L1=(0.6~1)d=(0.6~1)40=24~40mm 取L1=40mm
为保证最小导向长度H，若过分增大L1和B都是不适宜的，必要时可在缸盖与活塞之间增加一隔套K来增加H的值。隔套的长度C有需要的最小导向长度H决定，即
,此设计不需要用隔套。
2.7 缸体长度的确定
液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。缸体外形长度还
要考虑到两端端盖的厚度。一般液压缸缸体长度不应大于内径的20~30倍。这里取:
内部长度为125+46=171mm。 外部长度为160+90+2?68?2?10=327mm
第三章 液压缸的结构设计及校核
3.1 缸体与缸盖的连接形式
缸体端部与缸盖的连结形式与工作压力、缸体材料以及工作条件有关。下表为液压缸缸体与缸盖的连接形式。
表3-1 液压缸缸体与缸盖的连接形式
连接方式 结 构 形 式 图 例 优点： 优 缺 点 1、结构简单，成本低 2、容易加工，便于安装 3、强度较大，能承受高压 法兰连接 缺点： 1、径向尺寸较大 2、重量比螺纹连接的大 3、工艺长度比较复杂些 优点： 1、外形尺寸较小 2、重量较轻 螺纹连接 缺点： 1、端部结构复杂，工艺要求高 2、装拆时需要用专用工具 优点： 1、结构简单 2、加工装配方便 外半径连接 缺点： 1、外形尺寸大 2、缸筒开槽，削弱了强度 连接方式 结 构 形 式 图 例 优点： 优 缺 点 1、外形尺寸较小 2、结构紧凑，重量较轻 内半径连接 缺点： 1、端部进入缸体内较长 2、缸筒开槽，削弱了强度
考虑到加工成本以及连接可靠性，选择法兰螺栓连接，此种方法连接强度较大，能承受高压。法兰与缸体无缝钢管采用了螺纹连接，这样加工既方便，成本又低，连接又可靠。
螺栓连接校核
选取的螺栓为M121.5
缸体与缸盖采用螺栓连接时螺纹处的拉压力为：
螺纹处的切应力为：
合应力为：
式中：K-----------螺纹拧紧洗漱（Pa）静载时取K=1.25~1.5，动载时取K=2.5~4； K1----------螺纹内摩擦系数，一般取K1=0.12； d0----------螺纹外径（m）
d1----------螺纹内径（m）采用普通螺纹时，
d1=d0-1.0825t=12-1.08252=9.835
t-----------螺纹螺距（m）
--------螺纹材料的许用压力（Pa）
==175MPa
n----------安全系数，通常取n=1.5~2.5；
--------螺纹材料的屈服极限点（Pa）
F----------缸体螺纹处的所受拉力（N）F= Z----------螺栓数量 Z=6 将各参数带入公式 所以
= MPa
p,p为系统最大工作压力。
=175MPa,其螺纹连接满足要求。
3.2 活塞与活塞杆的连接形式
考虑到成本、加工工艺、工作条件等因素，从以下连接形式中选择活塞杆与活塞的连接结构。
表3-2 活塞杆与活塞的连接结构
连接形式 结构形式图例 特点 整体式结构 结构简单，适用于缸径较小的液压缸 结构简单。在振动的工作条螺纹连接 件小容易松动，必须用锁紧 装置。 半环连接 结构简单，装拆方便，不易松动，但会出现轴向间隙。 结构可靠，用推销连接，销推销连接 孔必须配铰，销钉连接后必 须锁紧，多用于负载较小的场合。
本液压缸设计选择螺纹连接，此连接结构的特点为：结构简单，在振动的工作条件下容易松动，必须用锁紧装置，应用较多，如组合机床与工程机械上的液压缸。
1）活塞杆强度校核
活塞杆在稳定工况下，如果只受轴向拉力或推力，可近似按直杆承受拉压载荷的简单强度计算公式进行校核计算：
==59.68MPa=120MPa
如果液压缸工作时，活塞杆所受的弯曲力矩不可忽略时，应按照弯曲联合强度考虑，此时计算公式为：
式中：--------活塞杆压力（Pa）
F---------活塞杆输出力（N）, F=5F合=7.5104N A1--------活塞杆面积（m2） d---------活塞杆直径（mm） ymax------活塞杆最大挠度（mm）
W--------活塞杆抗弯模量数（m3）实心圆截面活塞杆为W=因此活塞杆的强度满足要求。
2）活塞杆与活塞螺纹连接时的螺纹校核
活塞杆与活塞连接螺纹的强度按第四强度理论校核