19、列车在运行中司机应遵守哪些限制速度？C21
严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。 20、机车信号可分为哪几类？其装设有何规定？J102
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
21、列车机车与第一辆车连挂有何规定？J266
列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
22、列车按运输性质分为哪几类？J233
（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）； （2）特快货物班列； （3）军用列车；
（4）货物列车（快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；
23、线路两旁堆放货物距离有何规定？J297
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。
24、单线区间向不应答车站发出列车时，列车运行中应遵守哪些规定？J330
该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
25、出站信号机发生故障时对通过列车有何规定？J365
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。
26、向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的凭证是什么？J382 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
27、四显示自动闭塞区间机车信号显示一个带“2‘字的黄色闪光的含义是什么？J435
要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路
28、如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任？S58
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任；通过列车司机未及时发现，定车务、机务单位责任；司机发现及时停车，定车务单位责任。
29、起动列车时对内燃机车提手、回柄有何要求？C24
内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。
主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施。
30、单机挂车的辆数有何规定？J285
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
31、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是什么？J321
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
32、哪些情况下列车禁止分部运行？J369 1.采取措施后可整列运行时；
2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时； 3.遗留车辆无人看守时；
4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时； 5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
33、十、五、三车距离信号的含义及显示方式是什么？J442 表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约110 m）时连续下压三次，五车（约55 m）时连续下压两次，三车（约33 m）时下压一次。
34、施行紧急制动时应遵守那些规定？C29
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
(五)综合题 1、单机挂车时应遵守哪些规定？J258
1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； 2.连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；
3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好； 4.列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； 5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时，可不挂列尾装置。
2、列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定？J263 列车类型 最高运行速度（km/h） 120 旅客列车（动车组列车除外） 140 160 特快货物班列 快速货物班列 货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ） 货物列车（货车轴重≥25 t ） 160 120 90 120 100 紧急制动距离限值（m） 800 1 100 1 400 1 400 1 100 800 1 400 1 400
3、越出站界调车有何规定？J302
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。
4、在哪些情况下禁止跟踪出站调车？J303
1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）； 2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； 3.一切电话中断； 4.降雾、暴风雨雪时； 5.动车组调车作业。
跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。
5、按自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？J314
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。
6、自动闭塞法通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时司机如何处理？J316
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
7、天气恶劣难以辨认信号时的行车办法是如何规定？J338
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
1.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
2.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。 3.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
8、什么情况下使用引导接车，引导机车有何规定？J359
进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
9、列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理？J367
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
10、列车退行有何规定？J372
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列
车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
11、简述列车在发生火灾、爆炸情况下的应急处理办法？J370
1.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。
2.列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。
12、什么情况下不准退行？J372
1.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）； 2.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时； 3.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。 挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。
13、施工特定行车办法有何规定？J381
1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。 2.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。
3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。 其他具体安全行车办法，由铁路局规定。
14、列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时有何规定？ 1.司机主动停车时，自行起动列车；
2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车； 3.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）；
4.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。
上述第1、2、4项列车停车后，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。
15、列车或单机停留时应遵守哪些规定？C36
列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。 1.进站停车时，应注意车站接车人员的手信号。
2.货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。 3.夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。 4.中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查。 5.机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
16、货物列车编入关门车有何规定？J262
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动
机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。
17、跟踪出站调车有何规定？J303
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。
18、什么情况下使用绿色许可证发车？ 1.出站信号机故障时发出列车
2.由未设出站信号机的线路上发出列车 3.超长列车头部越过出站信号机发出列车 4.发车进路信号机发生故障时发出列车 5.超长列车头部越过发车进路信号机发出列车
19、《技规》对列车运行限制速度有何规定？J347
项 目 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机 通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机 通过减速地点标 速 度（km/h） 在前方第三架信号机前能停车的速度 在次一架信号机前能停车的速度 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度 标明的速度，未标明时为25 推 进 30 退 行 15 接入站内尽头线，自进入该线起
20、列车在区间被迫停车后，放置响墩防护有何规定？J368
30 1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300 m处防护；
2.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；
3.对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；
4.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300 m处防护。 防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。
21、暴风雨时行车的应急处理办法是什么？J339
1.列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。
2.当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
3.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
22、运行中司机听到响墩的爆炸声或看见火炬的火光时应如何做？J438
响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
23、何谓较大事故？S10
（一）造成3人以上10人以下死亡。 （二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 （五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 （六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 （七）中断其他线路铁路行车10小时以上。