新建南京至安庆铁路工程 NASZ-5 弋江北路公路跨铁路防护结构施工支架计算书
上缘抗裂性验算满足 下缘:
长期荷载弯矩: M = 65.2 KN-m 全部使用荷载弯矩: Mo = 65.2 KN-m 长期荷载裂缝宽度: d_f = 0.0 mm 容许裂缝宽度: d_fo = 0.2 mm 下缘抗裂性验算满足
------------------------------------------------------------ 计算成功完成
由图上面结果知桩基础纵向配筋采用24根直径16mm二级钢筋时，配筋及裂缝宽度满足要求。
6结论和建议
通过对施工支架的计算，本计算书得出结论：
1) 梁体支架设置为60cm×60cm×120cm（横距×纵距×步距），经验算强
度、刚度满足要求。
2) 模板采用1.2cm厚竹胶板，模板下纵向采用10cm×8cm方木，中心间距
20cm；横向采用10cm×12cm方木，布置在支架上，经检算强度、刚度满足要求。
3) 地基换填，表面浇筑一层20cm厚的C15混凝土垫层,经验算地基承载力
满足要求。
4) 门洞横向方木，5片贝雷梁，双拼工字钢承重横梁，钢管立柱等经计算，
强度和刚度均满足要求。
5) 承台采用4×1.2×0.5m，C30混凝土浇筑，纵向配筋8根直径20mm二
级钢筋，经检算，强度、配筋及裂缝宽度等满足要求。
6) 桩基础采用C30混凝土埋深7m，建议将桩基础纵向配筋改为24根直径
16mm的二级钢筋，经检算，承载力、配筋及裂缝宽度满足要求。 7) 施工时请严格遵守地基处理及支架预压的相关施工技术规范。
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新建南京至安庆铁路工程 NASZ-5 弋江北路公路跨铁路防护结构施工支架计算书
7资质证书及营业执照
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