成都市地下空间利用总体规划纲要（2005－2020）说明书
静安寺下沉广场 世博会地下空间规划图
3、 杭州
杭州市钱江新城核心区是未来杭州的中心，是以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主，居住和旅游服务为辅的行政商务中心。核心区用地4.02km2，其中可开发用地159hm2，地面总建筑面积达650万㎡。规划居住人口3440户，提供就业岗位18万个。其核心区地下空间总建筑面积约150万至200万㎡。新城地下空间功能主要包括地下交通、商业、文化、休闲、停车、防灾等，通过两条地铁线、两个地铁站将地下城和其他城区紧密联系起来。
钱江新城地下空间示意
4、 广州
广州将进行城市地下空间开发利用试点，以带动全市地下空间的开发利用水平。广州把城市新轴线地下空间示范工程、大学城综合管廊示范工程、花园酒店城市广场示范工程和金沙洲新型居住小区示范工程作为广州城市地下空间开发利用的四个示范单位。据悉，这些工程均在2010年之前完成。
5、 大连
位于大连市站前广场的“不夜城”是我国最大的城市地下综合体。其建筑面积14.7万㎡，其内建有5层地下车库，还有购物中心、文化娱乐中心、餐饮中心等。
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6、 重庆
重庆为了提高用地效率，节约用地,未来除目前地下城已成气候的解放碑、观音桥、龙头寺、沙坪坝、南坪、杨家坪等六大区域中心外，市内十六个组团（包括大石坝、中梁山、唐家沱、弹子石、李家沱、大（坪）杨（家坪）石（桥铺）、双碑、龙溪镇、冉家坝、江北城、大渡口、鱼洞、两路等）的中心区域地下，将建成具有一定规模的地下城。这些地下城主要用于停车、购物、休闲等用途。每个组团中心区的地下城连接成片，自成一体，就像独立的城市。
7、 南京
南京市主要结合地面的大型商场修建了一些地下的商业、文化设施，如夫子庙和新街口地区的大型商场地下一层用于商业、文化设施。近几年来，南京市开始利用绿地、广场建设地下公共设施，如新街口莱迪购物中心和乐客多地下超市等。
莱迪地下购物中心
从前面几个城市的地下公共设施分析来看，主要还是以地下商业为主，其构成主要有两类：一类是由“平战结合”发展而来的地下商业场所，另一类是一些特大城市结合其商业中心和地铁换乘站发展而来的地下综合体；而对于其他非商业的地下公共设施，在国内尚处于起步阶段。
（五）国内人防设施建设
人民防空是国防的重要组成部分，主要是通过疏散、隐蔽、伪装、消除空袭后果和群众自防自救等方式，达到保护人民生命财产安全、减少国民经济损失和保存战争潜力的防护目的。我国城市人防设施经过长时间的建设和开发已具有一定的基础，但数量、质量和功能与高技术局部战争的防空袭要求还有较大的差距，特别是重要目标和次生危害源设防还远未达到要求。
1、 深圳
深圳市人防工程体系建设起步较晚，但多年来由于严格执行国家的相关法规，人防工程的建设也颇具规模。目前已建市级指挥所一处，建筑面积为3100㎡，防护等级为4B级，并已投入运行；已建急救中心一座，建筑面积1400㎡。
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作为人防工程主体的人员掩蔽工程的总面积已达372794㎡。特区内人均的人防工程面积可达0.8m2/人，人均规模处于全国领先地位。
2、 重庆
至2003年，重庆主城区已建人防工程建筑面积为128万㎡，使用面积111.34万㎡，人均0.32㎡，其中指挥工程0.55万㎡，人防专业队工程4.96㎡，人员掩蔽工程107.73㎡，医疗救护工程2.40万㎡，配套工程10.83万㎡。
3、 上海
上海市人防工程平战结合利用较好，如上海人民广场地下的香港名店街和迪美购物中心是人防平战结合的重点工程，合计建筑面积7万㎡（含地铁车站面积）。
4、 南京
南京莱迪购物中心是南京人防平战结合的重点工程，地下二层，建筑面积约1.2万㎡。
总结国内城市人防设施的特点，主要体现在两个方面，一是人防设施功能的转变，即平战结合方针的落实，由战时的防空功能向平时的民用功能演变；二是随着国内外城市的发展动向，各大城市的人防设施建设标准有所提高，人均指标逐步上升。
（六）国内地下空间开发的形式及特点
我国目前地下空间的开发利用存在两种途径：一是旧有人防工程平战结合的改造和利用，二是新建城市地下空间，后者更具有发展潜力。
地下空间开发利用的主要模式有：
（1）结合地铁建设修建集商业、娱乐、地铁换乘等多功能为一体的地下综合体，与地面广场、汽车站、过街地道等有机结合，形成多功能、综合性的换乘枢纽，如广州黄沙地区站地下综合体。
（2）地下过街通道—商场型，在市区交通拥挤的道路交叉口，以修建过街地道为主，兼有商业和文娱设施的地下人行道系统，既缓解了地面交通的混乱状态，做到人车分流，又可获得可观的经济效益，是一种值得推广的模式，如吉林市中心的地下商场。
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（3）站前广场的独立地下商场和车库—商场型。在火车站等有良好的经济地理条件的地方建造的以方便旅客和市民购物为目的的地下商场，如沈阳站前广场地下综合体。
（4）在城市中心区繁华地带，结合广场、绿化、道路，修建综合性商业设施，集商业、文化娱乐、停车及公共设施于一身，并逐步创造条件，向建设地下城发展，如上海人民广场地下商场、地下车库和香港街联合体。
（5）在历史名城和城市的历史地段、风景名胜地区，为保护地面传统风貌和自然景观不受破坏，常利用地下空间使问题得以圆满解决，如西安钟鼓楼地下广场。
（6）高层建筑的地下室。一般高层建筑多采用箱型基础，有较大埋深，土层介质的包围，使建筑物整体稳固性加强，箱型基础本身的内部空间为建造高层建筑中的多层地下室提供了条件。将车库、设备用房和仓库等放在高层建筑的地下室中，是常规做法。改革开放以来，已累计建有400多万㎡。
（7）道路下的市政管线走廊。由于方便的市政管网的敷设和维修，要求其埋深不宜过大，线型尽量顺畅，因此市政管线多敷设在道路或道路绿化带下的地下空间。
（8）已建地下建筑、人防工程的改建利用是我国近年利用地下空间的一个主要方面，改建后的地下建筑常被用作娱乐、商店、自行车库、仓库等。
三 国内地下空间开发利用发展趋势
1、以轨道交通建设为契机，促进地下空间的开发利用
根据预测分析，今后30~50年是国内城市轨道交通建设鼎盛时期，在大城市中心区的基本建设模式是“地铁+轻轨”。由于地铁建设速度的加快，一方面带动了沿线地区的城市更新改造，与此同时，尤其是地铁站地区的地产、房产和地下空间必将得到充分的开发利用。“十一五”期间是国内城市地铁建设与城市建设整合、高效、综合开发利用地下空间资源的重要历史时期。 2、城市综合防灾建设，推进地下空间的开发利用
开发利用地下空间，建设人民防空工程是我国的基本国策。根据有关专家分析预测，“十一五”期间及今后相当长的一段时间内，国内必须有计划地持续建
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设人民防空工程。与此同时，必须充分地挖掘各类地下建筑物及地下空间的防护潜能，将战争防御与提高和平时期城市抵御自然灾害的综合防灾抗毁能力相结合，综合、科学、经济、合理、高效地开发利用地下空间资源是我国的发展方向。 3、城市绿地建设与地下空间的复合开发新动向
由于我国大城市人均绿地面积普遍很低，城市更新改造过程中，“拆房建绿”是一种基本途径。为了提高绿地土地资源的利用效率，完善该地区的城市功能，充分发挥城市中心的社会、环境和经济效益，“绿地建设与地下空间”的复合开发是一种很好的综合开发模式，已经在北京、上海、大连、深圳等大城市得到很好的验证。“复合开发”是国内城市地下空间开发利用的新动向。 4、城市机动化水平的提高，带动地下车库的建设
国内大城市个人小汽车拥有量的增长速度将会加快。为了解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车难问题，开发利用地下空间、建设各种类型的地下车库是综合考虑“环境质量、用地难、快速便捷、经济合理、安全管理”等因素的最佳途径，必将成为一种新趋势。 5、城市基础设施的更新，推动共同沟的建设
由于共同沟为各类市政公益管线设施创造了一种“集约化、综合化、廊道化”的铺设环境条件，使道路下部的地层空间资源得到高效利用，使内部管线有一种坚固的结构物保护，使管线的运营与管理能在可靠的监控条件下安全高效进行。随着城市的不断发展，共同沟内还可提供预留发展空间，确保沿线地区城市可持续发展的需要。尽管一次性投资大，工期较长，但是，在国内一些特大城市，尤其是城市发展定位为“国际化大都市”目标的一些城市将会优先发展共同沟。北京、上海、深圳等城市的建设经验是很好的例证。 6、加快地下空间相关政策、法规建设的步伐
根据国外经验，随着地铁、地下街、地下车库、共同沟、平战结合人防工程等各类地下空间设施的大量兴建，相关政策和法规必将先行，一方面起引导作用，另一方面，将会更好地规范行为，提高效益，减少资源浪费。 7、加快地下空间开发与管理相关科学技术的发展
“十一五”期间，我国将进一步实施“城市化、西部大开发、科教兴国”等
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