南通市内河港海安港区凤山码头工程施工基坑开挖专项方案
2-3 3-1
粉土、粉砂 粘土 29.2 24.9 19.0 19.8 18.4（q） 5.38 0.196 11.05 19.5（q）10.6 10.0 140 200 0.189 13.5（q） 2.49 9.61 59.6（q）3、地基土工程性能分析
从钻探所揭示土层情况分析，码头所在位置地基工程地质较差。第1-1层素填土以粉质黏土为主；第1-2层和1-4层淤泥质（粉质）黏土，流塑状态，力学强度低，结构灵敏度中等-低，存在软土边坡失稳滑坡等不良地质作用，需对岸坡进行稳定性验算，确定合理的坡率，防止产生滑坡现象。结构基础大部分主要位于1-3层粉土上，淤泥质土力学强度低。 （二）气象情况
海安地属北亚热带海洋季风性湿润气候区。气候温和，四季分明，气候宜人，冷热适中。日照充足，雨水充沛，无霜期长。春季天气多变，夏天高温多雨，秋季天高气爽，冬天寒冷干燥。
1. 气温
根据近三十年来海安县的气象部门统计资料，主要特征值如下： 年平均气温 14.5 ℃ 最高月平均气温 27.0 ℃ 最低月平均气温 1.7 ℃ 极端最高气温 39.7 ℃ 极端最低气温 -12.5 ℃
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年最高气温出现在7、8月份，最低气温出现在1、2月份。 2. 风况
冬季多偏北风，气候寒冷干燥，正常年景少雨雪。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有台风。7、8、9三个月盛行东南季风，常风向以东北风为主，受台风影响7～9月多暴雨。
3. 降雨 年平均降水量 1025mm
最多年份 1636.9mm（1991年） 最少年份 479.7mm（1978年） 大于0.1mm的雨日年平均 116天 多年平均降水量 1020.4mm 4. 霜雪
海安地区每年均出现雾、霜、雪等天气，常年无霜期为200～220天。 四、施工场地条件分析
本工程位于经济技术开发区中部，港址位于连申线南岸，水运条件较好；目前，港区周围现有的公路有通榆路、南海路等，可连接到海安县城区。
港址所在地已经具备了“四通一平”的条件，供水、供电、通信都可从附近村庄接入，路网较发达，集疏条件较好。同时，施工现场基本可以实现封闭式施工，减少不必要的外围施工干扰。
本工程所用的商品砼从周边大型商混站内购买，钢筋可从黄海路南侧南
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通泓润钢材钢代理处购买；所用石料首选周边砂石料码头购买，不足部分可从连云港或山东济宁等地通过水路或陆路调运。
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第二章 码头开挖基坑稳定性验算书
（一）开挖基坑简介 1、基坑概况
码头扶壁式结构长度296米，翼墙长度97米，上部开挖长度440米，宽度55.4米。基坑底部开挖尺寸长度395米，宽度12.9米。原地表标高约3.6米，基坑标底-3.3米，开挖深度约6.9米，开挖边坡坡比1:2.5；岸坡长度440米.
2、场地土质情况
根据地勘报告（详勘）结果 土质情况（至基坑底部）依次为：
序号 1 2 3 4
土层 2 3 4 5 厚度 m 0.00-1.3 1.6-4.1 2.7-7.7 层底标高m 粘聚力c(kpa) 内摩擦角 φ 0.13~0.52 -5.72~-4.74 -12.6~-7.56 31.9 13 16.1 13.9 10.9 6.3 22.4 23.8 容重γ 18.8 44.4 32.7 28.1 1.2-4.00 -3.51~-0.79 1．计算依据
采用力学验算法计算。场地土质为砂质粉土，按圆弧滑动面法中表解法规则在图解和计算的基础上，经过分析研究，制定图表，供边坡稳定性验算时采用。
基坑周边无其它任何荷载。 按正常工作状态算:
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基坑开挖总深度约7米，正常工作状态基坑深度6.9米，放坡坡比1:2.5。 2．力学验算法的基本假定
滑动土楔体是均质各向同性、滑动面通过坡脚、不考虑滑动土体内部的应力分布及各土条(指条分法)之间相互作用力的影响。再假定几个可能的滑动圆弧，按步骤分别计算相应的稳定系数，在圆心辅助线上绘出稳定系数对应于圆心的关系曲线K=f(o)，在该曲线上找出最小的稳定系数Kmin，与Kmin对应的滑动面就是最危险的滑动面。
3．判定标准
国标50330-2002《水运边坡工程技术规范》，5.3.1边坡稳定性评价： 边坡类别：二级边坡
当Kmin≥1.25认为边坡是稳定的。
当尺Kmin≤1.25时，则应放缓边坡，再按上述方法进行稳定性验算。 4．结论
基坑开挖采取上部3.6m放坡比1:2.5，下部3.0m放坡比1:2.5，大于5.3.1边坡安全稳定系数要求。
基坑边坡整体安全稳定。
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