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工序，提高了汽车某些性能，汽车用塑料品种有：PVC 、PP 、PE、PU、ABS、PA、POM等。随着汽车报废量逐年增加，车用塑料和家电及电子电器塑料量一样稳步增加，其回收再生利用一样成为废塑料来源的重点。2005 年中国汽车产量达570多万辆, 2006年汽车总需求量达650万辆。我国汽车塑料平均使用量目前约为70公斤, 占车重的10～15%,年消费40多万吨, 到2010年, 此数字将增长到80多万吨。因此,对报废汽车塑料件的回收、再生利用来说, 任务将越来越艰巨。
目前在国外已开始倡导材料综合应用的观念，充分提高材料的利用率，并将其应用于汽车塑料材料的设计与生产实践中。日本及欧洲各国在几年前已分别提出了对汽车废旧塑料的回收利用要求，并规定了具体的年限。由于汽车工业发达国家政府的高度重视，促进了包括塑料在内的废旧材料的回收利用，日本规定汽车用塑料的回收率2000年要达到85%，2006 年达到90%，2015年达到95%。目前，汽车废旧塑料的回收、再生与利用技术，在国外已成为一个热点并逐步形成为一个新兴产业。
1.3.3.3 中国废旧塑料再生技术
目前，我国废旧塑料的综合利用技术主要有： ⑴废旧塑料的焚烧处理
废旧塑料的焚烧处置处理量大，减量性好，无害化彻底，并能回收热能，因此，被世界各国广泛采用。随着城市生活垃圾中废旧塑料的日益增多，焚烧废旧塑料来回收热能的可能性越来越大。但是，我国目前没有专门的塑料焚烧炉，而且焚烧处置产生大量的有毒有害成分，会对大气造成二次污染，因此，要对排出的有毒有害成分进行控制，防止二次污染。
⑵废旧塑料制造燃油
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废旧塑料回收燃油技术及工艺设备在成都获得试验成功,这种技术以食品袋、废编织袋、饮料瓶、塑料鞋底、电线电缆皮、泡沫饭盒、塑料玩具等废旧塑料生产高质量90﹟燃油，经四川省技术监督局检验为合格高质量燃油，1 吨废旧塑料可生产大约半吨油。专家介绍，将废弃的塑料裂解加工成燃油，在技术上没有问题，但在实际生产上，包括欧、美、日本等都还没有报道和资料记载。在国内，此项技术仅在实验室能够实现，在实际生产中由于成本太高，难以产生经济效益，因此无法进行规模化生产。
⑶废塑料制甲苯、二甲苯等化工原料
南开大学催化剂厂也对聚乙烯和聚丙烯废塑料再生利用技术进行了开发，采用两段工艺，第一段加热催化裂解，第二段进行芳构化，得到了很好的实验结果。工艺路线为：废塑料－清洗－干燥－加热气化－催化裂解－芳构化－产品。反应后液体收率达55％ ，主要产品为甲苯、二甲苯，固体活性炭约有10％ ，液化气收率为15％，其余气体部分可用于气体使用。该技术的特点是利用率高，主要产品为比汽油更有工业价值的苯类产品，属废塑料再生利用的一条新的开发途径。
⑷废旧塑料制水泥减水剂。
中科院广州化学研究所研制的废塑料制水泥减水剂是以废塑料为原料，经化学预处理后，加进有机溶剂及填料，可制备出高效水泥减水剂。产品主要用于水泥混凝土的拌制，既可减少混凝土拌制时的用水量，提高混凝土的强度，又可保持混凝土具有良好的流动性，产品经质量检验部门检测，各项技术指标达到（部分超过）国标一等品水平。
⑸废旧塑料与煤共焦化
首都钢铁公司技术研究院全力攻关的“利用首钢焦炉实现废旧塑料与
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煤共焦化”项目已经进入工业化实验阶段，取得初步成功。利用废塑料与煤共焦化技术处理白色垃圾前景广阔，其特点是：废塑料处理规模较大，工艺简单，投资较小，建设期短；无需对传统焦化工艺进行改造，只需将废塑料收集、粉碎后与煤混合后入炉炼焦；无需添加催化剂，无需增加新的化产回收、气体净化与回收和废塑料入炉与焦炭出炉等系统设备，可在不影响焦炭质量的前提下，增加炼焦油产率和高热值煤气，有利于废塑料的资源化利用，并产生较好的经济效益。
1.3.3.4 中国再生塑料产业存在的问题
据中国塑料加工工业协会提供的数据, 目前中国废旧塑料年产生量约1000万吨, 年进口近500万吨, 社会拥有量每年约1500万吨。中国已经成为全球最大的废旧塑料市场和再生利用国, 同时也是全球废旧塑料进口量最大的国家。但是与国外相比，我国再生塑料产业的发展仍面临一系列问题。
⑴塑料回收率低
与国外废旧塑料回收利用加工业相比，无论从技术、规模、回收率以及经营管理等各个方面，我国在总体上还是相对比较落后的。上世纪80年代末，美国的废旧塑料回收率为9%，20世纪末达到35％以上；而我国上世纪80年代末约在5％左右，20世纪末仍不足20%,。在一些重视能源回收利用的国家，其塑料回收率极高，如瑞典高达91％，其中78％用于能源回收；丹麦的回收率为85％，其中76％用于能源回收。德国、奥地利、瑞士、荷兰、比利时等这些欧盟国家都有相当高的回收利用率。
⑵我国废旧塑料回收技术存在重复性，缺乏系统性。
在我国，从事单一品种废塑料回收技术研究的多，从事混合废旧塑料研究的少；从事废旧塑料再生或裂解技术研究的多，从事混合废旧塑料分
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拣技术研究的少；从事废旧塑料焚烧回收能源技术的多，从事废旧塑料裂解催化剂研究的少；从事实验室技术试验的多，进行配套工艺设备研究开发的少。
同时，我国对废旧塑料回收利用技术工业化应用重视不够，许多实验室成果并没有及时转化为生产力。对于污染最严重、收集最困难的居民家庭废弃塑料的回收应用技术，没有引起足够的重视，没能进行技术研究，而这类废弃塑料恰恰是污染最严重的。
⑶大量依赖进口，自给率低。
塑料原料在我国目前仍属短缺型产品, 大量依赖进口的状况一直没有得到根本性改变。据中国工程塑料协会提供的数据, 2005年中国合成树脂表观消费量达到3835万吨, 而国内产量只有2142万吨, 进口量为1879万吨, 自给率仅56%。在每年利用国内再生塑料600万吨基础上, 中国每年约消化进口废旧塑料500万吨。2006 年1～9月, 中国大陆进口废旧塑料421.4万吨, 同期比增长16.6%。
⑷现有回收技术不符合环保要求，二次污染仍然严重。
我国废旧塑料引起的环境污染问题，没有引起像欧美国家那样的全社会广泛关注，国民环保意识不够，国家重视不够，环保立法不够。塑料再生行业大部分企业对先进技术装备投入不足, 传统粗放式经营导致的资源浪费和二次污染状况未得到显著改善。据调研, 目前我国塑料再生利用企业普遍存在技术水平低、环保措施不到位的情况, 存在较大的污染隐患。如果方法不当, 塑料回收再生利用过程也会对环境造成二次污染, 这样一方面虽然回收了资源, 而另一方面又污染了环境, 得不偿失。
⑸塑料再生行业缺乏可行的技术分类标准体系，带来环境压力。
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目前我国废塑料社会拥有量约1500万吨左右，应用好这些废旧塑料会给社会和企业带来巨大收益,但在存放、运输、加工应用以及后续处理方面如果管理不好, 势必给环境带来压力。消费后塑料具有与原塑料差不多的性能, 直接回用或者加以改性仍然能够作为原料使用。为了有效地使消费后塑料充分回用, 其鉴别和分类是关键, 所以塑料制品的原料身份标识显得很重要, 我们应强制推行塑料回收标志与标识国家标准, 加强塑料再生技术的管理工作。同时推进塑料再生行业交易分类体系的建立, 为行业标准的推出打下基础, 推动产业升级。
⑹环控指标成为事实上市场准入的最明显特征
欧盟《用能产品生态设计指令》(EuP 指令)已于2007年8月11日起正式实施。EuP指令涉及产品虽然大多为电器类，但直接挑战的却是作为这些产品重要材料支撑的塑料产业及其原材料产业，我国塑料及相关企业面临严峻的环保新考验。
EuP指令通过制定一个具有连贯性的综合法律框架来规定产品的环保设计要求，以达到确保耗能产品在欧盟范围之内自由流通，提高产品总体环境绩效，保证能源供应安全，维护行业和消费者利益的目的。该指令的实施对中欧贸易造成的影响是显而易见的，上游塑料及其原材料供应企业，应适时转变观念，提高塑料原材料及制品的环保标准，抓紧开发新型环保塑料助剂，加快有毒有害物质的替代进程，在保证出口产品符合各类环保指令要求的同时，也应不断提高国内产品的环保水平，避免出现双重标准。
⑺再生塑料市场滥用严重
塑料袋不仅盛装普通物品，绝大多数食品包装也离不开它。日常使用的塑料袋大致分为新塑料制成和再生塑料制成两种，前者比较卫生，而后
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