江海高速公路施工指南(5)

2018-12-25 22:57

东南大学 江苏省高速公路建设指挥部 预应力混凝土梁桥施工技术指南

6. 倾倒混凝土时产生的水平荷载;

7. 其他可能产生的荷载(如冬季保温设施荷载等)

(3)在支架的设计中,应满足强度与稳定性、刚度与变形和基础沉降等要求。 1)强度与稳定性是指支架的立柱应保持稳定,并用撑拉杆固定。当验算支架在自重和风荷载等作用下时的抗倾倒稳定时,验算倾覆的稳定系数不得小于1.3;支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)进行计算。

图3-10 鱼洞长江大桥边跨支架失稳

2)刚度与变形是指支架要有足够的刚度,以尽量减小支架的变形。其中支架的变形包含支架的弹性变形和非弹性变形。为了消除支架施工中的非弹性变形,支架预压是现浇混凝土桥梁施工中的关键工序,如图3-11所示。

图3-11 支架预压

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(3)基础沉降

支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上,底部应加设垫板以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾压坚实,必要时须进行换填或其他有效地处理,并有良好的排水设施。支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。无论使用何种材料的支架,均应进行施工图设计,并验算其强度和稳定性。

此外,支架的架设应该保证支架的稳定、坚固,应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时,应保证支架立柱安装在有足够承载力的地基上,立柱底端应设垫木来分布和传递压力,并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。

支架安装完毕后应对其平面位臵,顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查,符合要求后方可进行下一步工序。

3.2.3 支架的拆除

(1)拆除期限的原则规定

支架的拆除时机应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,方可拆除,当构件跨度大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后方可拆除。如设计另有规定,应从其规定。

(2)拆除时的技术要求

1)模板拆除时应按设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。

2)卸落支架应按照拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点:

i)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 ii)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。 3)模板、支架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。

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3.2.4 支架的安装精度

表3-2模板,支架的安装精度

项目 模板的长度和宽度 不刨光模板相邻两板表面高低差 刨光模板相邻两板表面高低差 木模板制作 平板模板表面最大局部不平 拼合板中木板间的缝隙宽度 支架尺寸 榫槽嵌接紧密度 外形尺寸 面板端偏斜 钢模板制作 长和高 肋高 孔中心与板面的间距 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位臵 板端中心与板墙的间距 沿板长、宽方向的孔 板面局部不平 板面和板侧挠度 刨光模板 不刨光模板 允许偏差(mm) 〒5 3 1 3 5 2 〒5 2 0,-1 〒5 ≤0.5 〒0.3 0,-0.5 〒0.6 1 〒1.0

3.2.5 脚手架倒塌事故原因

造成脚手架倒塌的主要原因有:管理问题、技术问题:材料-设计-应用。 (1)材料问题

首先是钢管的质量得不到保证。按标准要求,用于扣件式脚手架的钢管应采用外径48mm,壁厚3.5mm的焊接普碳钢管。目前,一些钢管生产厂家为了抢占市场,低价竞争,生产的钢管壁厚为3.0-3.2mm,而用户结算仍按壁厚3.5mm的理论重量进行计算,每吨钢管实际重量为860-920kg。由于钢管租赁是按长度计价,不是按重量计价,因此租赁单位还是愿意购买壁厚为3.0-3.2mm的低价钢管。但是,这种钢管截面的惯性矩损失在10%左右,如果经过多年施工应用后,钢管的锈蚀会使壁厚减薄,因此,钢管截面的惯性矩还要减少,增加了脚手架的安全隐患。

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(2)设计问题

? 没有进行模板设计和稳定验算

脚手架和模架倒塌的主要原因是支撑失稳,由于在模板工程施工前,没有进行模板设计和刚度验算,只靠经验来进行支撑系统布臵,使支撑系统的刚度和稳定性考虑不足。

? 计算简图不合理,安全度富余小

在模板支撑系统或脚手架设计计算时,其计算简图采用钢结构的铰接节点,各杆件交于一点,而钢管搭设是用扣件连接,钢管受力是偏心荷载,因此,现场实际情况与设计计算有相当大的差距。

(3)应用问题

工地的技术负责人,没有对操作工人进行详细的安全技术交底,或工人责任心较差,难免发生应用问题。如有的模架倒塌事故是由于操作工人没有按设计要求设臵剪力撑或纵横水平拉杆的间距,造成模架稳定性不足;有的事故是工人私自拆除脚手架与周围附着物之间的连接拉杆,导致脚手架整体倒塌;还有的事故是在脚手架和模架上集中堆放建筑材料、预制构件或施工设备等,造成局部杆件超载失稳,引起整体倒塌。因此,施工现场管理混乱,操作人员没有严格按设计要求安装和拆除支撑,也是造成倒塌事故的重要原因。

例如,在2007年6月13日, 在建珠江黄埔大桥脚手架倒塌, 被埋4人2死2伤,现场一片狼藉,如图3-12所示。

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图3-12 珠江黄埔大桥脚手架倒塌事故

又如2007年9月26日,在建的越南第一长大桥意外坍塌,导致至少60人当场死亡,150人受伤,如图3-13所示。

图3-13 越南第一长大桥脚手架倒塌事故

3.3 混凝土的施工工艺

混凝土工程应保证混凝土的可施工性、耐久性以及防止开裂。其中混凝土的施工工艺包含配合比设计、拌制、泵送与运输、浇筑与振捣及养护 。 3.3.1泵送混凝土的配合比设计

泵送混凝土的配合比设计应该根据《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10—95来确定水泥用量和品种、粗细骨料、砂率、坍落度、掺合料和外加剂的用量,具体的指标如下所示。

(1)水泥用量

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