3.2 前起落架构造 3.2.1 前起落架主要部件
172R飞机有一个可转弯的前机轮，它与方向舵脚蹬相连接并能地面操纵。前起落架主要部件如下：
(1) 减震支柱－ 减震支柱由上部和下部缸筒构成包含混合的油和气。上部
和下部缸筒可提供变化的减震吸收速率。
(2) 扭力连杆－扭力连杆提供减震支柱上部和下部部件的机械连接，保持
前机轮与机身对准。
(3) 前机轮转弯－前起落架转弯可通过方向舵脚蹬操纵。弹簧转弯操纵杆
连接前起落架转弯臂组件与方向舵脚蹬臂。转弯范围相对于中立位置每边大约10度，刹车使用以后可获得向右或向左最大30度偏转角。 (4) 减摆器－当液压油通过活塞内的小孔时，减摆器可阻止摆动。减摆器连
接减震支柱和转弯臂组件。
3.2.2 前起落架拆卸/安装
A. 拆卸前起落架（见图4）。
(1) 安装配重或向下拴住飞机尾部后从地板上升起前机轮。 (2) 从前起落架转弯凸边上脱开前机轮转弯管。
告诫：在拆下支柱上部螺钉或销子之前应确定支柱已完全放气。 (3) 从支柱接头地板拆下支柱夹紧盖帽和垫片。 (4) 支柱完全放气后伸展支柱到最短长度。 (5) 从支柱上部拆下螺栓。
(6) 从上部固定件向下拉支柱组件。 B. 安装前起落架（见图4）
(1) 前起落架支柱充气之前，在上部固定件安装安装支柱盖子并用螺栓连
接。
(2) 伸展支柱用防火墙上底部支柱接头连接盖帽与支柱卡毂。 (3) 安装支柱与支柱接头连接垫片和支柱夹紧盖帽。
注意：当安装盖帽时，在连接螺栓拧紧之前检查盖帽与支柱接头之间的
间隙。间隙容差最小为0.010 英寸(0.254毫米)最大为0.016 英寸 (0.406毫米)。如果间隙超过最大容差，安装薄垫片。如果间隙小于最小容差用垫片更换盖帽得到正确的间隙。在间隙侧面之间安装相等的垫片。
(4) 充气和维护减震支柱。 (5) 装配前机轮转弯管。
(6) 从尾部拆下配重或连接线，放下前机轮。
3.2.3安装扭力杆
安装扭力杆，见图5。
注意：如果保险凸片和止动凸片在分解时从扭力杆上部拆除，它们必须安
装和保持螺栓拧紧力矩为20～25英寸·磅（2.26 ～2.82 牛·米）。拧紧螺栓后，弯曲保险凸片的尖端而保险定位。
(1) 在减震支柱完全放气下安装上部和底部扭力杆组件。 (2) 安装连接上部和底部组件的螺栓。
(3) 拧紧扭力管承力座末端每个螺帽，然后朝拧紧方向调整对准螺栓上的
销钉 孔。
(4) 检查上部和底部扭力杆无松动。如果有明显松动，安装垫片排除松弛度。
可帮助预防前起落架摆震。
3.2.4 减震支柱分解/检查/组装
A. 分解减震支柱（见图6）。
注意：下列程序应用在前起落架减震支柱已从飞机上拆下及整流罩和前机
轮已拆下。在支柱未拆下或未完全分解时可分离上部和下部支柱来完成检查和部件安装。
警告：拆下上部支柱底部末端锁紧环或分解扭力杆之前确保减震支柱
已完全放气。 (1) 拆下减摆器。 (2) 拆下扭力杆。
(a) 为便于组装，给垫圈、垫片、隔板的位置作标记。
(3) 从上部支柱底部末端的沟槽内拆下锁紧环。锁环沟槽上的小孔可帮助
我们拆下锁环。
注意：当下部支柱从上部支柱上拔下来时液压油会从支柱内放泄。 (4) 用直的，猛烈的拉力分离上部和下部支柱。
(a) 向下转动下部支柱放泄液压油
(5) 拆下下部支柱组件上部末端内的锁环和轴承。
(6) 标记上部轴承便于组装。
(7) 从下部支柱上滑动衬垫支撑环，刮泥环，保持环和锁环。
(a) 标记相关的位置在每个环的顶部旁边。用金属线或带子串起来。 (8) 从衬垫支撑环上拆下O型环和止推环。 (9) 拆下牵引杆支板连接螺栓。
注意：牵引杆支板连接螺栓同时可保持衬套和底部堵塞在规定位置。 (10)拆下轮叉与支柱圆筒的连接螺栓。 (11)从下部支柱拆下支板堵塞和计量销。 (12)从支板塞子上拆下O型环和计量销。
注意：下部支柱圆筒和轮叉是压力装配，在组件上钻孔。不推荐分离这
些部件，除非安装新件。
(13)拆下上部支柱转弯臂组件固定保持环。
(14)拆下转弯臂组件，薄垫片（如果安装）和垫片。
(a) 如果安装了薄垫片，记下每个垫片的数量和位置。 (15)推上部支柱支架孔拆下O型环。 (16)拆下支架孔上的充填活门。 B. 检查/修理支柱。
(1) 在清洁溶剂内清洁所有部件。
(2) 检查所有部件无损伤，缺陷和磨损。
(3) 所有部件发现磨损，损伤或缺陷及O型环和止推环必须更换新件。 (4) 尖锐的金属边缘必须用400号金刚砂纸打磨平滑后用溶剂清洁。 C. 组装减震支柱（见图6）。