人、非混行道路面结构设计： 面层——AC—16型中粒式沥青砼5cm； 基层——5%水泥稳定砂砾20cm； 底基层——天然砂砾30cm。 （2）特殊路基设计 道路沿线土质以杂填土和耕土为主，地下水位约0.5—1.4m，此土质结构有路基不均匀沉降量大、侧向变形大等缺点，同时由于毛细水的上升作用，使路基内部含水量增加，局部饱和，且随着毛细水的上升，从而使道路易出现冻胀、翻浆、溶蚀等路基病害。因此通过综合分析，针对纬一路的地质情况，在机动车道道路结构下换填28cm天然砂砾，在天然砂砾上方加铺一层高强聚酯土工格栅，用以提高路基承载力和整体稳定性。 （3）桥涵及公路排水 项目区无河流通过，但有部分农业灌溉渠道与道路交叉，考虑到灌溉需求，本次纬一路共设置3道1—2.0米、1道1—4.0米钢筋混凝土盖板涵。 通过道路的纵、横坡度，以保持道路排水通畅；在设计中按照实际情况，在路面上合适的位置设置雨水口，雨水通过路面的纵、横坡引至雨水口排除，从而使排水迅速通畅。 （4）交通工程及沿线设施 在各平交路口应设置警告、禁令、指示、导向标志，全线共设各种标志牌9块。 4.4沿线筑路材料、水电等建设条件 （1）外运筑路材料 本工程施工所需筑路材料主要包括钢材、燃油、沥青、水泥、砂、砾石、土料及水。 钢材、木材、水泥由乌市市场供应；沥青由克拉玛依供应，汽油、柴油由乌鲁木齐市及独山子等地提供。市场货源丰富，运输条件便利。 （2）取弃土场 本工程不设取土场，土石方全部使用外购料，由北工业园区东侧的玛纳斯专业料场提供，该料场储量丰富，为级配良好砾，从数量和质量上均能满足本项目需求。 21
本项目不设弃土场，产生的外运弃土全部运往当地环保局指定的填埋场填埋。 （3）施工水电条件 工程用水由园区自来水管线供应，可作为工程及生活用水。工程用电由园区电网供应。 （4）拌合站 工程不设拌合站，水泥拌合料及沥青拌合料均使用外购成品料。 5.公路用地、拆迁建筑物、拆迁电力、电讯及其它设施 本工程占用土地17.04hm2，其中利用原有公路2.73hm2，新占用一般农田14.31hm2。工程新增占地全部已规划为石河子开发区化工新材料产业园用地。 本工程全线无房屋及电力、电讯设施拆迁，施工场地开阔。 6.交通量及运输量 根据本项目可研预测，项目区全年交通量预测结果见表12。 表12 项目区路段交通量预测表 年 份 小车（辆/日） 中车（辆/日） 大车（辆/日） 全车型（辆/日） 2010 140 280 980 1400 2015 282 563 1971 2816 2018 375 750 2624 3748 2025 579 1158 4052 5788 2026 608 1215 4252 6077 7.施工工艺流程简述 本项目公路建设对环境的影响可分为：公路建设期施工对环境的影响和营运期行驶车辆对环境的影响。公路建设工艺流程及污染物排放示意见图6。 施工废水扬尘噪声清表弃方路基施工取土弃方回填施工废水沥青烟噪声路面摊铺公路运营尾气噪声辅助设施施工、平整场地及环保生态工程建设 图5 公路建设、运输流程及产污节点图 22
8.施工期环境影响因素分析 8.1生态影响因素 （1）本工程占用土地17.04hm2，其中利用原有公路2.73hm2，新占用一般农田14.31hm2。工程新增占地全部已规划为石河子开发区化工新材料产业园用地。工程占地对项目周边生态环境影响很小。 （2）工程施工挖填方对景观的影响和可能造成的水土流失。根据工程初步设计资料，本工程总挖方量7.78万m3；填方量0.88万m3；挖方利用5.11万m3，作为绿化用土；永久弃渣2.67万m3，永久弃渣运到当地环保局指定的填埋场填埋；从料场借方0.88万m3。本项目施工期土石方挖填平衡见表13。在料场开挖面、渣场堆放的表土中，将产生一定的水土流失。弃方处置是否合理直接关系到沿线景观、生态环境。 表13 公路土石方挖、填方平衡表 项目 北十二路 挖方（万m3） 7.78 挖方利用（万m3） 5.11 填方（万m3） 借方（万m3） 弃方（万m3） 0.88 0.88 2.67 （3）施工活动产生的废气、扬尘等对道路附近的植被及农田将产生一定影响。 8.2声环境影响因素 施工期声环境影响因素主要来源于施工机械及运输车辆产生的噪声污染，机械噪声值90～95dB(A)。由于沿线无噪声敏感点，本项目施工主要是对作业人员有一定的影响。因施工噪声是间歇式的，随着施工的结束而消失。 8.3环境空气影响因素 施工期空气影响因素主要来自施工作业产生的扬尘污染及铺设沥青路面产生的沥青烟气污染。 本项目施工采用沥青铺设路面，沥青烟气中含有致癌性和强致癌性有机物，本项目的沥青混凝土是外购的成品料，只在铺设的过程中对环境有较小的影响，主要影响对象是现场施工人员。 施工期扬尘主要来源于筑路材料的运输、装卸、拌合、摊铺过程中的扬尘，路基修筑过程中的扬尘和来往施工车辆所排放的尾气，其污染对象是现场施工人员。 23
8.4施工期污水和固废排放影响因素 本工程在施工期产生的生活污水、生活垃圾及工程弃渣排放对环境可能造成影响。施工人员产生的生活污水、施工中产生的泥浆水，施工期总的废水产生量在4m3/d左右，生活垃圾0.8t /d左右。 8.5水土流失影响因素 道路施工各类施工活动扰动地表、破坏地表植被引起的水土流失。 8.6对社会环境的影响 本工程全线无房屋及电力、电讯设施拆迁。不会产生拆迁造成的社会环境影响。本工程施工期会对原有路段的交通造成一定影响。 道路运营期交通运输条件的改善对社会环境有积极的影响。 9.规划符合性分析 本项目纬一路属于化工新材料产业园道路网规划中的内容，符合化工新材料产业园道路网规划要求。 24
主要污染物产生及预计排放情况
内容 类型 排放源 污染物名称 处理前产生浓度及产生量（t/a） 无组织排放 2018年 CO 大气污染物 汽车尾气 NO2 2026年 2018年 2026年 2018年 THC 2026年 施工废水 水污染物 路面排水 生活垃圾 固体废物 少量 少量 少量 少量 2.67万m3 COD、BOD、SS 16.66 少量 16.66 少量 40.60 20.59 33.38 10.27 40.60 20.59 33.38 10.27 25.04 排放浓度及排放量（t/a） 无组织排放 25.04 施工扬尘 TSP 挖方7.78万m3、填方0.88挖方、填方 万m3 弃方 噪声 施工期噪声主要来自施工机械，如挖掘机、推土机、压路机等，施工噪声在20m范围内为72dB(A)—87dB(A)。运营期交通噪声在距道路中心线10m范围内昼间74.5dB（A），夜间69.0dB（A）。 其他
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