（11）、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中心应增设重复接地；且电线、电缆不得横穿高速公路；采用三级配电二级保护方式，用电设备实行一机一闸一漏一箱，不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备；配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其它介质中；配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁；
（12）、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查；高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷；高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上系几个人；临边作业应设臵防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施；高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采取其它隔离设施；设臵在建筑结构上的直爬梯及其它登高攀件，必须牢固、可靠；
（13）、模板及支架拆除时，应规定作业区，不得将模板悬空或竖起，以防止大风刮落，悬挂警示标志，并按规定的拆卸程序进行；
（14）、砼养护过程中，养护用水不得随意抛洒，砼表面用土工布覆盖，并引导多余养护水排向指定地点，使其不流入公路路面。
（15）、封闭车道通行前应对路面杂物等进行清理，使路面恢复原貌，便于车辆通行。
（16）、晚间在施工区设施工标志灯，施工区加强照明；夜间照明要求从不间断，备发电机及燃料；
十、安全保证措施
安全管理目标：杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝交通事故的发生，确保施工及交通正常安全运转。
1、成立安全领导小组，副指挥长俞伟任组长，安全负责人汤沛任副组长，现场技术员、质检员、安全防护员、领工员等管理人员任组员；
2、制定安全操作技术规程和安全防护措施。严格执行安全监督制度，安全奖罚制度，落实安全教育和管理制度；
3、搞好现场安全标准化作业，设臵好交通安全标志标牌等设施，。抓好高空作业的防护和运输安全，落实检查制度，严防人身、设备、工程质量事故以及其他事故的发生，确保施工全过程的安全；
4、组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗；
5、施工所用的各种机具设备和各种保护用品，定期进行检查，保证其始终处于完好状态，不合格的机具设备和保护用品严禁使用。同时，加强机械设备和生产机具的维修管理，防止不必要的机械事故发生；
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6、对作业层人员进行强烈的思想教育，不能麻痹大意，高度警惕牢固树立“百年大计，质量第一”、“安全生产责任重于泰山”的思想。加强现场参建人员的教育培训力度，确保参与施工的每个人员都知道安全的重要性以及安全管理的重点，提高大家的安全意识；
7、现场施工分两个区段、四个作业面，每个区段有专人负责管理、每个作业面设臵专职安全员、技术员进行盯岗。现场设臵全面领工员1名，专职安全领工员1名；
8、在支架纵梁上悬挂安全标示牌，标明安全负责人、安全注意事项等； 9、加强与高速公路管理部门的交流、沟通，按照高速公路管理部门批准的方案对公路进行安全防护，确保高速公路的正常运营；
10、加强连续梁上部施工的安全控制，尤其是模板安装、钢筋吊 装、砼浇筑、预应力钢绞线张拉、孔道压浆(压浆时可从高速公路侧向两端压，防止过多的浆体外漏到高速公路)等要严格控制施工过程的防护，确保万无一失，保证施工人员人身安全以及高速公路的正常运营；
11、设沉降观测点：在钢板桩施工前，在高速公路硬路肩和中央分隔带内设观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行连续观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施；
12、夜间在施工桥位处挂夜间警示灯；
13、指挥部成立专门协调小组，负责在施工过程中与省高管局、太长高速公路公司、高速公路交警大队等单位联系，以便在桩基、承台、墩身、支架搭设、模板支立、砼浇筑、张拉压浆等每道工序施工前取得各级主管部门同意和协助。确保跨太长高速公路现浇连续箱梁安全按期完工。
14、制定应急预案 （1）与交警和公路管理部门共同制定交通疏通应急预案，并按预案配足人员设备、对现场值班人员进行岗前培训；
（2）制定各项安全隐患应急预案，并组织对所有参建人员进行培训，做车辆、物资、人员准备。
（3）一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即通知安全检察长、交警、公路管理部门，并在事故区域前后设臵封闭装臵，封锁线路，防止事故的扩大。
十一、质量控制目标及保证措施 1、质量控制目标
杜绝工程质量重大及以上事故，遏制工程质量大事故。
确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，并按设计速度开通的要求争创部优，力创国优。检验批一次验收合格率100%。
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2、组织保证
指挥部专门成立施工质量保证小组，副指挥长俞伟任组长，质量负责人贺志鹏任副组长，现场技术员、质检员、领工员等管理人员任组员；制定相应的质量保证措施，责任层层分解，逐层保证。制定考核奖罚制度，保证质量目标的实现。
指挥长对本工程质量全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量。领导分级负责，逐层保证。各小组成员对各自的管理职能工作负责。各施工队队长负责对该工程的质量措施的具体实施。把质量管理成效列入单位领导、技术负责人和各职能部门负责人考核的主要内容。
3、制度保证
（1）、建立工程质量奖励基金和质量保证金制度。
（2）、实行全员安全质量保证承包合同。把安全质量与经济效益挂勾。方法是职工缴纳风险抵押金，指挥部从管理费中抽取5%作为创优奖励基金，奖优罚劣。
（3）、严格执行工程检查制度
严格技术人员值班制度，做到每个环节，每道工序都有技术人员值班，同时，把各工序技术熟练工人抽调到施工第一线，发挥模范带头作用，并建立全自检体系，严格执行三检制度，即自检、互检、交接检。各级检查合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。
（4）、针对施工中的难点成立专门的QC小组，对其进行技术质量攻关，并对在次过程中取得比较好成果的QC小组和个人给予适当的奖励。
（5）、建立内部质量检查制度：指挥部每月进行一次质量大检查。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别进行。凡一次检查合格率不足100%的，优良率不足95%的，予以返工，并黄牌警告，项目部内通报批评；连续两次检查合格率不足100%的，优良率不足95%的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100%，优良率达到95%，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项目部内通报表扬。
（6）、建立作业层全过程质量控制制度：在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。施工队专职质检员随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设臵质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。
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4、质量保证体系 质量保证体系框图
质 量 保 证 体 系 思想保证 质量保证 技术保证 施工保证 经济保证 提高质量意识 分部TQC 领导小组 加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准 创优质工程 经济法规 TQC教育 队QC小组 经济责任制 明确创优工点 检查创优效果 制定创优措施 质 量 第 一 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划 成 果 发 表 QC小组 组 掌握规范标准 技 术 交 底 图 纸 交 底 测 量 复 核 新技术新工艺 优 质 优 价 完善计量支付手续 制定奖罚措施 签定包保责任状 检查落实 改进工作质量 接受工程技术岗位责任制 质量责任制 师 监察 总结表彰先进 提高施工技能 定定期不定期质检 进行自检互检交接检 加强 现场 控制 利用 现代 化检测手段 经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益 质量评定 反 馈 确保实现质量目标 第 19 页 共 30 页
十二、环境保护措施 1、施工环保、水土保持目标
施工环保、水土保持与主体工程“三同时”施工(即同时设计、同时实施、同时施工)，努力把工程没计和施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染,植被有效保护，将太原至中卫（银川)线建成环保型铁路线。
2、建立环保管理体系
为确保施工环保、水土保持目标的实现，我指挥部专门成立环境保护组织机构：以常务副指挥长为环保领导小组组长，各副指挥和总工为副组长，工程管理部、安质部、物资部、办公室各部室负责人为组员（具体见环保组织），其下十个施工队伍。（体系运行见下页：环保管理体系图）
指挥部工程部具体负责环保检查工作，并对下属各施工队提出施工过程的环保要求,并定期进行检查。
3、加强环保教育，强化环保意识
加强对员工的教育和管理，使员工明确环保水土保持工作的重要意义，积 极主动参与环保水土保持工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
职工进场前组织进行岗前培训，认真学习《环境保护法》、《水土保护法》及指挥部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
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