增压空气在中冷器扁管中通过，扁管外表面有起散热作用的板翅或波形带。
中冷器的故障主要是漏气，漏气将使发动机功率降低，涡轮增压器增压压力下降，并使排气温度升高，应对漏气的中冷器进行焊补，裂缝漏气常发生在扁管与板翅、箱体与集气室焊缝处及箱体等处。检查的最好方法是对中冷器加压到207Kpa，涂肥皂水以找出漏气的准确位置。
十、电气系统与仪表：
电气系统主要由启动系统及监控系统组成，启动系统由蓄电池、充电发电机、起动电机、负极开关、起动开关（装在仪表面板上）等组成；监控系统由仪表总成及温度、机油压力、速度传感器等组成。
YC6M系列发电用柴油机采用电启动系统。启动系统电气原理图如图2-27
起动时，先合上负极开关DK，然后按下仪表面板上的起动开关，电流即通过起动电机中继电器的线圈MK，使磁铁动作，接通起动机电路，起动机转动，同时小齿轮被推出与柴油机飞轮齿圈啮合，驱动柴油机起动。
YC6M系列发电用柴油机的电气系统接线原理图见图2-28
起动机的功能是克服柴油机气缸压缩、摩擦及惯性力等阻力，使柴油机从静止状态进入到柴油机所需要的起动转速，实现柴油机的着火燃烧和正常运行，起动电机结构图见图2-29
YC6M系列发电用柴油机起动机规格为24V，7KW；其结构分为三部分组成，一是产生扭矩的直流串励电动机，二是使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合或脱开的单向离合器，三是按通或切断起动机与蓄电池之间电路的电磁开关。
起动机的维护和保养：
1、 检查蓄电池电力、导线连接、直流起动机安装螺栓是否牢靠；
2、 每次起动时间不得超过5秒，若一次起动未成功作再次起动时，中间至少间隔1分
钟以上。若连续3次未能启动，则应查明原因并排除故障后再起动。 3、 柴油机起动成功后，必须立即关闭起动开关； 4、 应经常保持直流起动机各部分的清洁和干燥； 5、 每年应对直流起动机进行一次检查和调整；
充电发电机为硅整流整体式发电机（激磁式），皮带传动，额定电压28V，额定功率为1500W。其结构如图2-30，电气原理图如图2-31
充电发电机的使用和保养：
正确使用硅整流发电机，不但故障少，而且寿命长。但如果使用不当，则很容易造成损坏，所以在其使用和维护中应特别注意以下几点：
1、 蓄电池的搭铁极性必须与发电机相同。YC6M系列发电柴油机所使用的硅整流
交流发电机均为负极搭铁，要求发电机组上的蓄电池在使用时也必须为负极搭铁，否则，当来自蓄电池的为线一碰触发电机为线接线柱时，蓄电池就会通过二极管放电，将二极管烧毁。
2、 硅整流发电机的所有接线都必须正确。发电机一般有四个接线柱，其标记和名称为：B+-----电枢接柱；D+-----磁场接柱；N-----中性点接拄； -----接地接柱。
3、 4、 5、
6、 7、
8、
在发动机熄火后应将负极开关断开，以防蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电，致辞使激磁绕组及其它设备损坏；
发电机工作时，不允许用起子等金属物在B+电枢接柱上刮火检查发电机是否发电，以防备损坏发电机和烧毁电线束。
当发现电机不发电时，应及时找出故障原因，并加以排除，不宜长时间运转。因为如果有一只二极管短路，发电机就不能发电，若继续运转必会引起其它本来完好的二极管或定子三相绕组烧坏。
不允许用220V交流电压或兆欧表来检查发电机的绝缘性能，否则会因电压过高使整流二极管击穿损坏。
发电机传动皮带张力的调整应该适度，既不能过松也不能过紧。过松，易使皮带打滑，造成发电量不足；过紧，容易损坏传动皮带和发电机轴承。调整时，可用手在皮带中间位置向下按，若能降低10——15mm，则其松紧合适。 正确判断发电机充电系统的工作是否正常。柴油机起动时，蓄电池给起动机提供了大量电能，致使其端电压下降；当发动机运转后，发电机产即向蓄电池进行补充充电，直到蓄电池端电压达到调节器的限额电压值，表明蓄电池已被充足。可用电压表跨接于蓄电池两端，观察发电机输出电压的高低。
▲ 注意事项
1、 必须定期将发电机拆开检修，以确保发电机正常工作和安全可靠；
2、 硅整流发电机在使用中要经常保持其外部清洁，并注意检查各接线柱有无松动的情况。
定期拆检、保养的内容如下：
A、 使用压缩空气吹净发电机内部的尘土，并用汽油清洗各部位残存的油垢； B、 检查发电机各接线柱上的导线是否接触良好、连接牢靠； C、 若发现发电机轴承有明显“窜动”或“异响”，应更换。在维护中，发电机中轴承应加
注1-3号复合钙钠基润滑脂。
YC6M系列发电用柴油机上所有的用电设备都是同蓄电池供电的。本系列柴油机采用2只12V、容量120Ah以上的铅蓄电池。蓄电池的主要功能为：
1、 柴油机起动时向直流电动机供
电；
2、 充电发电机不发电或电压较低时
向用电设备供电；
3、 当用电负载超过充电机供电能力
时，蓄电池可补充供电；
4、 蓄电池存电不足而充电发电机的
发电量超出负载需要时充电发电机向蓄电池充电，蓄电池起着贮存电能的作用。