第五章施工平面布
5.1 位置
项目部与生活临时设施以租用当地民房为主，生产设施布置在堆料于加工场地。 5.2 布置及其说明
具体想详见图5.2——《施工总平面布置图》 福鼎市某大桥项目施工总平面布置图
××大桥施工总平面布置图
第六章主要工程项
6.1 施工总体安排
根据本工程的工期要求以及现场的施工情况，该桥采用平行作业，多开工作面的施工原则进行施工。预应力板梁施工另外在预制场进行，架梁施工待桥台、墩部强度已达到设计强度的100%后
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再进行。待桥梁主体完工后再考虑桥面系及锥体护坡等附属工程的施工。该桥的各施工工序应相互衔接紧密，施工过程应有不紊地展开。 6.2 主要工程项目的施工方法
本工程为冲孔灌注桩基础，冲孔采用冲击成孔，导管法灌注水下混凝土。1＃～3＃和8＃桩位在河滩陆地上，场地稍作处理后，能满足桩基成孔施工要求。4＃～7＃桩位处于河床底，水深平均0.8 米，桩基施工时采用筑岛。桥墩采用特制钢模，一次立模到位；混凝土用吊车提升，用串筒入模。大桥预应力砼T 梁和空心板梁安排在东8＃桥台与104 国道的连接线路场地上分跨分片预制，混凝土在搅拌站集中拌制。由预制龙门吊起吊放到运输平车上，采用轨道运梁平车运送，运输到8＃桥台架桥机中支点后端，再用架桥机的前后起吊天车将T 梁起吊纵移到安装跨处，然后架桥机横移到该梁的安装位置，最后准确落梁就位固定，依次安装至0＃桥台。 6.3 辅助工程
直径1.2～1.5m 的冲孔灌注桩在江心实施，钢筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的辅助施工措施。主要的辅助工程有施工便道。 6.3.1 施工便道的设计
为保证紧张的工期及大桥结构混凝土的质量，决定在水中搭设施工简易便道，并在大桥施工结束后予以拆除。
简易边道位置设置在5#～6#墩台之间，河流无通航要求。便桥的宽度定为4m，长度为15 米。在河面埋设3 排直径1m 的钢筋混凝土管道，便于河水流通。在混凝土管道上面铺设至少50cm 高的黄土，满足车辆通行。 具体位置详见施工平面图。 6.3.2 测量定位
依据施工图和建设单位提供的定位坐标，对施工便道进行逐一测量定位，保证便道施工的准确性。 6.3.3 填筑土石方
用麻袋装好土石方，从河岸两端向中心逐渐磊堆，要求麻袋填筑对称均匀一致。具体位置详见下图。
便道横断面图
6.4 钻孔灌注桩施工
某大桥冲孔灌注桩直径均为1.2m～1.5m，采用冲击成孔施工。 桥梁冲孔灌注桩施工工艺流程框图详见附图（一）。 6.4.1 桩位放样
本工程的桩位在放样时要特别细心，随时校对，以防止发生放样时桩位偏差。 放样后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 6.4.2 泥浆池和沉淀池分布原则
泥浆池和沉淀池的布置应根据桩位的分布情况，在场地空闲并不影响施工的地方挖设，使泥浆循环池，沉淀池的布置能够满足整个工程施工要求且不再需要重新填挖泥浆循环池和沉淀池。 6.4.3 护筒埋设
护筒采用厚6mm 钢板制成，护筒内径考虑使用冲击钻，应比桩径大20～30cm。在施工员将桩位位置放样完成并经复核无误后才开始挖埋设护筒的坑（埋设时一般是护筒的上口与填土后地面平，且高出施工水位1.5m，这样不会影响移机），将护筒放到坑内，再进行对中，用线锤（用两块木板取长度与护筒直径相同的尺寸，在两木板的中间位置钉上小铁钉，能转动形成个“十”字叉，
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从中间小铁钉的位置用线锤垂到坑里，直到小铁钉中心的位置与原来的桩位中心相重合即表示桩位中心和护筒的圆心重合。）进行核样，无误后再进行下一道工序。考虑填筑土方密实性差，采取将厚6mm 的钢套管埋入低水位以下原地面位置，钢管套筒垂直度要求相对比较高，须严格控制垂直度。在桩基施工完毕，待桩砼强度达到设计强度后，将低水位以上钢套管予以拆除。 6.4.4 成桩施工方法
（1）、钻头垂直对准已埋好的护筒中心，为防止护筒跑位，刚开始的时候应缓慢冲击钻进。 （2）、桩机就位：
桩机就位前场地必须平实，要保证桩机的稳定性，不能在施工过程中桩机发生倾斜或产生位移导致桩位偏位，桩机的水平架应与吊起的钻杆保持垂直，桩机在对中时钻头应对准桩位中心并与其垂直。其偏差值不得大于20mm，轨道面上任意两点的高差不得大于10mm。 （3）、冲孔
冲孔采用冲击钻进工艺。冲孔时应注意：
① 开始冲进时，应先在护筒内施一定数量的泥浆或粘土块，开始冲击，并从倒入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。
② 初冲时应低档慢速冲进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，冲至护筒刃脚下1m 后，可按土质情况用正常速度钻进。
③ 钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣50～80mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循2～3min。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。 ④ 正常冲进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具，操作时应精力集中，掌握钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动。应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。 ⑤ 冲击过程中，应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉落孔内，损坏钻头。 （4）、冲击过程泥浆的要求：
在冲击过程中应经常取样（用塑料袋包装并需妥善保存，便于以后查阅），以确定所进的岩层与地质是否相符合，所取的岩样应标明时间、深度，所取样的地质层名称，并做好记录予以签证。护壁泥浆性能应符合《公路桥涵施工技术规范》。
（5）、成孔：在达到设计孔深后，施工员报请监理或甲方一同进行验测孔深和持力层深度，合格后方可进行下一道工序。 （6）、清孔：
采用淘渣法二次清孔工艺，即在钻至设计标高后，停止钻进，然后进行孔底淘渣清理，施工员初测沉渣满足要求后再报请现场管理人员、监理或甲方一同检测沉渣情况，直到合格（沉渣厚度≤10mm）后方可进行下一道工序。 （7）、安放钢筋笼： ① 钢筋笼的制作
钢筋笼制作合格必须做到：电焊工要有特殊工种（焊工证）操作证并有过硬的技术本领，钢材必须是合格产品（有出厂合格证，检测报告合格的），焊条也应采用合格产品。 A：钢筋笼采由施工机械一次性吊装完成。 B：在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。
C：将支承架按2～3m 的间距摆放同一水平面（地面平实）上的同一直线上，然后将配好定长的主筋平直的摆放在支承架上。
D：将主筋按设计要求套入箍筋，加劲箍设在主筋内侧，且保持与主筋垂直，进行点焊。
E：钢筋笼保护层素砼垫块采用绑扎。素砼垫块是用在制作时把扎丝嵌入素砼内，绑扎时应牢固。 F： 吊筋应该采用两根主筋直接焊接牢固（固定在护筒边上），以防止钢筋笼产生浮笼或掉入孔中。起吊挂钢丝绳的地方应焊接牢固，防止在起吊过程中发生脱落导致变形。 ② 钢筋笼的吊放：
钢筋吊放是采用桩机自带的卷扬机进行吊装。用卷扬机的钢丝绳挂住钢筋笼，缓慢的起吊，放下钢筋笼，将钢筋笼对中缓慢放到设计标高和中心位置，采取固定措施，待桩身砼灌注完毕，砼达
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到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。 ③ 钢筋骨架制作和吊放允许偏差： 主筋间距+10mm；箍筋间距+20mm；骨架外径+10mm；骨架倾斜度+0.5％；骨架保护层厚度+20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm。 （8）、导管的下放：
导管的下放是利用桩机自带的卷扬机进行吊装，导管吊装完成后必须进行二次清孔，其原理和方法与第一次相同。直至经施工员，监理或甲方检测孔深和沉渣均达到设计要求并同意灌注后再进行下一道工序。
（9）、水下砼灌注：
① 砼后台采用自拌式砼搅拌机，前台采用斗车将砼推到导管孔口，将砼倒入接料斗内进行。 ② 开始灌注时，导管下到距孔底40～50ｃｍ左右。
③ 隔水球用8#铁丝悬挂于导管内泥浆面上约5～30ｃｍ，在导管中的隔水球的上部先灌入同设计砼标号的水泥砂浆0.2～0.3m3和约2m3的砼，使管内的隔水球上方所受的重力较大，以便剪断铁丝后隔水球在导管下行顺畅，不易被卡住。
④ 砼班组长或砼后台操作人员在砼灌过程中要连续不断测量导管外砼的顶面高度，并算出埋管深度，确定拆导管的长度，严禁导管提离砼上顶面，要求保持至少埋管2 米，最大不超过6 米，以防卡埋导管事故的发生。开管时的初次导管埋深一般不应少于1 米。
⑤ 灌注砼要连续不断进行，中途不得停止。拆导管要求快拆、快接 ，一般不超过15 分钟 。 ⑥当导管内未灌满砼时，后续的砼应徐徐地灌入，如猛灌会导管内形成较高气压，后面的砼将无法再进入导管内，严重的会发生堵管现象或将导管节胶垫挤出而使导管漏水。 ⑦ 灌注砼桩顶标高应比设计标高≥0.5 米。
⑧ 采用重5kg，底径为15cm 的测锤探测桩顶标高。并适时提升拆卸导管 ，拆除的导管应用清水冲洗干净，取下密封圈垫，置放妥当。
⑨ 混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施。 6.4.5 冲孔灌注桩质量检查评定表：
冲孔灌注桩检查项目 相次 1 2 3 4 检查项目 桩混凝土强度(MPa) 孔的中心位置(mm) 孔径 倾斜度 直桩 斜桩 摩擦桩 5 孔深 支承桩 群桩 排架桩 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 50 不小于设计桩径 1% ±2.5％ 符合图纸要求 比设计深度超深不小于50mm 符合图纸要求。图纸无要求时,对于直径＜1.5m 的桩,＜300mm;对桩径>1.5m 或桩长>40m 或地质较差的桩＜500mm。 不大于图纸规定 1.03～1.10 17～20Pa·s 14
检查方法和频率 按JIJ071-98附录D检查 用经纬仪检查纵、横方向 查灌注前记录 查灌注前记录 查灌注前记录 6 沉淀厚度(mm) 摩擦桩 查灌注前记录 支承桩 7
清孔后泥浆指标 相对密度 粘度 查清孔资料 含砂率 胶体率 ＜2％ >98％ 6.5 墩柱施工 6.5.1 墩柱钢筋
墩柱钢筋在场外钢筋加工棚制作，现场安装绑扎、焊接，在墩位处用脚手架钢管搭设简易工作平台。钢筋采用电弧焊接。钢筋绑扎、焊接严格执行施工技术规范。 6.5.2 墩柱模板 本桥墩柱设计为",00～",40cm圆柱式墩身，墩柱模板为两瓣模板式定型钢模板，接缝处错位搭接。采用吊车安拆模型，钢模顶部用支撑固定，四周用钢管搭设脚手架。 6.5.3 墩柱混凝土灌注
混凝土用搅拌机拌制，采用吊车吊运混凝土，通过串筒下落混凝土，插入振捣器捣实混凝土。 墩柱一次浇筑到顶，柱高超过5～8m 时，分两次浇筑。 墩柱混凝土养护采用洒水养护。
支座处混凝土要精细整平，以便于将来安装支座。
台背填筑完成后，预压三个月，再施工枕梁及搭板。为减少桥头路基沉降，应严格控制桥头路堤填筑质量和压实度，搭板下1m 范围压实度不小于95％，其下至地面部分填筑压实度不小于90％。保证枕梁及搭板下填筑密实。 6.6 T 梁预制
施工工艺流程框图详见附图（二） 6.6.1 模板制作
在加工房制作组合钢模。30mT 梁模板2 套；模板周转次数大，其设计的组合钢模应有一定的刚度，以避免使用过程中发生变形。模板接缝要求平整和光滑，焊缝须用砂轮磨平，模板的内表面应抛光不留锈迹，各部位尺寸偏差须在允许范围内，保证结构的线型和几何尺寸要求。 6.6.2 钢筋制作安装和预应力筋穿束
在钢筋房统一下料制作各部件钢筋。制作时注意控制各型号钢筋的几何尺寸，做到既满足设计要求，同时不造成浪费。根据不同梁段钢筋设计特点，可预先把T 梁钢筋分段绑扎成网片，然后统一运输到预制底座上组装T 梁钢筋骨架。
组装时应注意控制好间距和相对位置，注意钢筋搭接错头满足规范和设计要求。
制索场统一下料制作每束钢铰线，待T 梁钢筋安装完成、波纹管定位后，穿束通过预应力管道。 6.6.3 模板安装
T 梁钢筋、预应力筋安装完成经监理工程师验收合格后，即可进行T 梁模板的安装。30mT 梁模板安装用万能杆件组拼的龙门吊。 安模时应注意以下几点：
(1)、安模前涂上脱模剂。本工程拟采用30#优质机油，以方便脱模同时保证结构外观光洁。 (2)、各模板接缝必须密合，如有缝隙，须塞堵严密，以防跑浆。
(3)、严格控制模板安装的几何尺寸,并用拉杆或螺栓牢牢固定,防止砼浇筑时模板松动。 (4)、安模时控制好钢筋的保护层要求,用适量的砼垫块绑于外层钢筋上。 6.6.4 T 梁砼浇筑
T 梁模板安装经检合格便进行砼的浇筑工作。拌合站集中统一拌料，平车轨道运输砼，用龙门架电动葫芦提升砼储料罐，打开料罐出口徐徐放料至模内。砼入模后用插入式振动器配合附着式振动器捣实砼，振动与下料应交错进行，两层砼浇筑间隙在气温300C 以上时不得超过1 个小时，在300C 以下时不得超过1.5个小时，同时每层砼下料不宜太厚，以防砼振捣不密实。砼浇筑完成，其表面应维持适当的温度和湿度，防止水份蒸发而发生砼干缩裂变，并保证砼内部充分发生水化作用，强度不断增长。砼初凝后2 小时内应立即用麻袋遮盖，并浇水进行养生，浇水养护时间不应短于7 天。
6.6.5 预应力钢绞线张拉
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