国境站技术交接作业场负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前和返回外方前的技术交接工作，以及外方铁路货车在中方铁路的国境站换装中方转向架前和换回外方转向架后的技术交接工作；负责中方铁路货车在外方铁路的国境站进行货物换装前和返回中方前的技术交接工作。
第三十条 整备作业场设置在对往返循环开行的快速货物班列车辆、局管内固定编组开行的货物快运列车车辆定点、定期进行集结整备作业的车站。
第二节 列检作业场、动态检查作业场设施、设备
第三十一条
列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力
的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于60m，具备重车架车条件，并配置电焊机、架车机具等临时整修铁路货车故障的设施设备及安全防护设施。
第三十二条
列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机
具，满足故障修理需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。
第三十三条
列检作业场的生产生活房屋应相对集中设置在列检综合楼内，
列检综合楼设在站场或车场外侧中部。房屋一楼室内地面标高不低于站场轨面标高。既有一楼室内地面标高低于站场轨面标高时，待检室所在楼层应有通往站场的栈桥。列检作业场须有与外界公路相通的道路，列检作业场的作业线路两端或一端应铺设平交运输道路，与列检作业场道路相通，其宽度应在3.5m以上，路面应硬化。运输道路与正线相交时，应设汽车和人员涵洞通道。
第三十四条
列检作业场的作业线路应满足列检作业需要，两侧无站台及障
碍物。作业线路间及线群外侧（距线路中心3.0m）应以水泥预制板铺平至与轨枕上平面同高，宽度1.0m左右，长度应铺至两端脱轨器所在位置，并具备良好的排水条件，线路应铺设混凝土平头轨枕，线群外侧设挡砟墙；作业线路间（包括两轨间）及线群外侧（距线路中心3.0m）水泥预制板未铺处应以细道砟填平至轨底面；各单位施工不得影响列检作业安全和设备使用，施工后须恢复。
第三十五条
列检作业场的作业线路须设灯桥或灯塔，照明范围覆盖全部作业
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区域，照度符合相关规定。在夜间及光线较暗的时间段进行列检作业时，灯桥或灯塔应处于照明状态。
第三十六条
列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装列车
接近语音报警提示装置和隔离设施。
第三十七条
列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。
固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和防雷功能，安装位置应根据本股道的信号机、警冲标及机车停车位置标的位置、机车长度等情况确定。根据站场实际情况，还须配置一定数量的移动脱轨器，实行定置管理。
第三十八条
列检作业场须安装微机控制列车制动机试验装置，试验执行器的
数量和安装位置应根据列车制动机试验的需要确定。
列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能，压缩空气管路须采用管径不小于50mm的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中。
第三十九条
列检作业场须安装列车车辆制动试验监测装置，并在列检值班室
设监测终端和主机。列车车辆制动试验监测装置的通讯距离满足作业要求，传输信号完整、清晰，具备数据导出、自动分析等功能，参数设置须符合标准，显示界面须统一。
第四十条 列检作业场应配备适应作业线路条件的工具、材料运输车。列检作业场的作业线路应交叉设置工具材料分存箱，满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。
第四十一条
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路
货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、列检手持机系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。
第四十二条
铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息
共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示：
（一）列车作业股道、车次、编组辆数、车种车型车号、到达时间、计划发车时间、总重量、总换长等信息。
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（二）车辆编组顺序，空重状态、货物品名、到发站、关门车、检修车等信息。 （三）车站日、班计划，阶段计划；编组站内现在车情况、作业场股道占用及空闲情况等；作业场所在车场信号显示，调车作业计划，列车、调车及机车的运行信息。
（四）车辆历史信息查询，扣修检修车位置查询。 第四十三条 车站复示：
（一）列检作业开始、结束信息，脱轨器上、下轨状态等信息。 （二）车辆倒装，检修车扣修等信息。 第四十四条
货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向
信息网，网络带宽须满足数据传输的需要，并具有备用网络通道，满足实时、不间断数据传输的要求。应根据需要部署局域网和用于列检手持机系统的无线专网，其技术要求应符合有关规定，网络须覆盖列检作业场相关列车技术作业区域。须配备数据库服务器、传输服务器、应用服务器及网络通信设备，满足数据存储、统计分析、传输及信息共享的需要，并具有一定的冗余量和可扩展性。
第四十五条
列检作业场、动态检查作业场原则上应设值班室、待检室、动
态检车室、办公室、会议室、交接班室、资料室、多媒体学习培训室、安全警示室、计算机设备机房、模具展示室、故障展览室、练功基地等生产设施；并设文化活动室、更衣室、间休室、食堂、洗衣间、浴室、卫生间等生活设施。列检作业场还应设充电室、空气压缩机室、工具室、材料配件分存室、室外大型配件存放棚、微机控制列车制动机试验装置的车场端部机房等设施。
第四十六条
列检值班室应设在列检作业场综合楼内或车站调度楼内便于瞭
望列车到发的位置。列检值班室须按以下要求配置：
（一）面积满足工作和设备安装需要，设综合控制操作台，正前方安装显示列检作业进度、作业线路监控、设备状态等大屏幕显示器。
（二）应配备列检现场作业监控、微机控制列车制动机试验、脱轨器、铁路货车运行安全监控系统、HMIS运用子系统、列检手持机系统和站区电子签名终端，以及车场专用电话、铁路普通固定电话、无线对讲设备、传真机、打印机、数字语音记录装
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置等。数字语音记录装置须与车场专用电话、铁路普通固定电话、无线对讲设备、列检专用有线广播等连接。
（三）应配备资料柜，存放有关规章和列车运行图、作业指导书等技术资料。 （四）揭示列检作业场管辖范围示意图、作业线路示意图等。 第四十七条
待检室应根据站场环境或车场内列检作业线路长度、数量设置。
列检综合楼内应设待检室，当作业线路有效长850m及以上时，还应在车场两端适当位置设待检室；当列检综合楼设在车场的一端时，应在车场中部和另一端设待检室；当列检作业线路10条及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置待检室。列检综合楼外的待检室内设独立工具间、卫生间。待检室应配备HMIS运用子系统终端、打印机、与列检值班室直通电话、接发列车及安全信息揭示系统显示终端、座椅等。
第四十八条
动态检车室须按以下要求配置：
（一）动态检车室须单独设置，面积满足工作和设备安装需要，具备良好的隔音、通风功能。根据作业组作业人员的数量配备相应的工位机，安装TFDS作业平台系统，TFDS的网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要。
（二）动态检车工位、动态检车组长须有独立的工作台，每个工作台上设不小于21英寸的高清晰液晶显示器。动态检车组长工位应配备铁路普通固定电话、与铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站和列检值班室的直通电话、数字语音记录装置等。数字语音记录装置须与上述电话连接。可安装视频监控装置，实现对作业纪律的远程管理。
（三）配备列车运行图复示系统，具备显示负责作业径路上货物列车运行的计划时间和实际时间的功能。
（四）应配备资料柜，存放有关规章和列车运行图、作业指导书等技术资料。 （五）揭示列检作业场管辖范围示意图、作业线路示意图等。 第四十九条
其他生产设施设置要求如下：
（一）值班室、待检室应配备时钟，并与车站定期校准。有关信息系统及应用终端应按要求进行时间同步。
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（二）资料室须配备规格统一的资料柜。多媒体学习培训室面积及学习桌椅应满足培训人数的需要，配备投影仪、计算机、远程技术教育系统、动态检查练功系统等多媒体培训设施，并配备必备的学习用品。
（三）充电室内须设存放台、工具台、控制台、充电设备；工具室配置工作台、钳工台、砂轮机、台式钻床等必备的维修机具、设备配件及备品。设工具存放架或存放柜，并有工具明细表和使用说明书。
（四）模具展示室须配备主型车辆零部件的剖件、模具、课件；故障展览室墙上应揭挂故障发现方法图示。摆放有代表性的铁路货车故障损品，并有标注发现时间、列车车次、车号、定检和故障配件名称等标牌。
（五）练功基地面积满足练功需要，应设置理论培训、实作演练、电化教学、配件实物、故障损品展示等不同区域，有围墙或栅栏，设防雪、防雨棚，地面硬化，须有装用主型或新型铁路货车配件的练功车，具备故障模拟、制动机试验等功能，揭挂“一班、一列、一辆”标准图示。
（六）交接班室的面积应根据作业场交接班的人数设置，使用面积按两班检车员总数设计，并配备桌椅。
（七）材料配件分存室、室外大型配件存放棚面积须满足材料配件存储需要，并配备材料配件存放架和储存箱。
（八）文化活动室、浴室、食堂、卫生间等生活房屋面积须满足作业场人员及生活需要。
第五十条 所有房屋须有照明、给排水设施，符合消防要求。值班室、动态检车室、待检室等处所应安装空调降温和采暖设施等。
第三节 其他货车运用作业场设施、设备
第五十一条
技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场应设值班
室、待检室、更衣室、休息室、交班室、办公室、资料室、信息机房、食堂、浴室、卫生间、工具材料存放间等生产生活房屋。根据需要部署局域网，接入铁路综合信息网，网络带宽须满足数据传输的需要；配备数据库服务器、传输服务器、应用服
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