云南普宣高速公路第四合同段 普立特大桥主桥上部结构施工施工总结
⑹ 在地面上按设计要求将防滑木条、面层粗细钢丝网用铁丝绑扎好，并卷成直径约2m的面层预制卷。
⑺ 布置放索场。
图2.2-7 放索场布置图
2.2.6.2 导索架设
牵引系统施工是主缆索股架设的关键工序，应选择在晴朗、风力小的天气进行。导索需要经过普立大沟，采用火箭筒连接φ14mm锦丝绳（最大拉力可达2.7吨）自宣威岸抛送至普立岸，火箭抛索实施步骤如下：
⑴ 器材搬运到发射点（搬运过程中轻拿轻放，严禁磕碰），操作人员按如下示意图安装、连接器材，锦丝绳自由端长度应大于20m，起缓冲作用，锦丝绳总长1000m；
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图2.2-8 火箭抛索安装连接器材
⑵ 技术负责人检查发射架、火箭发动机、连接索及各部件装配正确性； ⑶ 检查发射架设置角度符合要求；
⑷ 操作手连接火箭发动机点火电路后撒离至点火隐蔽处；
⑸ 在隐蔽处内，操作手测试火箭发动机点火线路的导通情况，并向现场指挥报告准备工作全部完毕，是否点火；
⑹ 现场指挥询问各警戒点安全情况确认无安全隐患后，指令操作手将起爆器充电；
⑺ 操作手将起爆器充电，并报告充电完毕。
⑻ 操作手点火发射，火箭发动机拖载工作索飞行到达目的地。 ⑼ 弹着点跟踪
当火箭发动机点火后，落弹点工作人员及时跟踪弹着点位置，并迅速向发射点现场指挥长报告距离及偏差情况，便于确定第二发弹发射修正参数。 ⑽ 两发弹点火间隔时间
第一发发射后无异常情况，间隔20分钟（器材安装时间）后第二发发动机点火（若第一发现场实际出现偏差较大或者风向突然变化，第二发点火时间将延长）。
先导索到达普立岸后，利用塔吊将φ14mm锦丝绳吊运至两岸塔顶，绳头分别进入两岸卷扬机，形成引索，利用引索牵引钢丝绳跨沟逐步形成导索牵引系统。导索牵引系统施工步骤如下：
⑴ 安装塔顶、支墩门架及导向轮，宣威侧锚碇处布设一台15t副卷扬机，普立侧锚碇处布设18t主卷扬机；引索分别进入两岸主副卷扬机。
⑵ 驱动普立侧18t主卷扬机，收紧并架空引索，调整引索在主、副两卷扬机内长度。
⑶ 将宣威岸锚锭处放索盘内的φ12mm钢丝绳与引索连接（两接头间距15m，
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预留15m长度），引索向普立侧牵引，当第一个绳头到达宣威侧塔顶，将φ12mm钢丝绳预留绳头跨过塔顶定滑轮，解除第一道连接，继续前行15m，当第二个接头到达塔顶时，将φ12mm钢丝绳在中跨侧与引索重新连接（预留15m长度），解除边跨侧第二个接头，继续牵引15m后在中跨侧将钢丝绳与引索再次连接，形成中跨侧第二个接头。
图2.2-9 塔顶猫道索布置图
⑷ 引索继续牵引，每隔30m在φ12mm钢丝绳与引索间安装吊绳（如图3-16所示，吊绳与引索必须锚死，吊绳与φ12mm钢丝绳采用卡环连接，可自由活动）。
图2.2-10 吊绳安装方法
⑸ 中跨侧牵引约100m时，将宣威侧散索鞍门架上8t卷扬机内钢丝绳与φ12mm钢丝绳连接，为φ12mm钢丝绳提供反拉力，用以保持牵引过程中中跨钢丝绳线性，
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防止其下坠，当接头到达宣威侧塔顶时，将φ12mm钢丝绳在塔顶打梢，解除连接，8t卷扬机钢丝绳收回至锚锭处重新与φ12mm钢丝绳连接，将塔顶解梢，引索继续牵引，重复此循环，直至中跨绳头到达普立侧塔顶。
⑹ 中跨绳头到达普立侧塔顶后，采用与宣威侧同样的方法使φ12mm钢丝绳跨过塔顶门架定滑轮，在普立侧边跨引索与φ12mm钢丝绳设置2处连接，间距15m，预留15m长度。
⑺ 第一个连接到达主卷扬机处时，将其解除，继续牵引，直至第二个连接到达主卷扬机处停止牵引，将φ12mm钢丝绳在塔顶打梢。
⑻ 将普立侧φ12mm钢丝绳锚固于锚固支架（预留20m长度），18t卷扬机将引索吐出，φ12mm钢丝绳进入18t卷扬机，将引索锚固于锚固支架，解除引索与φ12mm钢丝绳的第二道连接；宣威岸将引索和φ12mm钢丝绳均锚固于锚锭处锚固支架，15t卷扬机吐出现有引索，将φ12mm钢丝绳进入15t卷扬机。
⑼ 解除φ12mm钢丝绳在全桥范围内的所有锚固，调整φ12mm钢丝绳在18t卷扬机内的长度。
⑽ 普立侧引索与φ12mm钢丝绳重新连接，利用宣威侧塔顶及散索鞍门架上的8t卷扬机内钢丝绳连接形成往复循环索，利用往复循环索收引索，将φ12mm钢丝绳向宣威侧牵引，普立岸18t主卷扬机辅助收绳，将引索退出。
⑾ 利用上述程序，将φ20mm钢丝绳过索，普立岸进入18t主卷扬机，宣威岸进入15t卷扬机，并将φ12mm钢丝绳退出，形成导索。
2.2.6.3 轨道支承索架设
每侧猫道设置2根轨道支承索，轨道支承索利用φ20mm导索跨沟，牵引架设步骤同导索。
轨道支承索架设完毕后及时进行线性调整，调整完毕后锚固于两岸锚固支架上上。
猫道索架设完毕后，轨道支承索转换为门架索。 2.2.6.4 小循环牵引索架设
牵引索采用φ28mm不旋转钢芯钢丝绳，全长约3000m，牵引索按小循环进行走行，主缆架设牵引区场地布置于普立侧，放索区场地布置于宣威侧，牵引索两个端接成水平环形，形成环状无极索，采用一台18t卷扬机进行牵引。
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主缆牵引系统布置在普立侧隧道前方。牵引索在普立侧锚锭后方配有锚固支架及可随张力变化而改变的平衡重，在主塔塔顶上另设有支承门架，主牵引绳在猫道门架及塔顶门架处分别搁置于门架滑车及导轮组上。
牵引索的过索过程利用轨道支承索作为过索的承重索，导索作为牵引绳，导索仅承担牵引任务，不承担牵引索的重量。
小循环牵引系统架设步骤如下：
⑴ 放索区布置在宣威侧，将φ28mm牵引索绳头从放索盘取出，分别穿过宣威侧散索鞍门架导轮组及牵引索回转支架滑轮组后与φ20mm牵引绳连接（两接头间距15m，预留15m长度），驱动两岸卷扬机将牵引索绳头提升至宣威侧主塔塔顶，将预留段钢丝绳穿过塔顶一侧导轮组，解除边跨侧第一个连接，继续前行15m，将中跨侧φ28mm绳头与牵引绳连接（预留15m长度），解除边跨侧第二个连接，继续前行15m，在中跨侧将φ28mm绳头与牵引绳做第二道连接。
⑵ 牵引绳继续向普立侧牵引，主跨侧每40m设置托架一道。托架与轨道支承索、牵引绳、牵引索的连接方式见下图。牵引过程中将宣威岸塔顶8t卷扬机内的φ12mm钢丝绳与每个托架连接，并跟随牵引前进。
图2.2-11 托架法过索施工
⑶ 跨中牵引约100m，将宣威侧散索鞍门架8t卷扬机内钢丝绳与φ28mm钢丝绳连接，为φ28mm钢丝绳提供反拉力，用以保持牵引过程中中跨φ28mm钢丝绳线性，防止其下坠，当接头到达宣威侧塔顶时，将φ28mm钢丝绳在塔顶打梢，解除连
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