计算公式如下： h0?arcsin[sin?sin??cos?cos?cos(15t???300)] 式中的φ为石河子气象站的纬度；λ为经度；δ为太阳倾角，按当时月份、日期查表得到；t是气象观测的时间(北京时间)。由总云量、低云量和太阳高度角确定太阳辐射等级数值。石河子气象站全年及四季大气稳定度分类见表21。 表21 石河子气象站全年及四季大气稳定度分类 (资料年代：2004～2008年) 月(年) 年 稳定度 频率(%) 平均风速 平均气温 频率(%) 平均风速 平均气温 频率(%) 平均风速 平均气温 频率(%) 平均风速 平均气温 频率(%) 平均风速 平均气温 A 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 B 20.3 1.4 10.5 26.0 1.0 -14.8 16.7 1.7 18.2 17.5 1.8 31.0 23.1 1.3 15.6 C 4.6 3.0 17.6 1.8 2.6 -13.7 8.7 3.2 19.3 7.0 3.0 30.0 1.8 3.1 14.9 D 37.9 1.4 8.3 39.8 0.8 -16.2 35.0 1.9 14.7 38.9 1.7 25.3 26.3 1.1 9.8 E 14.4 1.1 11.4 12.9 0.7 -18.0 13.7 1.5 17.3 13.3 1.4 30.9 19.2 0.7 11.9 F 22.8 0.8 5.0 19.5 0.7 -21.5 25.9 1.0 9.1 23.3 0.9 20.5 29.6 0.5 3.5 1月 4月 7月 10月 从表21中可以看出：石河子气象站全年各类稳定度分布特征为：全年以中性类(D)频率最高(37.9%)，其次是F类和B类，频率分别为22.8%和20.3%。 各类稳定度出现频率的季节变化特征：除秋季以F类频率最高外，其它三季均以中性类(D)频率最高。 石河子气象站全年和四季各类稳定度平均风速分布特征：均以C类稳定度下平均风速最大，全年及四季以F类稳定度下平均风速最小。 石河子气象站全年和四季各类稳定度平均温度分布特征：全年和冬春两季以C类稳定度下平均气温最高，以F类稳定度下平均气温最低。而夏、秋两季则以B类稳定度下平均气温最高，以F类稳定度下平均气温最低。 ②稳定度的日变化特征 石河子气象站四季及全年大气稳定度日变化特征：中午 (14时)全年和四季均以B类稳定度出现最多；早晨 (08时)全年和春、夏、秋三季则以 F类出现最多，而冬季多出现D类；傍晚 (20时)除秋季以E类最多外，全年和其它三季均以D类最多；夜间02时全年和四季均以F类出现最多。见表22。 36
表22 石河子气象站各季大气稳定度日变化出现频率(%) (资料年代：2004～2008年) 月 时次 02时 08时 14时 20时 日 02时 08时 14时 20时 日 02时 08时 14时 20时 日 02时 08时 14时 20时 日 02时 08时 14时 20时 日 A 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 B 0.0 0.0 26.0 0.0 26.0 0.0 0.0 16.7 0.0 16.7 0.0 0.0 17.6 0.0 17.6 0.0 0.0 23.1 0.0 23.1 0.0 0.0 20.3 0.0 20.3 C 0.0 0.0 1.8 0.0 1.8 0.0 0.0 8.7 0.0 8.7 0.0 0.0 7.0 0.0 7.0 0.0 0.0 1.8 0.0 1.8 0.0 0.0 4.6 0.0 4.6 D 6.6 15.6 0.0 17.6 39.8 4.6 10.2 2.4 17.8 35.0 5.9 12.9 3.2 16.8 38.8 3.8 8.8 2.9 10.9 26.3 6.2 12.4 2.9 16.3 37.9 E 0.9 1.8 0.0 10.2 12.9 1.3 2.4 0.0 10.0 13.7 0.5 1.8 0.0 10.9 13.3 0.9 1.4 0.0 16.8 19.2 1.0 2.0 0.0 11.4 14.4 F 9.1 10.4 0.0 0.0 19.5 10.7 15.2 0.0 0.0 25.9 10.2 13.1 0.0 0.0 23.3 12.0 17.6 0.0 0.0 29.6 9.5 13.3 0.0 0.0 22.8 1 4 7 10 年 （3）石河子气象站大气稳定度联合频率分布特征 石河子气象站大气稳定度联合频率分布特征：在有风情况下，D类稳定度出现频率最高(33.01%)，其中以D类1.0～1.9m/s风速段中出现频率为各分段中最高(15.29%)；以B类1.0～1.9m/s风速段中出现频率为各分段中次之(12.04%)。静风频率以F类相对最高(6.39%)，A类和C类稳定度下没有出现静风。 各风速段风向频度分布特征：以F类在1.0～1.9m/s风速段中的东南偏南风(SSE)频率最高，其次是D类在1.0～1.9m/s风速段中的东北风(NE)，分别为2.04%、1.79%。详见表23。 表23 石河子气象站年风向风速稳定度联合频率表 (资料年代：2004～2008年) 稳定度 风速段 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW 合计 静风频率 0.5-0.9 1.0-1.9 A 2.0-2.9 3.0-3.9 4.0-5.9 >6.0 B 0.5-0.9 0 0 0 0 0 0 0.2 0 0 0 0 0 0 0.11 0 0 0 0 0 0 0.17 0 0 0 0 0 0 0.11 0 0 0 0 0 0 0.08 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0 0 0 0 0 0.06 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.05 0 0 0 0 0 0 0.18 0 0 0 0 0 0 0.27 0 0 0 0 0 0 0.46 0 0 0 0 0 0 0.49 0 0 0 0 0 0 0.32 0 0 0 0 0 0 0.2 0 0 0 0 0 0 2.72 0 37
0.96 1.0-1.9 2.0-2.9 3.0-3.9 4.0-5.9 >6.0 0.5-0.9 1.0-1.9 0.76 0.23 0 0 0 0 0 0.06 0.05 0 0 0.32 0.33 0.14 0.03 0.03 0 0.11 0.2 0.08 0 0 0 0.08 0.02 0 0 0 0 0.84 0.4 0 0 0 0 0 0.11 0.2 0 0 0.53 0.78 0.24 0.15 0.03 0.02 0.26 0.4 0.12 0 0 0 0.11 0.06 0.02 0 0 0 1.31 0.7 0 0 0 0 0 0.17 0.27 0 0 0.79 1.79 0.35 0.06 0.03 0 0.73 1.25 0.27 0 0 0 0.3 0.17 0 0 0 0 0.93 0.94 0 0 0 0 0 0.17 0.29 0.05 0 0.67 1.26 0.36 0.18 0 0 0.64 0.93 0.38 0 0.02 0 0.15 0.2 0.09 0 0 0 0.46 0.38 0 0 0 0 0 0.02 0.23 0.03 0 0.4 0.58 0.24 0.05 0 0 0.14 0.41 0.17 0.03 0 0 0.12 0.35 0.15 0 0 0 0.21 0.08 0 0 0 0 0 0.02 0.03 0 0 0.21 0.29 0.11 0.03 0 0 0.08 0.14 0.02 0 0 0 0.2 0.15 0 0 0 0 0.08 0.05 0 0 0 0 0 0.02 0 0 0 0.29 0.33 0.06 0.02 0 0 0.08 0.11 0.02 0 0 0 0.59 0.53 0.08 0 0 0 0.11 0.02 0 0 0 0 0 0.03 0.02 0 0 0.46 0.73 0.24 0.09 0.02 0 0.15 0.21 0.02 0 0 0 1.43 2.04 0.18 0 0 0 0.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.53 1.11 0.3 0.12 0.05 0 0.2 0.32 0.09 0 0 0 1.06 1.67 0.06 0 0 0 0.21 0.06 0 0 0 0 0 0.06 0 0 0 0.88 1.55 0.5 0.11 0.06 0 0.32 0.4 0.08 0.02 0 0 1.46 1.78 0.17 0 0 0 0.35 0.05 0 0 0 0 0 0.02 0.05 0.05 0 0.87 1.49 0.49 0.27 0.12 0.03 0.26 0.46 0.08 0 0 0 0.73 0.76 0.24 0 0 0 0.71 0.15 0 0 0 0 0 0.14 0.09 0.06 0 0.71 1.35 0.81 0.56 0.33 0.09 0.24 0.32 0.12 0.03 0 0 0.24 0.35 0.08 0 0 0 1.31 0.24 0 0 0 0 0 0.27 0.33 0.15 0 0.62 1.03 0.47 0.36 0.5 0.29 0.24 0.18 0.11 0.02 0.02 0 0.26 0.11 0.06 0 0 0 1.78 0.56 0 0 0 0 0 0.43 0.33 0.15 0 0.65 0.99 0.33 0.08 0.08 0.05 0.23 0.33 0.08 0 0 0 0.12 0.05 0.02 0 0 0 1.69 0.36 0 0 0 0 0 0.26 0.24 0.11 0 0.49 0.99 0.24 0.08 0.03 0.02 0.17 0.43 0.12 0.02 0 0 0.03 0.05 0 0 0 0 1.23 0.3 0 0 0 0 0 0.08 0.06 0.02 0 0.26 0.64 0.14 0.09 0 0 0.08 0.24 0.03 0 0 0 0.09 0.03 0.02 0 0 0 12.04 4.52 0 0 0 0 0 1.82 2.19 0.61 0 8.68 15.25 5.03 2.28 1.28 0.49 3.91 6.31 1.76 0.11 0.03 0 6.98 8.3 1.16 0 0 0 C 2.0-2.9 3.0-3.9 4.0-5.9 >6.0 0.5-0.9 1.0-1.9 0 D 2.0-2.9 3.0-3.9 4.0-5.9 >6.0 0.5-0.9 1.0-1.9 4.91 E 2.0-2.9 3.0-3.9 4.0-5.9 >6.0 0.5-0.9 1.0-1.9 2.27 F 2.0-2.9 3.0-3.9 4.0-5.9 >6.0 6.39 4.2大气环境影响分析 道路建成投入运营后，大气污染主要来自于沿线汽车尾气的排放。本环评根据交通量预测结果进行理论预测。 （1）评价因子 评价因子为：一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）和总烃（THC）。根据《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）（JTJ005—96）中的规定，鉴于我国目前无总烃浓度限值标准，因此总烃只做排放总量计算，不做浓度分布预测。 （2）评价标准 空气预测评价标准采用《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，评价标准见表24。 38
表24 环境空气质量评价标准 污染物 CO NO2 取值时间 日平均 1小时平均 日平均 1小时平均 浓度限值（mg/m3） 4.00 10.00 0.12 0.24 （3）车辆排放污染物线源强度及排放量 车辆气态污染物排放源强度按下计算： 3 Qj=∑3600-1AiEij i=1 式中：Qj——j类气态污染物排放强度，mg/(s·m)； Ai——i型车预测年的小时交通量，辆/h； Eij——汽车专用公路运行工况下，i型车j类污染物的单车排放因子，mg/（辆·m） 根据以上公式计算出本道路车辆排放污染物线源强度及由此折算出的年排放总量见表25。 表25 北十二路车辆排放污染物线源强度及排放量 预 测 年 2016 2028 CO 源强(mg/m·s) 日均 0.466 0.756 高峰 1.398 2.267 排放量(t/a) 25.04 40.60 日均 0.383 0.621 NO2 源强(mg/m·s) 高峰 1.150 1.864 排放量(t/a) 20.59 33.38 日均 0.191 0.310 THC 源强(mg/m·s) 高峰 0.574 0.930 排放量(t/a) 10.27 16.66 从上表可知，在预测的目标年，汽车尾气排放量不大，对大气环境的贡献值比较小。基本可以保持项目区沿线的大气环境功能和现有类别。 （4）车辆排放污染物扩散浓度预测 ①扩散模式 预测按风向与线源夹角分别为90°和0°时两种情况进行。 a.当风向与线源垂直（θ=90°）时，其地面污染物浓度扩散模式如下： ?2?C垂直????π?1/2?h2exp???2?2zU?z?Qj????b.当风向与线源平行（θ=0°）时，其地面污染物浓度扩散模式如下： C平行?1????2π??1/2QjU?z?r?39
上述公式中字母含义及有关参数的选择均按《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）（JTJ005—96）执行。 ②预测结果 根据上述扩散模式，分别按不同的预测条件进行计算。其中预测年取2018年和2026年；预测交通量分日均和高峰时；预测因子为CO、NO2；稳定度分别取B、D、E类。预测结果见表26、表27（后附）。 ③预测评价 从表26、表27的预测结果看，即使到预测年2026年，无论是在平均交通量还是在高峰交通量情况下，各预测点落地浓度均未超标，因此，本工程道路建成后，汽车尾气对沿线空气环境质量影响很小。项目区沿线道路预测范围内的大气环境质量可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准。 5.声环境影响分析 （1）评价对象 根据现场调查，本环评依据预测年交通量和不同距路距离进行噪声距离衰减预测。 （2）评价标准 评价标准分别采用《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准。即昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。 （3）评价年限 预测年限取公路竣工投入营运后2018年和2026年。 （4）交通量预测 根据本项目的可研资料，拟建公路2018年、2026年交通量预测分别为3748辆/d、6077辆/d。 （5）交通噪声预测 ①i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接受到的小时交通噪声值预测模式如下： （LAeq）i=LWi+101g(Ni/ViT)-△L距离+△L纵坡+△L路面-13 ②各型车辆昼间或夜间预测点接收到的交通噪声值按下式计算： （LAeq）交=10Lg[100.1(LAeq)L+100.1(LAeq)M+0.1(LAeq)S]-△L1-△L2 40