第二章 带式输送机设计计算
Sn=BGx=1400?1000?1400kN1400故m??14.80594.13。
（2）输送带的许用安全系数，如表2-8所示：
表2-8 基本安全系数
m与cW表
弯曲伸长系数cw 1.5 1.8 带芯材料 工作条件 织物芯带 钢绳芯带
有利 正常 不利 有利 正常 有利 基本安全系数m0 3.2 3.5 3.8 2.8 3 3.2 可知m=3.0，cW=1.8，取ka=1.2，?=0.95，得
[m]?3.0?1.2?1.8?7.624 0.852.2.7逆止力与电机轴的制动力矩的计算
向上运输且倾角较大，停车时会出现逆转，所需的逆止力，由式
FB?1.5(Fstmax?FH) 式中 FH??主要运行阻力，N； FH?fLg[qt?(2q?q)cos]; f?0.012; qt?qtz?qtk; Fstmax?qgH; H??输送机的输送高度，m;
Fstmax??最大的下滑力，N；9
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FH?fLg[qt?(2q?q)cos]?0.012?100?9.81?[31.3?13?(2?23.1?208.3)?cos16]=3.35kN故FB?1.5(Fstmax?FH)?1.5?(56.3?3.35)?79.4kN 电机轴上制动力矩由式
MB?FBD?K 2i
Fstmax?qgH=gqLsin16?9.81?208.3?100?sin16?56.3kN
式中
D—传动滚筒直径；
K---安全制动系数，K=1.25；
?---电动机到传动滚筒间的传动效率,?=0.850.9；
i ----减速器的减速比。 D?0.633MB?FB2Ki?79.4?10?2?1.25?0.85?1.68kN?m。 15.8电动机的功率，应根据生产机械所需要的功率来选择，尽量使电动机在额定负载下运行。选择时应注意以下两点：
① 如果电动机功率选得过小．就会出现“小马拉大车”现象，造成电动机长期过载．使其绝缘因发热而损坏．甚至电动机被烧毁。
② 如果电动机功率选得过大．就会出现“大马拉小车”现象．其输出机械功率不能得到充分利用，功率因数和效率都不高，不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。
要正确选择电动机的功率，必须经过以下计算或比较：
P=F*V /1000 (P=计算功率 KW， F=所需拉力 N，工作机线速度 M/S)
F= 75.327kw
V=2m/s*15.8=31.6m/s
P=F*V /1000=75.32kw*31.6/1000=237kw
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第三章 驱动装置的选用
第三章 驱动装置的选用
带式输送机的负载是一种典型的恒转矩负载，而且不可避免地要带负荷起动和制动。电动机的起动特性与负载的起动要求不相适应在带式输送机上比较突出，一方面为了保证必要的起动力矩，电机起动时的电流要比额定运行时的电流大6～7倍，要保证电动机不因电流的冲击过热而烧坏，电网不因大电流使电压过分降低，这就要求电动机的起动要尽量快，即提高转子的加速度，使起动过程不超过3～5s。驱动装置是整个皮带输送机的动力来源，它由电动机、偶合器，减速器 、联轴器、传动滚筒组成。驱动滚筒由一台或两台电机通过各自的联轴器、减速器、和链式联轴器传递转矩给传动滚筒。
减速器有二级、三级及多级齿轮减速器，第一级为直齿圆锥齿轮减速传动，第二级为斜齿圆柱齿轮降速传动，联接电机和减速器的连轴器有两种，一是弹性联轴器，一种是液力联轴器。为此，减速器的锥齿轮也有两种；用弹性联轴器时，用第一种锥齿轮，轴头为平键连接；用液力偶合器时，用第二种锥齿轮，轴头为花键齿轮联接。传动滚筒采用焊接结构，主轴承采用调心轴承，传动滚筒的机架与电机、减速器的机架均安装在固定大底座上面，电动机可安装在机头任一侧。
3.1 电机的选用
电动机额定转速根据生产机械的要求而选定，一般情况下电动机的转速不低于500r/min，因为功率一定时，电动机的转速低，其尺寸愈大，价格愈贵，而效率较低。若电机的转速高，则极对数少，尺寸和重量小，价格也低。本设计皮带机所采用的电动机的总功率为237kw，所以需选用功率为250kw的电机，拟采用Ｙ２－３５５L－６型电动机，该型电机转矩大，性能良好，可以满足要求。
3.2 减速器的选用
本次设计选用 DCY 315-40型二级硬齿面圆锥-圆柱齿轮减速器,传动比为15.8，第一级为螺旋齿轮、第二级轮传动，其展开简图如3-1所示：
图3-1 减速器示意图
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电动机和I轴之间，III轴和传动滚筒之间用的都是联轴器，故传动比都是1。
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第四章 带式输送机部件的选用
第四章 带式输送机部件的选用
4.1 输送带
输送带在带式输送机中既是承载构件又是牵引构件（钢丝绳牵引带式输送机除外），它不仅要有承载能力，还要有足够的抗拉强度。输送带有带芯（骨架）和覆盖层组成，其中覆盖层又分为上覆盖胶，边条胶，下覆盖胶。
输送机的带芯主要是有各种织物（棉织物，各种化纤织物以及混纺织物等）或钢丝绳构成。它们是输送带的骨干层，几乎承载输送带工作时的全部负载。因此，带芯材料必须有一定的强度和刚度。覆盖胶用来保护中间带芯不受机械损伤以及周围有害介质的影响。上覆盖胶层一般较厚，这是输送带的承载面，直接与物料接触并承受物料的冲击和磨损。下覆胶层是输送带与支撑托辊接触的一面，主要承受压力，为了减少输送带沿托辊运行时的压陷阻力，下覆盖胶的厚度一般较薄。侧边覆盖胶的作用是当输送带发生跑偏使侧面与机架相碰时，保护带芯不受机械损伤。
按输送带带芯结构及材料不同，输送带被分成织物层芯和钢丝绳芯两大类。织物层芯又分为分层织物芯和整体织物层层芯两类，且织物层芯的材质有棉，尼龙和维纶等。
整体编织织物层芯输送带与分层织物层芯输送带相比，在带强度相同的情况下，整体输送带的厚度小，柔性好，耐冲击性好，使用中不会发生层间剥裂，但伸长率较高，在使用过程中，需要较大的拉紧行程。
钢丝绳芯输送带是有许多柔软的细钢丝绳相隔一定的间距排列，用与钢丝绳有良好粘合性的胶料粘合而成。钢丝绳芯输送带的纵向拉伸强度高，抗弯曲性能好；伸长率小，需要拉紧行程小。同其它输送带相比，在带强度相同的前提下，钢丝绳芯输送带的厚度小。
在钢芯绳中,钢丝绳的质量是决定输送带使用寿命长短的关键因素之一，必须具有以下特点：
(1)应具有较高的破断强度。钢芯强度高则输送带亦可增大，从另一个角度来说，绳芯强度越高，所用绳之直径即可缩小，输送带可以做的薄些，已达到减小输送机尺寸的目的。
(2)绳芯与橡胶应具有较高的黏着力。这对于用硫化接头具有重大意义.提高钢绳与橡胶之间黏着力的主要措施是在钢绳表面电镀黄铜及采用硬质橡胶等。
(3)应具有较高的耐疲劳强度，否则钢绳疲劳后，它与橡胶的黏着力即下降乃至完全分离。
(4)应具有较好的柔性。制造过程中采用预变形措施以消除钢绳中的残余应力，可使钢绳芯具有较好的柔性而不松散。
输送带上下覆盖胶目前多采用天然橡胶,国外有采用耐磨和抗风化的橡胶的
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