贸 易 实 务 案 例
贸易术语
一、课前准备 ―― 常见专业用语和词组
Trade practice 贸易实务、 ICC（International Chamber of Commerce） 国际商会（缩写）、
incoterms 2000 2000年贸易术语解释通则、 Come into force 生效、 bear risk and cost 承担风险和费用、 Commercial documents 商业单据、 ship?s rail 船舷、 book liner space 订舱、 carrier 承运人、 Make payment 付款、 effect insurance 投保、 charter ship 租船、 shipping advice 装船通知、
Premium 保险费、shipped on board 已装船、 get goods ready 备货、 carry out 完成、 Voyage number
航次、 date of loading 装船日期、 export clearing 出口清关、 freight 运费、 Symbolic delivery 象征性交货、 shipment contract 装运合同、 arrival contract 到达合同、 Derived term 贸易术语变形、export (import) formality 出口（进口）手续、 loading charges 装船费用、 Duty (paid)unpaid关税（已付）未付、 unit of measurement 计量单位、 actual delivery 实际交货、 Current version 当前版本、 trade terms 贸易术语、
二、贸易术语条款举例
1.The price shall be 200 dollars per unit FOB New York.
2. USD16 per dozen CIF New York total amount USD 160,000.
3. GBP 50 per yard FOB Shanghai.
4. USD 4.5 per dozen CIF Montreal.
5. USD 10.5 per piece CIF Osaka.
三、贸易术语案例
（FOB）
1、有一份出口油菜籽的FOB合同，合同中规定1998年3月装船，如果买方在合同规定的期限内不能派船接运货物，卖方同意保留28天，但是买方应负担按现行汇率计算的仓租、利息和保险费。在卖方的反复催促下，买方所派船只于5月5日到达指定装运港，卖方拒绝交货，并向买方索取包括28天仓租、利息和保险费在内的损失。卖方的索赔要求是否合理？
答案：FOB 的含义是由买方按合同规定的时间派船并抵达指定装运港。2000通则关于 FOB 解释的第 B5 款指出：“如果他(买方)所派的船只不能按期抵达或无法载货……则应负担从约定交货日期或约定的交货期
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间届满的日期起，货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已被适当地拨归于本合同，即已被清楚地分开，或已以其他方式被确定为本合同的货物为限。”本案买方未按合同规定时间派船，理应赔偿所造成的一切损失，即使合同中不作规定也应如此。当然，买方有权追究卖方有无在合同规定的时间内将货物存入指定的码头仓库或在卖方自己的仓库内指定了一批符合合同规定的货物作为等待装船的货物。若卖方没有这种履行合同的行为，买方则无赔偿的必要。如果卖方在 4 月28日前已将货物售出，买方也无需赔偿。（惯例书，P31红色字）
2、我国某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便履行合同，我方接受了对方的要求。但是已到装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，而且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按时租船履行交货义务为由撤销合同。问我方应如何处理？
答案：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。
按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方有无不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己为我租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。 3、我某公司以每公吨242美元FOB Vessel New York进口200公吨的钢材。我方如期开出44800美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费由我另行电汇。美方此举是否合理？
答案：此项要求是合理的。
注意，合同中你们用的是 FOBVesselNewYork ，这是《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的六种解释中的一种。不是我们中国用的《2000通则》中的FOB。其中有较大的差异。 如果，采用FOBVesselNewYork，《1941年美国对外贸易定义修订本》中规定卖方只是“在买方请求并负担费用的情况下，协助买方取得由原产地及/或装运的国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件”，即买方应负担一切出口捐税及各种费用。所以我方应该增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。所以此项要求是合理的。 正确的策略？ 4、按FOB/CFR/CIF贸易术语出口。卖方按合同规定装船完毕后，取得包括提单在内的全套装运单据。但是，装货轮船在起航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问：卖方应如何处理？为什么？
风险的船舷？提问假设是贸易术语变形呢？
5、我国西北某公司于2003年12月向日本出口30公吨干草膏，每公吨40箱，共1200箱，每公吨售价为1800美元，交易条件为FOB 天津新港，共54000美元，装运期为12月25日之前，要求货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬便将货运到天津，由天津办事处负责订舱装船，不料货物到天津后第三天，仓库发生火灾，抢救不及，1200箱货全部被焚，办事处立即通知内地总部，要求尽快补发30公吨货物，否则无法按期装船，结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天。问该项损失是否可以避免？说明理由？
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答案：可使用货交承运人贸易术语。
6、有一份FOB合同，甲公司出口卡车500辆，该批货物装于舱面，其中40辆是卖给某国乙公司的。货物抵运目的港后由承运人负责分拨，船行途中遇到恶劣天气，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失，甲公司认为货物已经越过船舷，风险已转移，无须赔偿。请判别孰是孰非？为什么？ 答案同案例1.
（CFR）
7、我国某公司向国外订购一批初级产品，按CFR中国天津港条件达成交易，合同规定由卖方租船将货运交我方。我方也凭卖方提交的规定的单据付了款。但是装运船只一直未到达目的港，后来经多方查询，发现承运人原来是一家小公司，而且在船舶起航后不久就宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析我方应从中吸取什么教训和采取什么应对措施？ 答案在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证与产地证明，否则，可能会使我方蒙受不应有的损失。
8、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？
答案：《惯例书》P35红色字体。 (CIF)
9、有一份CIF合同，货物已经在合同规定的期限和装运港装船，但是运货船只离港口一小时后因触礁而沉没。当卖方的提货单、保险单、商业发票等单证转到买方，要求买方付款时，买方拒绝接受单据和付款，理由是货物已经全部损失。试问在上述情况下，买方是否应该付款？为什么？ 知识点：风险的船舷。谁找保险公司赔偿的问题。
10、某公司按照CIF条件向英国出口1700公吨核桃仁。由于核桃仁是欧洲圣诞节的畅销商品，英商要求我方保证核桃仁在圣诞节前两个星期送达，合同中规定：卖方保证货物于12月2日运抵目的港，若迟于12月2日到货，买方有权取消合同”。卖方于10月上旬租船将货物运出。当时因战争苏伊士运河被封锁，只好绕道好望角，船到好望角时主机出现故障，只好请拖轮拖至目的港，比规定的时间晚了几个小时，结果英商拒绝收货，只好就地抛售，总共损失了70多万美元。该结果产生的根本原因是什么？ 知识点：改变了CIF 贸易术语的含义，CIF是象征性交货，风险的。
11、某公司以CIF条件对外出口一批罐头, 这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，
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声明货物在运输途中，为躲避风暴而绕航，由此增加的运费已代我公司支付给船公司，故此支付的货款中将此项费用扣除。对此我公司应如何处理？
答案：根据《2000通则》关于CIF贸易的含义解释。卖方必须支付货物运至指定目的港所需对运费，保费，但货物交付后，其灭失或损坏的风险，以及因货物交付后发生的事件所引起的任何额外的费用，自交付时起由卖方转移至买方承担。《惯例书》P37
12、在80年代，某出口商同以CIF价格条件国外买方达成交易，当时正值海湾地区战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被导弹击中而沉没。由于投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向卖方提出索赔时否有理？ (FCA) 答案：《惯例书》P39若双方没有约定，即卖方只投最低险，即平安险。P37含义，若买方需获得更大责任范围的保险险别的保障，买方可与卖方达成明确的协议，或者自行办理额外保险。
13、某公司按照FCA条件出口一批钢材，合同规定4月份装运。但是到了4月30日，仍未收到买方关于 承运人名称及有关事项的通知，在此期间，备作出口的货物，因火灾而焚毁。问此项货损应由谁负担？为 什么？
答案：此项损失由卖方负责。根据《2000通则》FCA的风险的为货交承运人，之前卖方负责，之后买方负责。但自货物已按规定交付时起，以及自约定的交货日期或约定的交货期间届满之日起，但以该项货物已经划归为本合同，或已以其他方式特定为合同货物为限，风险转移到买方。《惯例书》P24红色。
14、我国某进口商按照FCA条件进口一批化工原料，由卖方代办运输事项，结果在装运期满时，国外卖方 来函通知无法租到船，不能按期交货。因此，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期交货违约金。问对 我公司的这10万元损失，可否向国外卖方索偿？为什么？ 答案：我方的损失由自己承担。FCA代办运输问题同FOB。
15、我国北京A公司向美国B公司出口某商品5000箱，美国B公司提出按FOB新港条件成交，而北京A公司则提出按FCA北京条件成交，试分析A公司和B 公司各自提出上述成交条件的原因？ 知识点:FOB与FCA的区别。
16、有一份出售茶叶的合同，按EXW贸易术语成交，数量为10公吨，总值为2.5万美元。合同规定买方应于10月份提取货物。卖方于10月10日已将提货单交给了买方，买方也付清了货款。但是买方直到10月31日尚未提走货物，于是卖方将货物转移至另一地方存放。由于茶叶与牛皮存放同一地方，当买方于11月10日提取货物时，发现有20%的茶叶已与牛皮串味而失去销售价值，双方因此发生争议。问：在上述情况下，你认为应该如何处理？
答案：A已在合同规定日期和指定交货地点将符合B要求得货物交付给了B公司，根据《通则2000》对EXW术语的解释买方在工厂点收货物后承担货物灭失或损坏的一切风险。B的要求是不合理的，A有权拒绝。2、买方应事先做好各项准备工作；卖方及时开具货物出厂证明交给买方；应事先规定货物寄存或暂放风险负担问题。
17、宁波保税区的我方一家外贸公司与外商按EXW贸易术语签订买卖合同。由于这个外商是新客户，不熟悉我国的出口政策和出口清关的手续。他希望卖方能够代为办理出口清关手续，一切风险和费用由买方负责。外贸业务员为了争取成交，赢得新客户，答应了买方的请求，起草了合同。但是我方外贸业务员将合同送去请示总经理审批时，总经理说：根据国际商会的《2000通则》，我方不能代买方办理出口清关手续。请你对
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我方外贸业务员和总经理的看法进行评说。
答案：若EXW情况下，出口地需要办理相关文件，则应买方请求，并有买方承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得货物出口所需的出口许可证或其他官方核准文件。
18、我国某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运港完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求，我方应如何处理？ 答案：拒绝。根据《2000通则》中FAS的含义。看图解释。
19、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？
答案：根据《2000通则》DAF贸易术语是指，卖方将货物运至出口国、进口国或第三国边境指定的具体地点，办妥货物出口清关说需但不办理货物进口手续，在海关边境，将已运抵的运输工具上，尚未卸载的货物置于买方控制之下完成交货义务。但当事人希望由卖方负责自运抵的运输工具卸载货物，并且承担卸载的风险和费用，应在买卖合同中加以明确的规定。在DAF条件下，卖方不承担将货物卸载的费用和风险，换言之，卖方只需负责将货物运至指定的边境交货地点，运输工具到达后卸载费用以及因卸载而引起的风险概由买方承担。
20、某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却由于合同约定交货期的7天后才收到货物，经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？公司的行为是否合理?
评析：我公司的行为是合理的。理由：按DES条件成交，合同是属于到达合同，卖方要承担义务，保证货物在规定的交货期内运达目的港。本案例中买方比合同约定的交货期晚7天才运达目的港，违反了合同规定，应该赔偿买方的损失。当然，若本案例中把大风暴视为不可抗力，且双方有签订不可抗力条款则另当别论。
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