DN3000。塘坂引水主线由塘坂水库取水口往东南方向途经上白岩、溪利、南山、陀市、溪东、朱步至长后，分为琅岐、文山两条引水支线。
琅岐引水支线：设计规模为23.0万m3/d，长度约14.03km，其中输水隧洞总长度约为9.147km，开挖洞径为2.8m，输水管道总长度约为4.883km，管径为DN1600~DN1400。输水线路由长后分叉口往东南方向经长汀、观音阁、狮山、葫芦门、炎埕坂、温福铁路、沈海高速至琯头镇阳岐村的连江远洋渔业公司基地。输水线路沿线设3个分水口，分别位于观音阁、沈海高速公路琯头互通、104国道附近，分别为连江县观音阁水厂、琯头水厂、规划亭江第二水厂预留接水点，供水规模分别为5.0万m3/d、4.0万m3/d、4.0万m3/d，输水线路末端位于琯头镇阳岐村的连江远洋渔业公司基地附近，为规划琅岐海峡水厂预留10.0万m3/d规模水量。
文山引水支线：设计规模为37万m3/d，长度约26.883km，其中输水隧洞总长度约为22.138km，开挖洞径3.2~2.8m；输水管道总长度约为4.745km，管径为DN2400~DN2200。输水线路由长后分叉口往东北方向经东湖、上山、官巷、135县道、青岛啤酒厂、财桥、半岭宫、樜桥、鲤鱼头、东绕城高速公路、山坑、笔架山、中麻、牛埠山至红厦。输水线路沿线设2个分水口，分别位于135县道、牛埠山附近，为连江县城区第二水厂、连江县可门港第一水厂预留接水点，供水规模为10.0万m3/d、8.0万m3/d，输水线路末端位于红夏村西侧，为连江县可门港第二水厂供水，供水规模为19.0万m3/d。
塘坂引水二期工程投资估算总投资：94731.60万元。
受项目建设单位福州市水务投资发展有限公司的委托，我院进行塘坂引水二期工程项目申请报告的编制，编制单位根据最新的设计条件和基础资料，对塘坂引水二期工程进行详细的论证。
2014年4月29日，受连江县发展改革局委托，浙江经纬工程项目管理有限公司在连江县主持召开《塘坂引水二期工程项目申请报告》评估会，并形成评估意见（附件一）。
2014年5月，连江县发展改革局发对“塘坂引水二期工程”予以核准批复（附件二）。
3
塘坂水库2 文山支线 长后村 可门港第一水厂 塘坂主线 琅岐支线 观音阁水厂 连江县城区第二水厂 琯头水厂
图1-1“塘坂引水二期工程”工程布置图
1.2 输水线路穿越福州绕城高速公路概况
根据《塘坂引水二期工程项目申请报告》推荐的输水线路，塘坂引水主线的溪东段输水管道需下穿现状福州绕城高速公路。为了减少本工程实际施工时的施工难度，我院针对下穿福州绕城高速公路进行专项方案设计。
溪东段输水管道，管径DN3000 此处下穿福州绕城高速公路 此处下穿福州绕城高速公路 福州绕城高速公路 图1-2 溪东段输水管道下穿福州绕城高速公路示意图
4
第2章 工程地质
塘坂引水二期工程塘坂引水主线溪东段输水管道拟下穿福州绕城高速公路高架桥，高速公路已建成并正常运营。根据该地区地形地貌和地质条件，我院对该段输水线路提出以下设计方案：根据《公路安全保护条例》第十一条要求，“公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为，省道不小于15米，高速公路不小于30米”，本工程输水管道下穿福州绕城高速总长度约23米，结合本段输水管道地质条件，交叉影响段输水管道保护范围起点位于高速公路高架桥北侧35米，终点位于距离高速公路高架桥南侧35m。输水管道保护范围桩号G1 1+322?G1 1+430，长度108m 。
输水线路与福州绕城高速公路道路中线交汇点桩号为：G1 1+380，其坐标为：X=2905471.625，Y= 446320.865 (1980西安坐标系，下文相同），福州绕城高速中线设计桩号K39+002.5，运营里程桩号为K42+000，交汇点现状地面高程为9.85m，绕城高速公路高架桥桥面高程为32.85m，输水管道与高速公路交角为90°，管道中心高程为5.31m，管顶高程为6.81m，管顶覆土为3.04m，输水管道从20#和21#桥墩之间穿越，管道中心线距离两侧桥墩距离为11.7m。
2.1 地形地貌
下穿福州绕城高速公路高架桥段场地地形地貌为冲洪积平原，场地现状高程为9.50～9.80m，地势总体较为平坦。
2.2 地层岩性
根据《塘坂引水二期工程（Ⅱ标段）岩土工程勘察报告》钻孔ZK37、ZK38资料揭露，埋设管道沿线场区上部为第四系人工填土层（Qr）和冲洪积层（Qal+pl）。各岩土层特征现分述如下：
①人工填土：黄褐色，松散、湿，主要成分为粘土和碎石，局部夹有生活垃圾，堆填时间大于3年，主要分布在省道两侧。其层顶标高为9.30～9.55m，层厚为1.00～1.20m。
②中粗砂：浅灰色，稍密～中密，饱和，主要以中粗砂为主，含量约占70%，骨架间填充约15%灰黑色淤泥，分选性一般，级配较好。该层在下穿段沿线均有分布，其层顶标高为8.30～8.35m，厚度约1.30～1.40m。
5
③淤泥质土：灰黑色，饱和，流塑，主要以淤泥为主，含约10%粉细砂，含大量腐殖质，具异味，夹有中细砂。该层在下穿段沿线均有分布，其层顶标高为6.90～6.95m，层厚为1.60～3.10m。
④砂卵石：杂色，稍湿～饱和，稍密～中密，冲洪积成因，粒径主要为3～7cm，最大粒径大于12cm，磨圆度好，呈亚圆状，含量约占总成分的60%，分选较差，级配连续，填充物为中粗砂。该层仅在钻孔ZK37中有揭示，其层顶标高为5.35m，层厚为14.40m。
⑤残积土：灰黄色，可塑，稍湿~饱，母岩为花岗岩。除少量石英颗粒，其余矿物均已风化成粘土状，花岗结构依稀可见，刀切面光滑，稍有光泽，干强度及韧性中等。该层在下穿段沿线均有分布，其层顶标高为3.80～-6.05m，该层未揭穿。
据1:20 万区域构造地质图，拟建场地及周边无活动断裂通过，本次勘察未见活动断裂等地质构造迹象。
2.3 水文地质
根据含水层性质及地下水埋藏条件，下穿段地下水类型主要为孔隙水。孔隙水主要分布在表层杂填土及冲洪积层中，其富水性较好，水量中等，主要是大气降水补给。地下水位随季节变化，受地表降水影响较大。
2.4 场地地震效应
根据《塘坂引水二期工程（Ⅱ标段）岩土工程勘察报告》，拟建下穿段场地土类型为中软土～软弱土，建筑场地类别为Ⅱ类，场地峰值加速度a=0.05g，场
地的特征周期为0.45s，抗震设防烈度为Ⅵ度。。
拟建场地抗震设防烈度为6度，设计时不考虑砂土液化和软土震陷的影响。
2.5 工程地质条件评价
桩号G1 1+322?G1 1+430段管道采用拉森钢板桩支护开挖施工下穿福州绕城高速公路，下穿段场地地形地貌为冲洪积平原，场地现状高程为9.50～9.80m，地势总体较为平坦。根据钻孔ZK37、ZK38资料分析，下穿段地层主要为中粗砂层、砂卵石层和淤泥质土层，标准贯入击数范围为10~30击。根据《钢板桩工程手册》该段打桩施工时采用震动打桩比较合适。
6
第3章 工程方案论证
3.1 设计依据
3.1.1 项目申请报告阶段主要成果及意见
《塘坂引水二期工程项目申请报告》评估意见如下：
（1）基本同意塘坂引水二期工程设计总规模为60万m3/d，但应核实各座水厂的生产规模、供水能力与总设计规模平衡；
（2）同意采用鳌江上游原水作为本项目的水源，在塘坂水库取水基本合适； （3）基本同意报告书推荐的输水线路布置方案，在下阶段设计过程中，可按地形、地质实际状况作适当调整；
（4）同意输水线路采用压力隧洞和管道串联输水的方式；
（5）原则同意输水管道材料选用外加PE防腐层的钢管，但应加强管道内壁及施工接缝的有效防腐；
（6）建议下阶段对取水方式做进一步优化、比较。
3.1.2 设计基本资料
3.1.2.1
地形、地貌
连江县是个多山沿海丘陵县。县域陆海兼备，海域辽阔，浅海滩涂面积相当于陆地面积的2.7倍。全县地势，横向看，至西向东南起伏，呈马鞍型；纵向看，由北向南呈三级阶梯降落。根据连江县地貌特征和分布规律，按地貌成因，可分为流水地貌和海成地貌，流水地貌以山地、丘陵、河谷平原、冲洪积平原，山间盆谷为主。海成地貌以海积平原和海滩为主，从各个地貌类型的分布规律看，山地主要分布在西部、东北部地区，其物质以火山岩为主；丘陵主要分布在山地的外缘、河流两岸及海岸线上，其物质以花岗岩为主，山间盆谷错落于丘陵山地之间，河谷平原和冲洪积平原主要分布于鳌江中上游和丹阳、辈沿地区，海积平原和冲海积平原则连片分布于闽江口北岸，鳌江中下游两岸和马鼻、官坂一带，其物质是砂质粘士、细砂、砾石层、海积淤泥以及泥沙等。土层由下而上，分别为淤泥层、砂石层、亚粘土层、瓦砾填土和土质填土层，地基承载力平均为10-16t/m2。水位西南高，东北低，平均水位4.5m左右，地下水位分布均匀，储量较大，地下水位1.2m，水质情况良好。
7