新建南京至安庆铁路工程NASZ-5标
弋江北路公路跨铁路防护结构
施工支架计算书
二0一四年六月
新建南京至安庆铁路工程NASZ-5标
弋江北路公路跨铁路防护结构
施工支架计算书
院长：项目负责人： 总工程师：专业负责人： 主审副总工程师：
勘测设计单位：
证书等级：证书编号：发证部门：
新建南京至安庆铁路工程NASZ-5标
弋江北路公路跨铁路防护结构
施工支架计算书
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目录
1. 工程概况 ................................................................................................................. 1 1.1. 防护结构概况 ........................................................................................................ 1 1.2. 混凝土梁支架布置方案 ........................................................................................ 1 2. 主要设计计算依据 ................................................................................................... 2 3. 结构计算说明 ........................................................................................................... 3 3.1.材料参数 .................................................................................................................. 3 3.2.计算荷载 .................................................................................................................. 3 3.2.1.混凝土梁恒载 ....................................................................................................... 4 3.2.2.施工活载 ............................................................................................................... 4 4.梁体模板体系计算 ..................................................................................................... 4 4.1底模板（1.2CM竹胶板）计算 ............................................................................... 5 4.2上层方木（10CM×8CM）受力计算 ....................................................................... 5 4.3下层方木（10CM×12CM）受力计算 ..................................................................... 6 4.4支架立杆受力计算 .................................................................................................. 8 4.5地基承载力 .............................................................................................................. 9 5.门洞下层支撑体系计算 ........................................................................................... 10 5.1 横向方木计算 ....................................................................................................... 11 5.2贝雷梁计算 ............................................................................................................ 12 5.3双拼工字钢计算 .................................................................................................... 13 5.4钢管立柱计算 ........................................................................................................ 14 5.5混凝土承台和桩基础 ............................................................................................ 14 6结论和建议 ............................................................................................................... 22 7资质证书及营业执照 ............................................................................................... 23
新建南京至安庆铁路工程 NASZ-5 弋江北路公路跨铁路防护结构施工支架计算书
1. 工程概况
1.1防护结构概况
施工位置位于Ⅴ场与Ⅵ之间公路上跨铁路防护结构，宁安里程DK81+617相对于宁芜下行线里程K107+260相对于淮南线里程K224+314，采用桩基础＋承台＋刚构结构防护。
上跨淮南上、下行线、宁芜下行线、新建宁安城际铁路公路桥。既有桥结构：桩基+承台+柱式桥墩，简支转连续梁（1联6跨）。该地段地势平坦。
针对既有道路上跨高速铁路立交桥，结合高铁运营特点，设计相关安全防护措施，防止桥上异物坠落与确保桥梁结构安全，提高公路桥梁护栏防撞能力、设置桥上防抛监控体系。
1.2混凝土梁支架布置方案
根据设计方案，防护结构采用现浇的方式施工，防护刚构跨宁芜下行线、淮南上下行线，结构存在高10m以上和宽度1.2m等因素，经过认真详细的方案比选，选以安全系数高，刚度和稳定性强的方案。采用满堂支架和门洞结构施工，门洞跨度14.84m，采用6根Φ300mm的钢管立柱，架设5片贝雷梁跨越营业线，门洞两侧满堂支架施工，支架宽3.6m。
门洞：距离线间距中心线7.42m的位置进行开挖，浇筑4×1.2×0.5m承台，承台下布置2根直径1m的桩基础，桩间距1.6m。承台预埋0.5×0.5×0.01m钢板，承台混凝土满足设计强度后，安装钢管立柱，立柱两端焊接上下0.5×0.5×0.01m钢板。在封锁点内施工安装贝雷梁，贝雷梁之间采用0.45+0.45m标准支架连接，5片贝雷梁布置间距为0.45×4m。
满堂支架：原地面进行动力触探，地基承载力必须满足荷载要求，否则进行地基换填，表面浇筑一层20cm厚的C15混凝土垫层，立柱设置上下托，立柱纵横向均采用0.6m的跨度，步距1.2m，在上托及贝雷梁上放置10×12cm的横方木，间距0.6m，10×8cm纵向方木放在横方木上方，间距0.2m，底模板采用厚12mm竹胶板牢固的钉在纵方木上。
混凝土梁的支架、贝雷梁、钢管布置参见图1.1及图1.2。
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