2.3 涵洞工程 2.3.1盖板涵
1）基础施工
人工配合挖掘机开挖涵洞基坑，经检验地基承载力满足设计要求后方可进行基础施工，否则需进行地基处理。施工时应按要求设置好伸缩缝或沉降缝从基底贯通，并及时灌塞沥青麻絮。基础混凝土采用组合钢模施工，插入式振捣器振捣。
2）涵身施工
砼涵身模板采用钢模板，辅以方木支撑，拉杆对拉。砼由自动计量拌合站集中生产，砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。砼养护采用塑料薄膜覆盖、洒水养护。
3）盖板施工
暗涵盖板在预制场集中预制，砼由自动计量拌和站集中生产，砼运输车运输，人工入模，插入式振捣器振捣。达到设计规定强度时汽车吊配合人工安装。明涵盖板采用钢筋场外加工，现场绑扎，砼在自动计量拌和站集中拌和，砼运输车运输至现场浇注。
4）防水层和附属工程施工
涵洞完成后，及时施工防水层和涵洞出入口建筑，确保水流通畅。涵背回填按设计及规范要求选料并两端对称水平分层填筑夯实。
涵洞出入口锥坡在完成分层回填夯实后，立即进行坡面修正，确保坡面平顺，及时砌筑浆砌片石进行锥坡防护。 2.4 交通设施
波形梁护栏的施工
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
（1） 施工方案：
①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须
有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
（2） 施工方法 a、立柱制作、安装
（a） 采用打入法设置立柱。打入法设臵立柱，应严格按照钢钎确定的位臵，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b） 如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料，并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c） 考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度位臵，标高的检查。垂直度检查采用
靠尺量道路中心线与立柱横向间距。标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根，位臵检查，间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测，横向位臵检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直度方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位臵、高度、注意抛物线形。
（d） 严格按设计文件要求选购材料，所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。
（e） 钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
（f） 焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
（g） 将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
（h） 将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
（i） 将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 （j） 支柱须砼基础强度达到设计75%以上时方可安装。 （k） 支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
b、防阻块、波形梁、端头的安装
（a）、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻
块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架（防阻块）上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同，分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 注意事项：
（1） 立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2） 无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3） 护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4） 设臵于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界
限以内。
（5） 波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（6） 立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。 （7） 波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（8） 在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。 （9） 护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊接应光滑平整，焊缝位臵应位于一无螺孔的平面上。
（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。 3. 工期保证体系及保证措施 3.1 工期保证体系
工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。
3.2 工期保证措施
为了实现我公司在本项目工期目标，确保各项工程按计划进度顺利实现，特制定以下工期保证措施。
1）超前准备
组建一个精干高效的项目班子，超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。保证在最短时间内进场开展工作，确保进场快、建点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。
2）安排好分段平行流水作业，组织均衡生产，对施工进度实行动态管理，根据招标文件和合同要求，编好实施性施工组织设计，不断优化施工方案和网络计划，重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路的差和资源，紧紧抓住关键