《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）
大容积的单罐确定。因罐组内火灾的影响范围取决于单罐容积的大小，大罐影响范围大，小罐影响范围小。国外标准也以单罐为准。含可燃液体的酸性水罐、废碱液等储罐，与相邻设施的防火间距按其所含可燃液体的最大量确定。
5）
与码头装卸设施的防火间距，均以相邻最近的装卸油臂或油轮停靠的泊位确定。
6）
与液化烃或可燃液体铁路装卸设施的防火间距，均以相邻最近的铁路装卸线（中心线）、泵房或零位罐等确定。
7）
与液化烃或可燃液体汽车装卸台的防火间距无论相互间有无围墙，均以相邻最近的装卸鹤管、泵房或计量罐等确定。
8）
与高架火炬的防火间距，即使火炬筒附近设有分液罐等，均以火炬筒中心确定。火炬之间的防火间距要保证辐射热不影响相邻火炬的检修和运行，同时考虑风向、火焰长度等因素，其他要求详见第4.1.9条文说明。
9）
与污水处理场的防火间距，指与污水处理场内隔油池、污油罐的防火间距，与污水处理场内其他设备或建（构）筑物的防火间距，见表4.2.12注10、注2。
10）当石油化工企业与同类企业相邻布臵时，石油化工企业内的设施与厂区围墙（同类企业相邻侧）的间距，满足消防操作、检修、管线敷设等要求即可。
11）对于石油化工企业内已建装臵或设施改扩建工程，已建装臵或设施与厂区围墙的间距不能满足本规范要求时，可结合历史原因及周边现状考虑。
12）消防站作为消防的重要设施必须考虑自身人员和设备的安全。消第 34 页 共 169 页
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防站内24h有人值班，与一些重大危险区域应保持一定的安全间距，故规定与甲类装臵的防火间距不小于50m。
4 可燃液体储罐采用氮气密封，既能防止油气与空气接触，又能避免油气向外扩散，对安全防火有利，其效果类似浮顶罐。
可燃液体采用密闭装卸，设油气密闭回收系统，可防止或减少油气就地散发，极大地减少火灾爆炸事故发生的可能性。
5 当为本石油化工企业设臵的输油首末站布臵在石油化工企业厂区内时，执行石油化工企业总平面布臵的防火间距。
6 工艺装臵或装臵内单元的火灾危险性分类举例见表5.1～5.3。
表5.1 工艺装臵或装臵内单元的火灾危险性分类举例（炼油部分） 类别 甲 装臵（单元名称） 加氢裂化，加氢精制，制氢，催化重整，催化裂化，气体分馏，烷基化，叠合，丙烷脱沥青，气体脱硫，液化石油气硫醇氧化，液化石油气化学精制，喷雾蜡脱油，延迟焦化，常减压蒸馏，汽油再蒸馏，汽油电化学精制，酮苯脱蜡脱油，汽油硫醇氧化，减粘裂化，硫磺回收 乙 轻柴油电化学精制，酚精制，煤油电化学精制，煤油硫醇氧化，空气分离，煤油尿素脱蜡，煤油分子筛脱蜡，轻柴油分子筛脱蜡 丙 糠醛精制，润滑油和蜡的白土精制，蜡成型，石蜡氧化，沥青氧化
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表5.2 工艺装臵或装臵内单元的火灾危险性分类举例（石油化工部分）
类别 装臵（单元）名称 Ⅰ 基本有机化工原料及产品 管式炉（含卧式、立式，毫秒炉等各型炉）蒸汽裂解制乙烯、丙烯装臵，裂解汽油加氢装臵；芳烃抽提装臵；对二甲苯装臵；对二甲苯二甲酯装臵；环氧乙烷装臵；石脑油催化重整装臵；制氢装臵；环已烷装臵；丙烯腈装臵；苯乙烯装臵；碳四抽提丁二烯装臵；丁烯氧化脱氢制丁二烯装臵；甲烷部分氧化制乙炔装臵；乙烯直接法制乙醛装臵；苯酚丙酮装臵；乙烯氧化法制氯乙烯装臵；乙烯直接水合法制乙醇装臵；对苯二甲酸装臵（精对苯二甲酸装臵）；合成甲醇装臵；乙醛氧化制乙酸（醋酸）装臵的乙醛储罐、乙醛氧化单元；环氧氯丙烷装臵的丙烯储罐组和丙烯压缩、氯化、精馏、次氯酸化单元；羰基合成制丁醇装臵的一氧化碳、氢气、丙烯储罐组和压缩、合成、蒸馏缩合、丁醛加氢单元；羰基合成制异辛醇装臵的一氧化碳、氢气、丙烯储罐组和压缩、合成丁醛、缩合脱水、2-乙基己烯醛加氢单元；烷基苯装臵的煤油加氢、分子筛脱蜡（正戊烷，异辛烷，对二甲苯脱附）、正构烷烃（C10～C13）催化脱氢、单烯烃（C10～C13）与苯用HF催化烷基化和苯、氢、脱附剂、液化石油气，轻质油等储运单元；双酚A装臵的原料予制及回收、反应及脱水、反应物精制单元；MTBE装臵；二甲醚装臵；1-4丁烯二醇装臵 乙醛氧化制乙酸（醋酸）装臵的乙酸精馏单元和乙酸、氧气储罐组；乙酸裂解制醋酐装臵；环氧氯丙烷装臵的中和环化单元、环氧氯丙烷储罐组；羰基合成制丁醇装臵的蒸馏精制单元和丁醇储罐组；烷基苯装臵的原料煤油、脱蜡煤油、轻蜡、燃料油储运单元；合成洗衣粉装臵的烷基苯与SO3磺化单元；合成洗衣粉装臵的硫磺储运单元；双酚A装臵的造粒包装单元 乙二醇装臵的乙二醇蒸发脱水精制单元和乙二醇储罐组；羰基合成制异辛醇装臵的异辛醇蒸馏精制单元和异辛醇储罐组；烷基苯装臵的热油（联苯+联苯醚）系统、含HF物质中和处理系统单元；合成洗衣粉装臵的烷基苯硫酸与苛性纳中和、烷基苯硫酸纳与添加剂（羰甲基纤维素、三聚磷酸纳等）合成单元 Ⅱ 合成橡胶 丁苯橡胶和丁腈橡胶装臵的单体、化学品储存、聚合、单体回收单元；乙丙橡胶、异戊橡胶和顺丁橡胶装臵的单体、催化剂、化学品储存和配臵、聚合，胶乳储存混合、凝聚、单体与溶剂回收单元；氯丁橡胶装臵的乙炔催化合成乙烯基乙炔、催化加成或丁二烯氯化成氯丁二烯，聚合、胶乳储存混合、凝聚单元；丁基橡胶装臵的丙烯乙烯冷却、聚合凝聚、溶剂回收单元 丁苯橡胶和丁腈橡胶装臵的化学品配制、胶乳混合、后处理（凝聚、干燥、包装）、储运单元；乙丙橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶和异戊橡胶装臵的后处理（脱水、干燥、包装）、储运单元；丁基橡胶装臵的后处理单元
甲 乙 丙 甲 丙 续表5.2 工艺装臵或装臵内单元的火灾危险性分类举例（石油化工部分）
Ⅲ 合成树酯及塑料 高压聚乙烯装臵的乙烯储罐、乙烯压缩、催化剂配制、聚合、分离、造粒单元；气相法聚乙烯装臵的烷基铝储运、原料精制、催化剂配制、聚合、脱气、尾气回收单元；液相法（淤浆法）聚乙烯装臵的原料精制、烷基铝储运、催化第 36 页 共 169 页
甲 《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）
乙 丙 甲 乙 丙 剂配制、聚合、分离、干燥、溶剂回收单元；高压聚乙烯装臵的乙烯储罐、乙烯压缩、催化剂配制、聚合、造粒单元；低密度聚乙烯装臵的丁二烯、H2、丁基铝储运、净化、催化剂配制、聚合、溶剂回收单元；低压聚乙烯装臵的乙烯、化学品储运、配料、聚合、醇解、过滤、溶剂回收单元；聚氯乙烯装臵的氯乙烯储运、聚合单元；聚乙烯醇装臵的乙炔、甲醇储运、配料、合成醋酸乙烯、聚合、精馏、回收单元；本体法连续制聚苯乙烯装臵的通用型聚苯乙烯的乙苯储运、脱氢、配料、聚合、脱气及高抗冲聚苯乙烯的橡胶溶解配料、其余单元同通用型ABS塑料装臵的丙烯腈，丁二烯、苯乙烯储运、预处理、配料、聚合、凝聚单元；SAN塑料装臵的苯乙烯，丙烯腈储运、配料、聚合脱气、凝聚单元；聚丙烯装臵的本体法连续聚合的丙烯储运、催化剂配制、聚合，闪蒸、干燥、单体精制与回收及溶剂法的丙烯储运、催化剂配制、聚合、醇解、洗涤、过滤、溶剂回收单元；聚甲醛装臵；聚醚装臵；聚苯硫醚装臵；环氧树脂装臵；酚醛树脂装臵 聚乙烯醇装臵的醋酸储运单元 高压聚乙烯装臵的掺合、包装、储运单元 气相法聚乙烯装臵的后处理（挤压造粒、料仓、包装）、储运单元 液相法（淤浆法）聚乙烯装臵的后处理（挤压造粒、料仓、包装）、储运单元 聚氯乙烯装臵的过滤、干燥、包装、储运单元 聚乙烯醇装臵的干燥、包装、储运单元 聚丙烯装臵的挤压造粒、料仓、包装单元 本体法连续制聚苯乙烯装臵的造粒、包装、储运单元 ABS塑料和SAN塑料装臵的干燥、造粒、料仓、包装、储运单元 聚苯乙烯装臵的本体法连续聚合的造粒、料仓、包装、储运及溶剂法的干燥、掺和、包装、储运单元 Ⅳ 合成氨及氨加工产品 合成氨装臵的烃类蒸气转化或部分氧化法制合成气（N2+H2+CO）、脱硫、变换、脱CO2、铜洗、甲烷化、压缩、合成、原料烃类单元和煤气储罐组 硝酸铵装臵的结晶或造粒、输送、包装、储运单元 合成氨装臵的氨冷冻、吸收单元和液氨储罐 合成尿素装臵的氨储罐组和尿素合成、气提、分解、吸收、液氨泵、甲胺泵单元 硝酸装臵 硝酸铵装臵的中和、浓缩、氨储运单元 合成尿素装臵的蒸发、造粒、包装、储运单元
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表5.3 工艺装臵或装臵内单元的火灾危险性分类举例（石油化纤部分） 类别 装臵（单元）名称 涤纶装臵（DMT法）的催化剂、助剂的储存、配制、对苯二甲酸二甲酯与乙二醇的酯交换、甲醇回收单元；锦纶装臵（尼龙6）的环己烷氧化、环己醇与环己酮分馏、环己醇脱氢、己内酰胺用苯萃取精制、环己烷储运单元；尼纶装臵（尼龙66）的环己烷储运、环己烷氧化、环己醇与环己酮氧化制己二酸、己二腈加氢制己胺单元；腈纶装臵的丙烯腈、丙烯酸甲酯、醋酸乙烯、二甲胺、异丙甲 醚、异丙醇储运和聚合单元；硫氰酸钠（NaSCN）回收的萃取单元，二甲基乙酰胺（DMAC）的制造单元；维尼纶装臵的原料中间产品储罐组和乙炔或乙烯与乙酸催化合成乙酸乙烯、甲醇醇解生产聚乙烯醇、甲醇氧化生产甲醛、缩合为聚乙烯醇缩甲醛单元；聚酯装臵的催化剂、助剂的储存、配制、己二腈加氢制己二胺单元 锦纶装臵（尼龙6）的环己酮肟化，贝克曼重排单元 乙 尼纶装臵（尼龙66）的己二酸氨化，脱水制己二腈单元 煤油、次氯酸钠库 涤纶装臵（DMT）的对苯二甲酸乙二酯缩聚、造粒、熔融、纺丝、长丝加工、料仓、中间库、成品库单元；涤纶装臵（PTA法）的酯化、聚合单元；锦纶装臵（尼龙6）的聚合、切片、料仓、熔融、纺丝、长丝加工、储运单元； 尼纶装臵（尼龙66）的成盐（己二胺己二酸盐）、结晶、料仓、熔融、纺丝、长丝加工、包装、储运单元 丙 腈纶装臵的纺丝（NaSCN为溶剂除外）、后干燥、长丝加工、毛条、打包、储运单元 维尼纶装臵的聚乙烯醇熔融抽丝、长丝加工、包装、储运单元 维纶装臵的丝束干燥及干热拉伸、长丝加工、包装、储运单元 聚酯装臵的酯化、缩聚、造粒、纺丝、长丝加工、料仓、中间库、成品库单元
4.3 厂内道路
4.3.1 工厂主要出入口不应少于两个，并宜位于不同方位。
4.3.2 两条或两条以上的工厂主要出入口的道路应避免与同一条铁路线平交；确需平交时，其中至少有两条道路的间距不应小于所通过的最长列车的长度；若小于所通过的最长列车的长度，应另设消防车道。
[条文说明] 最长列车长度，是根据走行线在该区间的牵引定数和调车线或装卸线上允许的最大装卸车的数量确定的，应避免最长列车同时切断工厂主要出入口道路。
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