新建南京至安庆铁路工程 NASZ-5 弋江北路公路跨铁路防护结构施工支架计算书
按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》P87桩对承台冲切破坏验算规定?0Fld?0.6ftdh0[?px'(bp?h0)?0.667(2bx?ax)，按照施工设计单排桩取有?0Fld=266.3KN<0.6?1.1?103?0.4[2(1?0.4)+0.667（2?2+0.05）]?1452.4KN,满足要求。
（5）承台配筋及裂缝宽度检算
承台尺寸4×1.2×0.5m，采用C30混凝土浇筑，纵向为8根直径20mm二级钢筋，横向22根直径16mm二级钢筋，承台截面最大弯矩和剪力由图5.18得弯矩M=77.5kN.m，竖向力F=370kN
图5.18承台弯矩图（单位：kN.m）
图5.19承台剪力图（单位：kN）
利用桥梁博士进行截面验算结果如下 承载能力极限状态荷载组合I强度验算结果: 最大轴力强度验算 截面受力性质: 下拉受弯
内力描述: Nj = 0.0 KN, Qj = 444 KN, Mj = 93.0 KN-m 截面抗力: MR = 193 KN-m >= Mj = 93.0 KN-m(满足)
最小配筋面积 Agmin = 8.1e-04 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 2.51e-03 m**2 (满足)
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最小轴力强度验算 截面受力性质: 下拉受弯
内力描述: Nj = 0.0 KN, Qj = 444 KN, Mj = 93.0 KN-m 截面抗力: MR = 193 KN-m >= Mj = 93.0 KN-m(满足)
最小配筋面积 Agmin = 8.1e-04 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 2.51e-03 m**2 (满足)
最大弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉受弯
内力描述: Nj = 0.0 KN, Qj = 444 KN, Mj = 93.0 KN-m 截面抗力: MR = 193 KN-m >= Mj = 93.0 KN-m(满足)
最小配筋面积 Agmin = 8.1e-04 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 2.51e-03 m**2 (满足)
最小弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉受弯
内力描述: Nj = 0.0 KN, Qj = 444 KN, Mj = 93.0 KN-m 截面抗力: MR = 193 KN-m >= Mj = 93.0 KN-m(满足)
最小配筋面积 Agmin = 8.1e-04 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 2.51e-03 m**2 (满足)
------------------------------------------------------------ 计算成功完成
正常使用极限状态荷载组合I抗裂性验算: 上缘:
长期荷载弯矩: M = 0.0 KN-m 全部使用荷载弯矩: Mo = 0.0 KN-m 长期荷载裂缝宽度: d f = 0.0 mm 容许裂缝宽度: d fo = 0.2 mm 上缘抗裂性验算满足 下缘:
长期荷载弯矩: M = 77.5 KN-m
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全部使用荷载弯矩: Mo = 77.5 KN-m 长期荷载裂缝宽度: df = 0.146 mm 容许裂缝宽度: dfo = 0.2 mm 下缘抗裂性验算满足
------------------------------------------------------------ 计算成功完成
由以上结果知承台纵向配筋及裂缝宽度满足要求。 （6）桩基础配筋及裂缝宽度检算
桩基础直径1m，混凝土强度为C30，桩长7m，桩身用20根直径为16mm的二级纵向钢筋。桩顶受力见图5.21-图5.22知轴力N=385.1kN.W=65.2kN.m
图5.21桩顶轴向力结果图
图5.22桩顶弯矩结果图
利用桥梁博士进行截面验算结果如下： 承载能力极限状态荷载组合I强度验算结果: 最大轴力强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m
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截面抗力: NR = 3.46e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 > 实际配筋面积 Ag = 4.02e-03 m**2 (不满足)
最小轴力强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m 截面抗力: NR = 3.46e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 > 实际配筋面积 Ag = 4.02e-03 m**2 (不满足)
最大弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m 截面抗力: NR = 3.46e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 > 实际配筋面积 Ag = 4.02e-03 m**2 (不满足)
最小弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m 截面抗力: NR = 3.46e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 > 实际配筋面积 Ag = 4.02e-03 m**2 (不满足)
------------------------------------------------------------ 计算成功完成
由上面结果知桩配筋不满足最小配筋要求，将桩身纵向钢筋改为24根直径16mm的HRB335钢筋。利用桥博士计算结果如下： 承载能力极限状态荷载组合I强度验算结果: 最大轴力强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m
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截面抗力: NR = 3.47e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 4.83e-03 m**2 (满足)
最小轴力强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m 截面抗力: NR = 3.47e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 4.83e-03 m**2 (满足)
最大弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m 截面抗力: NR = 3.47e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 4.83e-03 m**2 (满足)
最小弯矩强度验算 截面受力性质: 下拉偏压
内力描述: Nj = 462 KN, Qj = 0.0 KN, Mj = 78.2 KN-m 截面抗力: NR = 3.47e+04 KN >= Nj = 462 KN(满足)
最小配筋面积 Agmin = 4.71e-03 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 4.83e-03 m**2 (满足)
------------------------------------------------------------ 计算成功完成
正常使用极限状态荷载组合I抗裂性验算: 上缘:
长期荷载弯矩: M = 0.0 KN-m 全部使用荷载弯矩: Mo = 0.0 KN-m 长期荷载裂缝宽度: d_f = 0.0 mm 容许裂缝宽度: d_fo = 0.2 mm
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