作 业 指 导 书 XXXX/ZY-2017-4.4 第3页共3页 主题：柴油车自由加速排气污染物检测 第1版第0次修订 颁布日期：2017年07月15日 边向里逐渐伸进，直至另一端废气出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端的光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温度传感器。 B.用柔软干净的湿布（不要太湿），轻轻拭擦两端的透镜。操作过程中务必注意：不要损伤透镜，待透镜表面的水分蒸发后，接通仪器电源。 C.用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内外部。 4.8设备常见故障及处理 4.8.1接通电源开关后若无任何显示，应检查电源线是否接好、保险管是否完好。 4.8.2仪器在使用过程中，若显示“通信错误，请检查！”的提示，应检查测量单元与控制单元之间的测量信号及电源电缆是否接触良好。 4.8.3若仪器测量数值异常或示值误差超出范围，应对测量单元进行清洁，并进行校准。 4.8.4若报警内部环境温度超出范围（5～70℃）、检测器温度超出范围（40～65℃）、发光源温度超出范围（40～65℃）、或管壁温度超出范围（70～250℃），检查仪器实际温度是否超出范围，并与“诊断”界面内该温度相比较，若温度确实超出范围，则须检查仪器内部其它器件是否有故障或预热不足，否则须更换温度传感器。 4.8.5若报警风扇平衡性或风扇电流超出范围，则须更换风扇。 4.8.6若报警全透光强超出范围，则须清洁测量单元并校准。若报警全暗光强超出范围，则须进行电路维修。 4.8.7若报警存储器数据错误，则须使用“参数设置”界面中的“恢复出厂设置”功能，并重新启动仪器。 4.8.8若报警不透光度值超出范围，则须进行校准。 4.8.9若报警电源电压超出范围，则须维修测量单元的开关电源或直流电源。 4.8.10取样管扭曲或探头堵塞，调整疏通。抽气管路泄漏，更换气路软管。 注意：非专业维修人员不得随意拆卸仪器内部的光学平台，上述检查维修中，部分须设备厂家维修人员进行。维修或更换测量部件，请与设备厂家联系。 4.9设备自校准： 4.9.1将不透光烟度计的测量单元及取样探头放于清洁空气中，开启电源预热15～20分钟。 4.9.2 进入“诊断”界面后，按一下↓键，仪器进行自动校准，显示屏提示“正在校准、请稍等”，约3秒钟完成校准，仪器提示“校准完成”即可。 4.9.3用校准滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引导槽中，观察屏幕上显示的不透光度值（原始值），此值减去滤光片的标称值即为示值误差，其符合规定即可。 16
作 业 指 导 书 XXXX/ZY-2017-4.5 第1页共2页 主题：车速表检测 第1版第0次修订 颁布日期：2017年07月15日 5.1检测目的 检查校验车速表是否准确反映实际行驶速度，保证行车安全。 5.2检测判定标准规范 根据GB7258-2012-2016《机动车运行安全技术条件》规定：“车速表允许误差为0～+22%”；即：当实际车速为40km/h时，车速指示值应为40km/h～48.8km/h；或当车速表指示值为40km/h时，实际车速应在32.8km/h～40km/h 之间。根据JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》规定：一级车的车速表示值误差为0～+15%，即：当车速表指示值为40km/h时，实际车速应在34.8km/h～40km/h 之间。 5.3选用设备 汽车车速表检验台。 5.4检测设备可检测项目（参数） 车速表示值误差。 5.5检测设备主要技术参数 5.5.1最大允许轴荷：10000kg 5.5.2速度表校验范围：0～120km/h 测量精度：≤±1% 分辨率：0.1km/h 5.5.3轮距范围：860mm～2300mm 5.5.4滚筒尺寸φ×L：177mm×1000mm 5.5.5工作气压：0.7MPa～1MPa 5.6检测操作 5.6.1准备工作： A.做好日常检查维护工作。 B.打开工位控制机电源，启动计算机进入车速标定界面。 C.转动速度台滚筒，计算机上应显示速度变化。 D.退出标定界面进入待检状态。 5.6.2检测 A.引车员以3～5km/h速度将车辆驱动轮驶上检测台，挂空档。 B.待举升架完全落下、检测员提示“好”后，引车员挂低速档，让驱动轮缓慢转动，使车辆自动摆正，确认安全后，引车员按检测信号提示开始检测操作。 C.车速表检测：引车员根据屏幕提示，按要求操作车辆，用直接档或次高档将车速稳定在40km/h约3～5秒后鸣号并保持车速；检测员同时按下取样开关，系统自动采集数据；屏幕提示“停车”时，引车员松油门、挂空档（可适当轻踩脚制动）， 17
作 业 指 导 书 XXXX/ZY-2017-4.5 第2页共2页 主题：车速表检测 第1版第0次修订 颁布日期：2017年07月15日 让驱动轮停止转动。 5.6.3安全注意事项 A.汽车检测前,轮胎上的水、泥、砂、花纹槽内或双胎间卡的小石子应清除干净，气压必须符合规定。 B.测试前轮驱动车辆，必须将手制动拉紧，安全限位桩，紧握方向盘，缓慢加速，若车头出现偏摆应及时修正方向。 C.如发现驱动轮碰擦限位桩，前轮驱动车辆手制动不灵等不安全情况时，立即停检。 D.测试过程中车辆前后严禁站人，检测人员不得扶靠车辆。 5.7设备日常检查维护及保养 5.7.1日常检查维护 A.开机前检查、清洁工控机和速度传感器，并保持检测台清洁。 B.检查各种导线是否连接良好、有无脏污及破损。 C.检查举升器是否灵活、有无漏气漏油，保持运转部件润滑良好。 D.检查滚筒、限位桩是否转动自如。 5.7.2每月检查保养 A.检查举升架控制装置及电磁先导阀工作情况，并做好清洁。 B.检查速度传感器磁钢粘贴是否可靠。C.检查紧固三联体、滚筒轴承、速度传感器、连轴器、固定螺栓、气管，加注润滑油脂。 5.8设备常见故障及处理 5.8.1车速示值与实际车速不符 A.原因：①速度传感器及磁钢表面脏污。 ②磁钢移位或被甩落。 B.处理：①清洁传感器及磁钢表面。 ②重新粘贴或更换新磁钢。 18
作 业 指 导 书 XXXX/ZY-2017-4.6 第1页共2页 主题：底盘输出功率/滑行距离检测 第1版第0次修订 颁布日期：2017年07月15日 16.1检测目的： 监控车辆的整车动力性能和滑行性能，确保车辆在道路上正常运行，保障运输效率和质量，节能降耗，减少环境污染，保证运输经济效益和社会效益。 16.2判定标准： GB/T18344-2016 GB 18565-20016 JT/T198-2016 校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比: 一级车应达到GB/T18276-2000表1中额定值的要求（70±5）%; 二、三级车应达到GB/T18276-2000表1中允许值的要求（45±5）%。 ◆使用设备：底盘测功机 ◆检测项目：驱动轮输出功率、加速时间、滑行距离 ◆工作环境： 环境温度：0oC～40oC;环境湿度：＜85%;大气压力；80～110 kPa。 ◆驱动轮输出功率检测方法： （1）受检车辆轮胎气压必须符合该车型技术条件规定,检测前轮胎上的水、泥、砂和花纹沟槽内嵌入的小石子必须清除干净； （2）受检车辆的预热状态(发动机冷却水机油和传动系润滑油温度)应符合技术条件要求； （3）检测时检查确认举升板举升到位，受检车辆以3km/h-5 km/h左右的时速，将受检驱动轮驶入测功滚筒间，使驱动轮准确到位，并摆正车辆，车轴与滚筒保持平行； （4）检查确认举升板完全降下，受检车辆驱动轮落在滚筒间； （5）在非测量车轮下塞入三角铁，或用固定装置对检测车辆加以固定，防止检测时车辆从测功机上滑出； （6）检测时，引车员必须根据点示屏提示稳定使车速达到检测规定的速度，并适时控制好油门。 （7）车辆在检测台上检测时，绝对禁止上升举升器；检测完毕，滚筒停止转动，举升板举升到位，点示屏提示“检测完毕”，检测员移去限位桩及三角铁后，引车员方可将受检车辆缓慢驶离测功机。 ◆滑行距离检测方法： （1）根据受检汽车的基准质量选定底盘测功机的相应当量惯量，当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足受检汽车的当量惯量需要时，可选配与受检汽车整备质量最接近的转动惯量级，但应对检测结果作必要的修正。 （2）根据受检车型，在底盘测功机上设定加速及滑行速度区间。 19
作 业 指 导 书 XXXX/ZY-2017-4.6 第2页共2页 主题：输出功率加速时间、滑行距离检测 第1版第0次修订 颁布日期：2017年07月15日 （3）受检汽车空载，驱动轮置于底盘测功机滚筒上；待举升器下降到底，用挡车器挡住非驱动轴车轮，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整活动挡轮使其靠近车轮。 （4）关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置，启动汽车，按引导系统提示迅速加速至高于规定车速后，置变速器于空挡，使其运转直至驱动轮停止转动。 （5）检测控制系统记录汽车规定速度区间内的滑行距离。 （6）举升器上升到顶，脱开惯量模拟飞轮，检测结束。 ◆注意事项： （1）底盘测功机是汽车整车动力性（即驱动轮输出功率）检测的设备，必须由专人负责管理和使用、定期检查和维护。 （2）检测时车辆前方及驱动轮两旁不准有人。 （3）在测功机滚筒高速旋转时，不得刹车；突然停电时，引车驾驶员应立即松油门并挂空挡。 （4）惯性模拟系统除进行多工况油耗试验、加速、滑行试验外，不允许任意使用；不需要测加速时间时，可将加速时间终点设为等于滑行距离始点。 （5）轴重超过10 t的车辆不准上台检测。 20