120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程
④打开辅泵出、入口阀，打开主轴泵出口阀，启动辅助润滑油泵，待油泵运行平稳后，检查油温、油压是否在规定范围内。油冷却器循环水视情况投用。 ⑤缓慢给备用过滤器和备用油冷器充油。
* 润滑油过滤器切换步骤（油冷器切换步骤与其相同）
①当润滑油过滤器差压超过规定值时，应及时切换并更换滤芯。
②首先打开备用过滤器的放气阀，然后缓慢开大充油阀（防止油压波动造成停机），待放气阀有油溢出后，说明过滤器油已充满，然后关闭充油阀和放气阀，将切换手柄切向备用过滤器。
③切换完毕，对停用过滤器进行解体清洗及恢复。 （2）开车前的气密与氮气置换：
*气密前要投氮封，氮封注入压力一般为0.1~0.2MPa。
①检查压缩机入口阀、出口阀、放空阀是否关闭，未关严的要关严，同时投用安全阀。 ②打开各线压力表阀。
③打开中体各放空阀和底部排凝阀并投用集油器。
④稍开入口氮气阀，慢慢向压缩机串入氮气达到气密压力，然后关闭。 ⑤检查压缩机、附属设备及管线有无泄漏。
⑥打开出口管线放空阀，将机内气体放掉，然后关闭。 ⑦气密合格后再按气密充氮气流程置换一次。 ⑧在氮气置换时，打开各排凝阀排净凝液后关闭。 （3）氢气置换：
①氮气置换合格后，用氢气置换一次（严禁用氢气直接置换空气）。 ②稍开入口阀向系统串入氢气，待其压力与系统压力平衡后关闭入口阀。 ③打开出口管线放空阀将气体放掉。
④最后将阀门改好处于开机前状态，出入口阀关，出口放空阀开。 （4）冷却系统：
①检查冷却系统的压力表，温度计等就地指示仪表齐全完好。
②打通压缩机冷却水站系统流程，检查软化水罐液位，水泵加油、盘车，启动水泵，保证水泵出口压力在0.35MPa左右，压缩机各回水线放空排气，保证各冷却部位回水畅通。 ③投冷却器的冷却水，并注意排气消除气阻。 ④视润滑油温度情况逐渐投用油冷器。
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（5）开车：
①摇动注油器，向各润滑点供油，使各润滑点充分润滑。 ②盘车2—3圈，应无异常阻力和声响，将盘车器退出。 ③将负荷调节手柄旋到“0”的位置，将吸气阀全部顶开。 ④通知机、电、仪到现场，电工送电。
⑤全面检查及准备工作完毕，机组达到起动条件，通知调度及有关岗位。
⑥按下现场启动按钮，启动后立即对机组进行全面检查，检查油压、油温、电流、冷却情况，各部位温度、运转声音是否正常，如有不正常情况应立即停车排除故障。当润滑油总管压力PISA4944≥0.6MPa时，手动停辅助油泵并打在“自动”位置。 ⑦确认正常后按下列程序带负荷：
a.开启压缩机出口阀，关闭放空阀，打开压缩机入口阀。
b.将负荷手柄由“0”调整到“50％”，稍等片刻后再调整至“100％。 c.机组并入系统之后，应及时进行全面检查，并做好记录。 （6）机组运行时的检查与维护
①注意机身润滑油的油质及油位，润滑油每月化验一次，油位应在看窗的1/2～2/3的范围内。润滑油油压、油温、过滤器差压等及时调节和切换，确保辅泵处于自启状态。 ②经常检查机组仪表所示的各压力及温度值，其值应符合压缩机的各项技术指标。 ③经常注意倾听机组工作的声音，检查吸气阀盖有无过热现象。 ④注意各分液罐液位不能超高，要定期排凝，切忌缸内带油。 ⑤电机的电流电压及温度值应符合电机说明书中的有关规定。 ⑥安全阀应按规定定期校验。
⑦在冬季，若压缩机长期停机，应将压缩机系统及冷却水站系统内的水排干净，做好防冻工作。
⑧经常检查水站水罐的水位及进机组前的水温。
⑨经常检查填料冷却水过滤器的堵塞情况，压差大于0.1MPa时应及时切换，并清洗备用。 ⑩经常检查水站的运行情况，注意运行泵及轴承温度，同时防止泵在抽空状态下运行。油冷器、级间冷却器、水站冷却器备用时适当关小，但冬季做防冻凝。 三、压缩机的正常停机：
①接到停机的通知后，首先将负荷调节手柄依次旋“50%”至“0”位置，使吸气阀顶开。 ②按停机按钮。
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③压缩机停止运转后，关闭出口阀，然后关闭入口阀，同时打开压缩机出口放空阀卸压后关闭。
④随着主油泵停运,要特别注意辅助油泵的自启情况，如不能自启要及时启动,待轴瓦温度降至35℃以下时, 停辅助油泵,关闭冷却水,若在冬季将冷却水放干净或将冷却水始终保持流动状态,防止冻坏设备及管线。
⑤压缩机停运后,如需检修,应及时进行氮气置换并停止氮封。 四、换机操作:
①按正常开机步骤，启动备用机。
②备用机运转正常后将运行机负荷减至“50％”，备用机负荷升至“50％”，待机组运行平稳后，将运行机由“50％”负荷减至 “0”负荷，再将备用机由“50％” 负荷增至“100％”负荷，然后按下运行机停机按钮，关闭运行机的出口阀、入口阀，同时打开放空阀卸压后关闭。
③停机后，按正常停机操作进行处理。 五、紧急停机操作: （1）紧急停机条件： ①主电机突然着火。
②传动机构发出明显的金属撞击声。 ③压缩机气缸内发出金属撞击声。 ④严重的气体泄漏。 ⑤原料气大量带液。 ⑥轴承冒烟。
⑦润滑油管线破裂而无法控制等紧急情况。 （2）紧急停机步骤
①当出现上述现象时，操作工应立即按停机按钮，及时关闭出、入口阀，打开放空阀，将机内压力迅速卸掉，将负荷手柄扳至“0”位。
②若按停机按钮停不下来，立即联系电工处理，及时将负荷手柄扳至“0”位，打开出口放空阀将机内压力迅速卸掉，然后依次关闭出口阀、入口阀。 ③其它按正常停机处理。 六、压缩机的常见故障及其处理: （1）油压突然降低
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原因：
①油泵管路堵塞或破裂。 ②油压表失灵。
③曲轴箱内润滑油液位低。 ④主轴泵故障。
⑤溢流阀或主泵安全阀失灵。 处理：
①应停机检修。
②室内表与就地表指示值相差大，更换压力表或联系仪表处理。 ③应添加润滑油至规定油位。 ④停机联系维修检查。
⑤切换备机后重新整定溢流阀或安全阀。 （2）油压逐渐降低 原因：
①油过滤器过滤元件堵塞。 ②油管路各连接部分密封不严密。
③运动机构的轴瓦（例如主轴瓦，连杆大头瓦等）磨损过甚，使间隙过大，泄油过多。 ④主轴泵齿轮磨损，啮合间隙过大。 处理：
①过滤器差压过大，切换至备用过滤器，对原过滤器进行清洗、更换。 ②可拧紧螺栓或停机更换垫片。 ③④应停机联系维修检修。 （3） 润滑油温过高 原因：
①电加热器误启动。
②油冷却器供水不足（水压过低）或阀门开度太小或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。
③机身润滑油量过少，油压低。
④润滑油中含水过多或变质，应立即更换。
⑤运动机构发生故障或摩擦面拉毛，轴瓦配合过紧等。
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处理：
①电加热器运行指示灯亮，断电，联系仪表检查。
②应加大冷却水量或切换至备用油冷器，对原油冷器进行清洗。 ③加润滑油至规定油位。 ④应立即停机更换。 ⑤停机联系维修检查。 （4）轴承温度偏高 原因：
①供油不足，造成油压太低或中断；润滑油太脏，油质不良。 ②油温过高。
③轴和轴瓦间隙接触不均或间隙过小。 ④摩擦面间隙过小或有拉毛及烧伤痕迹。 处理：
①可根据检查结果分别消除。 ②见第（3）条。
③④应停机联系维修处理。 （5）压缩机声音异常
*压缩机有不规则异常响声，原因可能如下： ①气缸内有积液。
②气阀松动或气阀弹簧断裂。
③活塞与气缸盖之间落入硬质金属块（如断裂的阀片）产生撞击声。 处理：
①产生液击现象，应立即停机，用氮气置换并排凝。 ②气阀过热，排气量下降，应停机联系维修检查。 ③应立即通知维护人员处理。
*压缩机有规则异常响声，原因可能如下： ①连杆轴衬磨损后间隙过大或连杆螺栓松动。 ②主轴承严重磨损
③十字头与滑道间隙过大，产生敲击。 ④活塞杆与十字头联接部位有松动现象。
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