连续墙钢筋笼吊装专项施工方案
1. 编制说明 1.1 编制依据
（1）《什么城市轨道交通三号线工程施工图设计 第四篇车站工程 大墩站 第二册 结构与防水 第一分册主体围护结构 一期施工部分）》； （2）《大墩站一期施工部分地下连续墙施工方案》；
（4）XX站一期施工部分主体围护结构设计图设计交底文件； （5）XX站一期施工部分主体围护结构设计图图纸会审记录； （6）《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）； （7）《建筑安全检查标准》（JGJ59—2011）； （8）《建筑施工安全技术统一规范》（2003年版）； （9）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）； （10）《起重吊装指挥信号》（GB5082-1985）； （11）《钢丝绳安全 使用和维护》（GB/T29086-2012）； （12）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）； （13）《简明施工计算手册》江正荣等编著（机械工业出版社）。 （14）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG_D63-2007） 1.2 适用范围
本方案适用于佛山轨道交通三号线XX标大墩站一期施工部分地下连续墙钢筋笼吊装施工。 2. 工程概况 2.1 工程简介
XX站为佛山地铁三号线的第十七个站，位于荷岳路和规划文华南路交叉路口，沿规划文化南路南北向敷设，为单柱双跨两层站（局部一层），带双存车线，车站有效站台中心里程为YDK42+939.868，起点里程为YDK42+545.668，终点里程为YDK43+019.268，总长473.60m。车站有效站台中心里程处轨面高程为-11.40m，标准段线间距为14m，标准段基坑宽度约19.70m，深约16.58m，本车站采用明挖法施工。
车站北端设置盾构始发井，南端设置大盾构吊出井。车站主体结构分两期实施，一期施工YDK42+932.518至北端车站终点里程段，二期施工剩余南侧部分主体。一期施工时，围挡占用荷岳路北侧道路，车流往南侧半幅路导改，待北侧完成主体结构覆土后，
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二期开挖南侧主体基坑时，荷岳路车流往北侧半幅路导改。
XX站一期基坑连续墙有40个槽段，槽段类型分为一字型、L型及T型三种类型。由于连续墙需作为结构的基坑开挖的支护结构，施工时需确保成槽、修槽、浇筑等施工质量。
本站工程施工主要内容为地下连续墙围护结构和车站结构土建工程。工程施工时所需要的起重吊装工序有：桩架设备安装、钢筋笼吊放、浇灌机械安装等。钢筋笼吊放主要采用135t履带式起重机整体起吊，采用25t汽车吊作为副吊协助钢筋笼起立。 2.2 影响因素—气候条件
本区春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风。5～10月为台风季节，占全年总数的90％以上，以7月份出现台风最多，强热带气旋多年平均1～4次，风力一般6～9级，最大风速25.8m/s。
本区自然灾害有热带气旋、暴雨、洪涝、寒潮、低温阴雨和强对流天气等，夏季洪涝和夏秋台风是主要灾害性天气。
暴雨和台风为灾害性气候，对钢筋笼吊装工程施工有一定的不利影响。 根据吊车作业标准，当风速≥6级时应停止作业。 2.3 钢筋笼主要信息 （1）钢筋笼重量计算
地下连续墙钢筋笼的起吊安装是本工程存在的重点项目之一。钢筋笼最长为29.96米，钢筋笼含钢量约为0.18t/m3（不包括钢板），工字钢板采用10mm厚钢筋焊接，每延米重量约0.116t/m。连续墙最重钢筋笼为A01槽段钢筋笼。
① 最大钢筋笼重量（不含钢板）：29.96m×6m×0.8m×0.18t/m3=26.07t ② 工字钢（按照伸至冠梁顶上0.6m计算）：30.56m×2×0.116t/m=7.09t ③ 总重量：26.07t+7.09t=33.16t，取Gmax=33.16t计算。 （2）钢筋笼配筋概况
钢筋笼的主筋为C32、C28、C25，水平筋为C20，桁架斜筋为C25，剪刀筋为C25。工字钢是10mm的Q235钢板焊接而成。吊装时为了保证钢筋笼的整体稳定性，每根主吊点U型加强筋?28、每根副吊点水平加强筋?28、4根搁置梁点加强水平加强筋?28。
（3）连续墙种类
本工程地下连续墙截面类型有一字型、L型T型三种。本方案按照最重的地连墙钢筋笼吊装方案为例，其余类型在吊装时注意吊装平衡即可。
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2.4 机械的选择
（1）施工用履带吊参数
要求根据特种设备的用途、使用频率、载荷状态和工作环境，选择适应使用条件要求的相应品种（型式）的特种设备。
因此为满足最不利条件下的钢筋笼吊装要求，我单位拟定采用三一重工制造的SCC1350E 135t履带吊进行钢筋笼吊装施工。标准吊臂（主臂）长度为：47米；标准吊臂幅角为：15o~86o。SCC1350E履带吊性能概况如表2.5-1。
表2.4-1 SCC1350E履带吊主要技术参数 项目 最大额定起重量 主臂工况 最大额定起重力矩 主臂长度 主臂工作角度 最大起重力矩 主提升绳速 副提升绳速 速度参数 主变幅速度（主臂角度由15°~ 86°） 回转速度 行驶速度 爬坡能力 平均接地比压 发动机 运输参数 其他参数 输出功率 额定转速 最大单件运输重量（含下节臂） 运输尺寸（长×宽×高） 平均接地压比压 单位 t t·m m ° m/min m/min m/min s rpm km/h % MPa kw km/h t m MPa 标准配置 140 668 17～80 15～86 721 0~140 0~140 90 0~2.2 0~1.3 30 0.083 251 2200 32.8 14.42×3.0×3.26 0.112 （2）SCC1350E 整机重量表
按照主臂长度44m计算整机重量，详见下表：
表2.4-1 SCC1350E履带吊整机重量统计
部件 80T起重钩 13.5t球钩 本体（含主臂下节臂7m） 履带 中央配重 后配重托盘 主臂上节臂10m 主臂3m中间臂 数量 部件重量（t） 1.57 0.47 32.8 14 10 10 2.79 0.63 合计重量（t） 1.57 0.47 32.8 28 20 10 2.79 0.63 ×1 ×1 ×1 ×2 ×2 ×1 ×1 ×1 3
部件 主臂12m中间臂 后配重 数量 部件重量（t） 1.96 5.5 合计重量（t） 3.92 44 144.18 ×2 ×8 44m主臂整机重量合计 （3）SCC1350E标准臂工况载荷表
吊机在不同长度标准主臂工况及对应最小工作半径详见附件3：SCC1350E标准臂工况载荷表。 2.5 场地承载力
本项目基坑位于佛山市顺德区乐从镇荷岳路北侧，采用已完成房屋拆迁地块的原地基、低洼地段回填土地段以及荷岳路北侧车行道作为施工机械行走通道，其中低洼地段回填土后进行压实会铺设砖渣层压实及采用C30混凝土进行硬化。
机械行走地基承载力允许值不应大于地基极限承载力的1/2，可按修正后的地基承载力容许值公式[fa]=[fa0]+k1γ1（b-2）+ k2γ2（h-3）计算。取回填土地段为最不利地段计算，回填土拟取人工填土层力学参数建议值，其中孔隙比e=0.82，天然含水率w=28.69%。
由《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007表3.3.3-4查得[∫a0]=165 kPa，k1=0，k2=1.5，γ1=18.4，γ2=25（按照混凝土硬化面计算），b=0.95，h=2，故
[fa]=165+0×18.4×（2-2）+1.5×25×（3-3）=165kPa 式中：[fa]—修正后的地基承载力容许值（kPa）；
b—基础底面的最小边宽（m），当b<2m时，取b=2m；当b﹥10m时，取b=10m； h—基底埋置深度（m），自天然地面算起，有水流冲刷时自一般冲刷线起算；当h<3m时，取h=3m；当h/b﹥4m时，取h=4b；
k1、k2—基底宽度、深度修正系数，根据基底持力层土的类别按表3.3.4确实； γ1—基底持力层土的天然重度（kN/m3）；若持力层在水面以下且为透水者，
应取浮重度；
γ2—基底以上土层的加权平均重度（kN/m3）；换算时若持力层在水面以下，
且不透水时，不论基底以上土透水性质如何，一律取饱和重度；当透水时，水中部分土则应取浮重度。
履带吊自重约144.18t，最重钢筋笼重量约33.16t，履带吊最大工作重量为144.18+33.16=177.84t。履带接地面积S=7.06m（长）×0.95m（宽）×2=13.414m2。履带接地压强为177.84t÷13.414m2=13.2t/ m2≈132kPa。
结论：由于地基承载力容许值165kPa>履带吊履带接地压强最大值132kPa，因此最不利地段地基承载力满足机械行走要求。
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3. 吊装前准备工作 3.1 施工人员组织 （1）组织架构
我项目部将针对本项目连续墙钢筋笼吊装的规模、场地条件及工程特点，成立以项目经理为总负责人的钢筋笼吊装施工组织管理机构。
人员组织架构
图3.1-1 钢筋笼吊装施工组织管理机构图
（2）人员配备
① 项目负责1人：对施工全过程的组织、协调并对安全、质量、进度负主责。 ② 技术负责1人：制定技术方案并指导具体实施。
③ 施工负责人1人：现场指挥、监督，负责安装质量和安全的过程控制。 ④ 安全主任1人：作业全过程的安全监督和管理，检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。
④ 施工员2人：协助做好作业全过程的技术工作、过程控制及验收，吊装记录及总结的编制。
⑤ 安全员2人：
⑥ 履带吊司机2人：负责履带吊起重机的驾驶和起重作业。 ⑦ 起重指挥2人：负责钢筋笼吊装作业全过程的指挥、协调。
⑧ 起重工4人：整个吊装过程中的起重作业, 辅助起吊钢筋笼的装钢丝绳、卸扣、下放。 3.2 场地准备
钢筋笼吊装前现场场地应进行合理的规划，履带吊工作场地，行走车道，钢筋笼加工场位置设置，救援物资的摆放和工作人员的场地均需要布置好。现场布置应满足以下要求：
（1）钢筋笼制作平台根据成槽设备的数量、施工场地实际情况和工期要求，在施工场地内搭设2个钢筋笼制作平台，平台尺寸为32米（长）×8米（宽）。
钢筋笼制作平台采用槽钢搭接而成，在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件及钢筋连接器的设计位置画出控制标记，以保证钢筋笼和预埋件的布设精度。 （2）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的拉线必须撤去。若是吊装过程所需的
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