表、精起精拨地段表（有准确起拨道量）、需激光照准起拨道地段表、线路一侧高设计表等。
单镐地段：线路状态良好，重点解决道床弹性不均和个别水平、高低不良问题。
双镐地段：起拨道量较大地段、撤板地段、桥头、涵洞两端及水平和高低不易保持地段,根据抬道量的大小，还可以采用前台车双镐作业，后台车单镐覆盖的方法。
双遍地段：修正线路长直长平不良，前车按平纵断面设计进行精确作业，后车自动捣固。
精起精拨地段：重点地段进行起道、拨道。
激光准直拨道地段：长大直线段修正方向，可采用激光准直拨道。但要注意选择基准零点时一定要准确，否则将把线路拨成折线，并且要考虑桥梁偏心的问题。
水平一侧高地段：以2～3mm为宜，根据日常水平变化情况，最大不超过5mm。
3.计划编制：
工务段根据现场调查设计资料，负责编制大机维修作业计划，经主管段长审核后上报工务处。工务处线路科主管工程师审核，经主管处长批准后，上报次月施工计划。
4.组织实施：
根据维修设计，编制大机维修施工方案。作业前做好精确起道的起道量、曲线要素、双捣和双遍地段，石砟预卸和回填，轨
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枕方正和锁定等准备工作。作业中做好道口拆除和整修、调高垫片撤除、接头更换小胶垫、小机补强等项工作。作业后做好道口恢复、镐窝回填、质量验收等项工作。
对锁定轨温不再锁定轨温范围内的无缝道岔进行调查，编制无缝道岔应力放散方案，利用适宜季节组织应力放散。
5.强化考核：
路局将组织考核组每月对大机维修质量，采取动静态相结合的方式进行考核，并在月度安全基础、设备质量考核中兑现。
第五章 大机维修作业要求
第9条 大机线路维修作业
1.施工单位要有计划地抓好机械检修和人员培训,坚持“两定、三包”制度，对各机组各号位实行定机、定人，包使用、包管理、包检修。严格执行日常检修、夏季保养和冬季检修制度，保证机械设备状态完好。
2.工务段按局下达的大机维修计划，在征求大机管理单位意见的基础上，编制大机作业各区段施工计划及进度，经工务处线路科、施工科共同审核后确定。在安排施工计划时要优先安排无缝线路区段施工。施工主要采用捣固车、动力稳定车承担线路的起道、拨道、捣固、砟肩夯拍、动力稳定工作。
3.作业技术要求
(1)大机捣固作业原则上不得改变既有线路纵断面，如需要
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改变时，必须按设计文件进行。
(2)捣固车作业一次起道量不宜超过50毫米，起道量超过50mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不宜超过80毫米，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。作业地段必须使用枕肩夯实器。
(3)起道量超过50mm及接头、道口、桥头等薄弱处所，捣固次数不少于两次。
(4)变更曲线超高地段，下股起道量大于20毫米时分两次作业。
(5)为保证岔区方向良好，工务段在道岔前后顺拨50米（提速线100米）以上距离,再对激光点进行拨道。
(6)当捣固车作业接近曲线头尾时，由前司机室的操作人员按给定拨道量向内或向外拨道，以消除鹅头或反弯。
(7)捣镐缺少（两侧捣固头少1个及以上镐头）或镐板按标准断面垂直磨耗超过15毫米或侧面磨耗超过10毫米，均不能进行捣固作业。(镐头标准断面为1型140×70mm、2型120×70mm、3型120×70mm、4型100×70mm)。
(8)有砟桥上枕下石砟厚度不足150毫米时，不准进行捣固作业。
(9)有不能捣固标记和道床严重板结（镐头一次下插不能达到枕底）的处所禁止捣固作业。
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(10)动力稳定车作业。在捣固维修起点开始作业。开始、结束作业时，按《铁路线路修理规则》第4.4.5条规定顺坡。根据线路状态、设臵下沉量、振动频率，调整垂直预加载值。作业速度控制在0.8～1.8km/h。桥上及线路水平严重不良地段禁止作业。
(11)捣固作业开始及结束前，在捣固作业起终点做好顺坡，顺坡率应符合《铁路线路修理规则》第4.4.5条规定，按工务段提供的顺坡起终点位臵和起道量，由工务段作业指挥人员指挥大机顺坡作业。有拨道量时用手动输入拨道量,将线路方向拨顺,达到放行列车条件，一般情况下不在曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡。
(12)大机维修作业必须使用作业质量记录仪，数据必须进行转储及打印，当日作业后将数据交工务段现场负责人，共同评定作业质量。每周工务段和工机段分别进行一次作业质量分析，共同解决作业质量存在的问题。工务处每月进行质量抽查。
(13)提速线（速度大于120km/h区段）大机维修作业必须使用精确法起、拨道。非提速线状态不良曲线大机维修作业也必须使用精确法起、拨道。
4.无缝线路作业
在无缝线路地段作业时，必须配备动力稳定车，严格执行无缝线路作业“一准、两清、三测、四不超”制度和《大型养路机械使用管理规则》第4.1.5条规定。严格执行轨温作业条件，必
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要时工务段要先放散后施工。高温季节作业时,作业中机组人员要监视线路状况,发现胀轨迹象，立即停止作业,工务配合人员立即采取降温等措施，回填石砟，夯拍道床，必要时锯断钢轨，放散应力。
5.线路开通与检查整修
(1)按调度命令在给定封锁时间内开通线路，无特殊情况不得延时。加强机械的日常保养和检修工作，确保封锁时间内机械设备使用正常，以提高作业质量和作业效率。开通前双方必须严格确认放行列车条件(检查范围包括两端顺坡)，做好记录，双方签字，按规定填写大机维修日作业验收单(检查范围包括两端顺坡) (附件1)、双确认单、防胀联签单，达到放行列车条件后开通。
(2)开通后，由工务段接收并填写大机维修作业日验收交接记录（附件2）(范围包括两端顺坡)。工务段对接收的设备要加强检查和保养，确保行车安全。
(3)施工开通后，放行列车速度执行哈铁总函?2008?86号文件规定。
6.为保证施工列车及时转场，局管内转场执行月份施工方案。每日14：00时向局调度所报告次日作业安排，施工结束后向工务处报告当日施工进度。
7.施工列车到达、离开每一停靠站时，要及时接、拆所用的水电设施。在停留车站所需生产、生活用水、用电，施工单位应提前3天向供电、房产建筑段业务室申办手续。在停留站接水接
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