空气污染主要为扬尘污染和沥青油烟污染。
扬尘污染主要来源于拌合过程，拌合主要包括灰土拌合、沥青砼拌合、基层混合料拌合等，在固定的拌合站内进行。另外，路基施工中挖土、填方、推土、挖运土方和水泥、石灰或粉煤灰、砂石、土等的装卸、运输、过程中也有大量尘埃散逸到周围环境空气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染；施工营地的取暖炉排放也对大气环境造成一定的污染。在风速较大、装卸或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
沥青油烟污染主要来源于沥青砼路面摊铺过程，沥青油烟中含有烃类及苯并（a）芘等有毒有害物质。沥青砼的拌合为全封闭过程，基本无沥青油烟污染。
此外，运送施工材料、设施的车辆和推土机、挖掘机等施工机械的运行也会排放出污染物，造成环境空气污染。
（3）废水
施工期产生的废水主要为施工机械跑、冒、滴、漏的污染及露天机械被雨水等冲刷后产生的含油废水；施工营地的生活污水及生活垃圾渗出液；堆放的建筑材料被雨水冲刷后产生的废水。
（4）生态环境
施工期间的填挖土方使沿线的植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化，工程在取土和填土后裸露的表面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响陆生生态系统的稳定性。
工程占地减少了当地的耕地绝对量，影响农业生产。对野生动植物、动物栖息地及其它自然植被也存在着不利影响。
（5）施工对社会环境的影响
线位布设引起居民拆迁带来搬迁损失及劳动力的重新安置等问题。公路建设影响居民的正常生产和生活。线位布设对沿线城镇规划产生一定影响，但公路施工为沿线居民提供了更多的就业机会。
施工期已采取的环保措施及效果
该项目大部分工程已完成，在此过程中，已采取了积极有效的污染防治措施，减轻了环境的污染。在环保措施论证中有详细论述。
营运期污染源分析
公路上车辆通行是营运期环境影响的主要因素。此外，收费站的废水和锅炉烟气也会对周围环境产生一定影响。
（1）噪声
在公路上行驶的机动车辆为非稳态噪声源。营运后的主要噪声源为车辆排气、进气噪声和轮胎与路面摩擦的噪声。另外，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。
（2）废气
废气污染物主要为排气管排放的汽车尾气和由于汽车曲轴箱漏气、燃油系统挥发产生的废气，大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于汽车尾气。另外，公路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染；在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。
（3）废水
废水主要为降雨冲刷路面产生的路面径流。另外，装载有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏或滴漏，洒落后路面清洗也会产生废水。
（4）对生态环境的影响
运期对生态环境的影响主要是植被恢复不好，将造成水土流失；公路阻隔影响动物生长、栖息。
（5）对社会环境的影响
营运期对社会环境的不利影响为危险品运输风险和公路营运后对沿线土地利用规划的影响，但营运期对社会环境影响的有利方面如改善交通状况、利于地区经济发展及旅游、矿产资源开发等是主要的。
区域环境概况
自然环境
地理位置
***市位于***省东南部，地处燕赵腹地，东与沧州市及山东省接壤，西与省会石家庄相连，南邻邢台、邯郸，北靠京、津两大直辖市，具体的地理位置见附图1。
地形、地貌
沿线地处黑龙港流域，属华北平原的一部分。地势相对低洼，由西南向东北，平均地面坡降为五千分之一至五万分之一，平均海拔15—27m。由于古代黄河、漳河的泛滥，河道经常迁徙改道，泥沙的交错沉积、冲刷使局部地段起伏不平，有岗有洼。
地震、地质
根据《1990年中国地震烈度区划图》，路线经过地区地震基本烈度为6度区。路线范围内为第四系松散沉积物所覆盖，基底构造为华北地带中的三级构造单元—沧界隆起，该隆起东为黄骅凹陷，以沧东断裂为界，西为冀中凹陷，以沧西断裂为界。沿线地层层序从老至新（从上而下）分为四系。
（1）寒武、奥陶系
灰岩、泥质灰岩、白云岩、页岩及底砾岩。 （2）石炭二迭系
砂岩及页岩互层夹少量泥质灰岩。 （3）上第三系
馆陶组：顶板深埋于1100m以下。
明化镇组：分为上、下两段。下段埋深780m，厚320m。上段顶板埋深450m，厚约330m。
（4）第四系
分为下、中、上更新统及全新统四层，为湖积、冲积成因之棕红、棕黄色松散的粘土、粘质砂土及粘质粘土夹各类砂层组成，呈迭层结构。
河流、水文、水文地质
沿线位于海河水系东南部，属黑龙港流域。主要为季节性排沥河道，河流水文主要受气候影响。沿线位于北温带半干旱大陆性季风气候区。地处平原，地势平坦，不利于径流的形成，故径流资源缺乏，多年平均径流深为36mm。沿线经过的河流有滏阳河。
沿线地下水赋存于第四系松散地层中，属孔隙水类型。地下水划分为浅层潜水含水组和深层承压含水组。浅层潜水含水组底板埋深60m左右，根据水质条件划分为浅层淡水和浅层咸水两类。浅层淡水主要以人工开采形式排泄，蒸发次之，咸水则主要蒸发。深层承压含水组底板埋深450—510m。由于各含水组的埋藏条件、岩性特征、富水程度不同，因而各组地下水补给、径流、排泄条件不同。
近年来，深层承压淡水的过量开采，使水位大幅下降，已形成地面沉降；同时浅层地下淡水已部分咸化。
气候、气象
沿线属暖温带半湿润大陆性季风气候。春、夏、秋、冬四季分明。春季多为西南风，气温回升快，蒸发量大，降水少，多干旱；夏季受东南季风控制，气温高，雨量大而集中，往往形成洪涝；秋季由于北方干冷空气团的侵袭，地面辐射冷却加强，低空温度迅速降低，大气层结构稳定，不易起风，形成秋高气爽的天气，昼暖夜凉，温差较大；冬季受蒙古干冷气团的控制，多为西北风，天气干燥寒冷。
境内光照充足，历年平均晴天日数为211.7天，共2578h，7至8月为降水集中期，日照时数相应减少。无霜期200天，最大冻土深度为65cm。
沿线年平均气温为13℃。7月份为最热月，月平均气温为26.4℃；1月份为最冷月，月平均气温为-4.1℃。年极端最高气温为41.9℃，年极端最低气温-13.9℃。气温变化幅度以夏季最小，春季最大。
沿线年平均降水量为554mm。夏季（6—8月）降水集中，平均为395.4mm，占全年降水量的71.4%。冬季（12月至次年2月）平均降水量为12.4mm，占全年降水量的2.2%。冬季少雨，且春温上升快，蒸发量大，易形成春旱。
污染气象特征
大气污染物的扩散与气象条件密切相关。根据***县及***市1997-1999年的常规观测数据，经统计分析得出评价区域的地面气象特征。
（1）风向
风向决定了污染物的传输方向，风向频率的大小表示了污染源下风向区域受污染时间的长短。***、***近三年的年、代表月、代表时的风向频率见表3-1、表3-2。为了较直观地反映评价区域地面风向的变化情况，绘制了风玫瑰图，见图3-1、图3-2。
由图表可知，***常年主导风向为SSW，频率为15.8%；次主导风向为NNE，频率为11.2%。W和NW风频率较低，分别为1.4%和2.4%。年静风频率为6.3%。春季（4月）、夏季（7月）、秋季（10月）、冬季（1月）的主导风向分别为SSW、ENE、SSW、NNE，频率分别为23.3%、12.1%、23.4%、11.2%； 02、08、14、20时的主导风向分别为SSW、SSW、SSW、ENE，频率分别为12.9%、14.6%、19.5%、17.1%。
由图表可知，***常年主导风向为S，频率为12.1%；次主导风向为SSW，频率为10.8%。W和WNW风频率较低，均为2.5%。年静风频率为5.1%。春季（4月）、夏季（7月）、秋季（10月）、冬季（1月）的主导风向分别为SSW、SW、SSW(SW)、S，频率分别为16.0%、12.9%、12.9%、10.7%； 02、08、14、20时的主导风向分别为SSW、SW、SSW、SSE，频率分别为13.3%、13.0%、13.8%、14.6%。
（2）风速
风速大小反映了大气污染物输送扩散速率的大小,评价区域近三年的年、各代表月、各代表时刻各风向的平均风速表3-3、表3-4。