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后再钻进；
?钻机开钻时，可低速低压，待成孔1m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压；
?钻进过程中用采用测斜仪测定钢管位置，测量人员随着不断钻进，时刻观察探头角度变化情况，发现偏斜超过设计要求的，及时纠正，及时补救。并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故；
?钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进； ?认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述；作为开挖洞身的地质预探预报和指导洞身开挖的依据。
图5 长管棚施工断面
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15#10#C25套拱20#25#φ127孔口管（壁厚4mm）环向35根30#5#1#I20a工字钢35#片石混凝土基础
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7、 清孔验孔
?先用钻杆配合钻头（Φ115mm）来回进行扫孔，清除浮渣，确保孔径，孔深符合设计要求，防止堵孔；
?再用高压气从孔底向孔口清理钻渣； ?最后利用全站仪检测孔位、倾角以及外插角。 8、 安装管棚钢管
?钢管在专用的管床上加工好丝扣，管棚四周钻Φ10注浆孔，管头焊成圆锥形，便于入孔；见图6。
φ10注浆孔φ89钢管（壁厚6mm）图6 钢花管大样图
（2）管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔（φ115mm），然后可用10 t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管按设计位置施工，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管；钢支撑由I20a普通工字钢组成，纵向间距75cm。段与段之间采用螺栓连接，丝扣长15cm，为了保证钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用4m，第二节钢管采用6m，第三节钢管采用4m，第四节钢管采用6m；编号为偶数的第一节
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钢管采用6m钢管，第二节钢管采用4m钢管，第三节钢管采用6m钢管，第四节钢管采用4m钢管。 9、 注浆
?安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量；
?长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m，采用“三序注浆法”：先注1号孔，再注3号孔，后注2号孔，两侧对称注浆，依次类推；
?采用BW-250/50型液压注浆机进行注浆，将水泥浆液注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa，持压15分钟后停止注浆。如果注浆量超限，还未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均被浆液填充，方可停止注浆；
?注浆参数：水泥浆水灰比1∶1。
?注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。 10、注浆异常现象的处理
?在注浆过程中，经常发生浆液从其它孔流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞。轮到该孔注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将孔内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后注浆。
?注浆压力突然升高，进行注清水，待泵压正常时，再进行注浆。
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?注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙水中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过水泥砂浆的凝胶时间。
六、质量保证体系及措施
1、质量管理方针和目标
为实现临合高速公路建设全面快速开展，根据工程特点和精细化管理办法，建立工程总负责的质量保证体系，严格过程质量检查程序，保证工程质量始终处于受控状态。
方针：坚持以人为本，遵纪守法，诚信守约，追求卓越，以优良的工程质量，周到的服务赢得顾客的满意。
目标：确保工程质量合格率100%，确保投诉处理率100%，工程质量评定等级：优良，分部、分项工程优良率大于95%。
2、质量保证体系
工程质量管理必须坚持“百年大计、质量第一”的方针，建立健全质量保证体系，贯彻落实质量责任制。科学组织施工，做到按规范操作、按验标检验，以工序质量保证工程成品质量。
坚持四个原则：坚持质量控制标准化原则；坚持质量控制专业化原则；坚持质量控制数据化原则；坚持质量责任追溯管理原则。
明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。建立起从项目经理、各部部员到操作人员的岗位质量责任制，各级主管领导亲自抓质量，充分发挥各级质量监察部门的职能作用，使质量管理工作落到实处，加强参建职工质量意识和技术素质的提高，加强技术培训和技术交流，组织专业技术人员上技术课，讲操作要点和质量要求，编制重点、难点工程作业指导书指导施工。
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