某大桥施工组织设计方案
编制依据
1.1 建筑工程招标文件 招标编号：××××
项目名称：××市某大桥工程施工项目 招标单位：××市×× 投资有限公司 1.2 经过有关部门审批的有效施工图 施工图名称：××市某大桥施工图 出图时间：20××年××月
设计单位：××土木建筑设计研究院
1.3 工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、图集、法规、规程、地方标准等规范、标准、文件一览表 表1.3-1 类别 国标 国标 行标 行规 行标 国标 国标 国标 国标 国标 国标 行规 行规 名称 《国家工程建设标准强制性条文》 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国建筑工程质量管理条例》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《钢筋焊接及验收规程》 《建筑机械使用安全技术规范》 《工程测量规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《混凝土强度检验评定标准》 《水泥混凝土路面施工及验收规范》 《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 《钢筋机械连接通用技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《市政工程施工技术资料管理规定》及补充通知 《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》 编号或文号 2002 年版 GB50300 JGJ46 JGJ18 JGJ33 GB50202 GB50204 GBJ－107 GBJ97 GBJ204 CJJ2 JGJ107 JGJ59 1.4 现场踏勘调查资料以及本单位对同类工程的施工经验
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第二章工程概况
××市某大桥位于××山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接××国道和××市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。 2.1 设计概况 2.1.1 主桥
采用30 米跨径的T 梁，30 米预制标准梁长边跨为29．81 米中跨为29.72米，梁高2.0 米，每孔为7 片梁，主梁间距为2.55 米，其预制宽度为1．8 米(边梁为2．0 米)翼缘板间留有0．75 米的湿接缝。主梁横隔板预制宽度与主梁翼缘板同宽，待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。桥面横坡用盖梁的横坡及翼缘板横坡来调整，T 梁水平设置。 2.1.2 引桥
采用16 米跨径的空心板梁，16 米预制标准梁长15.96 米，梁高0．75 米，每孔为17 片梁，主梁间距为1．0 米，其预制宽度为O．99 米(边梁为1．24 米)板间留有接缝。桥面纵坡通过板端66 厘米长的垫块和墩台帽调整,支座水平设置。 2.1.3 下部结构
采用柱式墩，柱径1.1 米及1.4 米，桥墩钻孔桩直径为1.2 米及1.5 米,桥台钻孔桩直径为1.2 米及1.5 米，本桥采用伸缩量为80mm 的伸缩缝，T 梁在联接墩处采用圆形氟板橡胶支座。 2.2 桥位地形、地貌及工程地质情况
场地河床属××山前冲洪积小平原地貌，河床宽约220 米，较为平坦，相对高差约5.5 米，河床呈U 形，河道顺直，河面开阔较平坦；西岸为城区石砌永久性防洪堤，高约3.5 米，东岸为农田耕作地，与104 国道相连接。河床内东西两岸现有人员进行采砂。 根据地质勘探报告揭示场地岩土层自上而下依次为： 耕植土，层厚0.20～0.40 米； 卵石，层厚4.20～15.10 米；
强风化凝灰岩③，层厚0.80～4.30 米； 微风化凝灰岩④，层厚4.50～12.40 米； 微风化凝灰岩⑤，层厚2.10～2.90 米。 2.3 水文资料
××市年枯水期在每年的11 月1 日至3 月31 日，计150 天。下流山前大桥处有一橡皮坝控制常水位高程为6.40m，丰水期水位高程为8.65m。桥墩桩位O#在西堤侧坡中，1#～3#在河滩卵石层，原地面高程分别为11.Om，9.70m，8.40m，4#～7#桩位处于河床底，高程为5.60m，8#桩位已被东岸路堤路基填埋。枯水期河水主要来自上游电站放水，水位同时受放水影响少量高程。
第三章施工部署
3.1 工程目标 3.1.1 质量目标
符合工程施工质量验收规范，达到优良标准。 3.1.2 工期目标
工期要求380 日历天，计划安排为350 日历天，比要求提前30 日历天。 3.1.3 安全目标
创××市安全标化工地，施工全过程无重大安全事故，轻伤率控制在5‰以下；工地安全检查合
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格率100％，优良率80％。 3.1.4 文明施工目标
创“××市文明工地”。 3.1.5 经济目标
通过科学组织，严格管理，依靠科技进步，应用新技术、新工艺、新材料、新设备，降低工程成本率达到3％。 3.2 施工管理机构
公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术质量管理机构。对内，全面组织、协调、管理土建、安装等具体的施工队伍（人员）；对外，做好与业主、监理等单位的协调工作，以保证工程度顺利进行。项目经理部为本工程具体实施管理机构，本项目实行项目经理责任制。 3.2.1 项目组织机构及其人员配备
根据本工程特点，本项目部设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。项目部下设三组一室，即工程管理组、技术质量组、经营核算组和综合办公室。
具体项目组织机构设置详见图3.2.1-1——《项目组织机构图》 项目组织机构图 图3.2.1-1
项目经理
项目副经理 项目技术负责人
缩合办公室: 经营核算组: 工程管理组: 技术质量组:
主任: 预算: 材料员: 施工员:
资料员: 财务: 安全员: 质量员:
试验员:
各施工班组
说明:
项目部是由项目经理在企业的支持下组建并领导进行项目管理的组织机构;负责施工项目全过程施工生产经营的管理工作;项目经理部直属项目经理的领导,建立以项目经理为责任主体的责任制;接受上级职能部门的业务指导和监督。 3.2.2 现目部各级管理人员职责 项目经理：负责全面工作。
项目副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。
项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。
工程管理组：负责料场调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。
技术质量组：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。 经营核算组：负责工程计量、财务管理、经济核算、费用控制。 综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。
项目经理部下设基础工程队、预制工程队、安装工程队及桥面工程队。
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基础工程队：负责桩基础、承台、墩柱、墩台等施工。 预制工程队：负责T 梁预制、空心板预制。 安装工程队：负责T 梁、空心板安装施工。
桥面工程队：负责桥面铺装、栏杆、路缘石等施工。
以上四个工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。 3.2.3 工程项目管理制度
本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手，总结以往的成功管理经验，本工程将实施以下规章制度： （1）项目经理部现场值班制度 （2）每周生产例会制度
（3）项目目标任务分解管理制度 （4）图纸会审、技术交底制度 （5）质量、安全预控制度 （6）质量“三检”制度
（7）定期或不定期安全生产检查制度 （8）机械班前检查与停用保养制度 （9）特殊工种持证上岗制度 （10）成本控制制度
（11）执行监理工程师或业主指令制度 3.3 施工准备 3.3.1 工作的内容
施工准备是实现施工组织设计和确保工程进度和工期控制目标的关键前提。
其主要内容有项目组织机构的建立、人员配备、施工机械进场、驻地安排规划、水电供给、交通通讯、临时工程、实验筹建、测量控制规划等。 3.3.2 驻地安排规划
施工驻地安排要保证施工人员生活和工作用房及环境等方面的功能要求，根据本合同段所处地理环境及路线分布，在某大桥东岸水北溪村租用民房作为施工驻地，结合当地的实际情况，安排规划驻地建设，确保本合同段工程在建设高峰期所有施工人员均能够有较良好的工作、生活环境。 3.3.3 临时工程
临时工程包括临时便道、变电用房、预制场、拌和站场地、加工车间、仓库、材料和设置场、钢筋加工场、栈桥施工。
（1）、临时便道：连接8＃～0＃桥台，总长度达200m；
（2）、变电房：某大桥东岸预制场建立一座面积为15m2配电房，确保本合同段供电需要； （3）、生活办公用房：水北溪村租用民房；
（4）、预制场：东8＃桥台与104 国道的连接线路上设置一个预制场，分别用于T 梁和空心板梁的预制；
（5）、拌和站场地：东8＃桥台与104 国道的连接线路上建一座小型的全自动计量拌和站； （6）、钢筋加工场：东8＃桥台与104 国道的连接线路上设置一个加工场，用于钢筋加工。 3.3.4 工地试验室规划
自我司接到中标通知书后，即着手筹备本室工作，编制人员计划，设备计划、定址基建。试验室设在水北溪村租用房，面积350m2，人员设备全齐。 3.3.4.1 工作职责及管理办法
为了确保某大桥工程质量达到优良标准，特制定本室职责及管理办法。
（1）、团结协作，分工明确，尽职尽责，科学严谨，严格执行我司ISO9001质量保证体系，做到科学有据，实事求是。
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（2）、以交通部《公路桥涵施工技术规范》和交通部《公路工程水泥砼试验规程》等为依据，严格操作，遵循程序。试验数据须经负责人签字后报驻地工地试验监理工程师。把住原材料进场的检验关和试验资料数据上报准确关。
（3）、原材料进场前，按规范要求，考察供应源因素，并取样进行试验，经监理工程师认可后上报中心试验室，获准后原材料方可进场，对进场的原材料采取验货收货方式，并分批抽验。 （4）、严格、科学地进行砼配合比、砂浆配合比试验，精选最佳配合比，报监理工程师审核后采用。
（5）、现场浇注砼，必须将砼设计配合比换算为施工配合比，并通知有关部门进行充分准备，砼施工中，严格计量进料，拌和时间充足，运输无阻，作好试块，养护及时，并填写当班日志。 （6）、试验原始记录不得弄虚作假，保持真实性，试验报告要求工整、完善无误，然后上报和自存，分类保管。
（7）、试验仪器必须经计量部门校验、标定，标明合格签证。 （8）、作好设备仪器养、维护工作。 3.3.4.2 试验项目 （1）、砼试验
①水泥试验、②砂、③石料、④掺合料、⑤外掺剂、⑥砼配合比试验、⑦抗渗试验 （2）、金属试验
①钢材机械性能试验、②钢材焊接 （3）、砂浆、水泥浆试验 （4）、千斤顶及油压表校验 3.3.5 施工测量控制规划 3.3.5.1 控制点加密
各控制点的复测工作后，将着手准备控制点的加密。在两岸桥头位置适当布点，初定四个点，两岸各设两点。加密设点应与原设计院提供点通视并进行联测，经平差后报验审定。加密点拟采用强制对中装置，每个点周围设置水准点，并将高程引至强制对中基座面，以便施工需采用三角高程时备用。水准点不能满足时，可重新设置或加密。所有加密点应符合一级导线和四等水准测量的精度要求。
（1）、导线加密：
测角中误差：fΔ≤5″ 角度闭合差：f 角≤10″ 相对闭合差：K 闭≤1／15000 测回数：n≥2 （2）、水准点加密
从已有水准点引测，采用前后视等距，往返闭合的办法，要求其闭合差： f 闭≤6 （mm） 3.3.5.2 施工放样
施工中采用极坐标法放样，最后验收时用平面坐标检验。放样前应领会图意，严格内业计算和数据复核，确保精确可靠。后视时应回测一次坐标，以消除放样前系统误差。为了确保钢管桩（钢护筒）的放样精度，应采用测三点求外接圆心法。即先测出A、B、C 三点坐标，利用预先编好的程序算出外接圆圆心坐标即为钢管桩（钢护筒）中心实测坐标。（注：三点所围三角形，宜尽量成等边三角形，三点应选在管口未变形的位置）。用锤球法控制钢管桩（钢护筒）下降过程的垂直度。钢管桩（钢护筒）接长时应严格量取每节钢管桩（钢护筒）相互垂直的四个长度，以便使相接管段长短相配，消除对接误差。高程控制尽量采用水准仪传递，如遇困难则利用全站仪采用正倒镜进行三角高程测量控制。上部结构施工时，各控制点拟转至0#号段箱梁上报验，以便上部结构的施工。
3.3.5.3 分项工程测量误差控制精度 （1）、钢护筒：
轴线偏位（群桩）：≤50mm 竖直度：≤1%
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