有些活塞裙部除设有隔热槽外，还有膨胀槽，膨胀槽可使活塞裙部具有一定的弹性，在低温时与气缸的配合间隙较小，且高温时又不致在气缸中卡死。膨胀槽必须斜切，不能与活塞轴线平行，以防导致气缸磨损不均匀。为防止切槽处裂损，在隔热槽和膨胀槽的端部都必须加工止裂孔。活塞裙部开槽会降低其强度和刚度，一般只适用于负荷较小的发动机。
为限制活塞裙部的膨胀量，有些活塞在销座中镶铸有膨胀系数较低的“恒范钢片”。
（4）活塞销座。活塞销座位于活塞裙部的上部，加工有座孔，用以安装活塞销。在活塞销
座孔内一般加工有卡环槽，以便安装活塞销卡环，防止活塞销工作时轴向窜动。有些活塞销座上加工有油孔，以便飞溅的润滑油对活塞销与座孔进行润滑。为减小活塞销座处受热后的变形量，有些活塞的销座外表面是凹陷的。
在活塞内腔的活塞销座与活塞顶部之间一般铸有加强筋，以提高活塞的刚度。
2、柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？
答：柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装
置四部分组成。
燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并以一定压力和喷油质量，定时、定量地将燃料喷入燃烧室。
空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空气；
柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是使燃油与空气混合形成混合气。 废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后排出气缸内的燃烧废气。
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《汽车发动机构造》期末考试F卷
题号 得分 阅卷人 得分 一、填空题（每空1分，共30分）
1、发动机型号为495Q表示 、 、 、 、 。 2、曲轴除了对外输出转矩，还可以驱动其他装置，如 、 、 、 、 、 。
3、发动机部分在安装时有规定力矩要求的螺栓有 、 、 、 、 。
4、配气机构按凸轮轴的传动方式可分为 、 、 。 5、电控单元主要由 、 、 、 组成。
6、柱塞式喷油泵油量调节机构可分为 、 、 三种形式。 7、发动机上的进气增压的方法有 、 、 等。 得分 阅卷人 阅卷人 一 二 三 四 五 总分 二、判断题（每题1分，共10分）
（ ）1、型号为462Q的发动机的冷却方式是水冷。
（ ）2、现代汽车发动机的布置形式不是前置就是后置。 （ ）3、气缸套顶部与汽缸体上平面平齐。
（ ）4、湿式汽缸套的下部装有橡胶密封圈防止漏水。
（ ）5、配气相位取决于凸轮轴的形状及凸轮轴与曲轴的相对位置。
（ ）6、每根凸轮轴上同名凸轮的相对角位置按各缸做功顺序逆凸轮轴转动方向排列。 （ ）7、在怠速控制系统中，只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 （ ）8、现代汽车电子控制系统中的故障自诊断系统不需要专门的传感器。
（ ）9、应急备用系统只能维持汽车的基本功能，而不能保证发动机按正常性能运行。 （ ）10、动力阀控制系统可在进气量少、小负荷时提高进气流速 得分 阅卷人 三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分） 1、二冲程汽油机工作时开关进、排气孔的是（ ） A 活塞 B 气门 C 阀门
2、柴油机汽缸内的混合气的着火方式是（ ） A 点燃 B 压燃
3、 曲轴曲柄的长度取决于（ ）。
A 活塞行程 B 主轴颈 C 连杆 D活塞
4、安装变螺距气门弹簧时螺距较小的一端应朝向（）。
A 汽缸盖 B 汽缸体 C 汽缸套 D 汽缸垫
5、在电控燃油喷射系统中，蓄电池电压较低时的喷油时间要比蓄电池电压较高时的喷油时间（）。
A短 B长 C不变
6、在采用顺序喷射系统的发动机上，ECU确定某缸运行至（）上止点前某一位置时才输出喷油控制信号。
A 进气行程 B 排气行程 C 压缩行程 D做功行程
7、谐波进气增压控制系统就是根据发动机转速的变化，改变进气管内压力波的（），以提高充气效率。
A传播距离 B 大小 C 温度 8、活塞式输油泵的供油量取决于（）。
A活塞行程 B活塞弹簧 C偏心轮的偏心距 9、冷却液在系统中流动的动力来自于（）。 A水泵 B风扇 C节温器
10、机油细滤器与油道的连接方式是（）。 A串联 B并联 C串并联
11、废气再循环技术可减少（）的排放。 A CO B HC C NOx
12、曲轴前后端常见的防漏装置有（ ）。
A 档油盘 B 回油螺纹 C 油封 D 垫片 E ABC 13、凸轮轴上的异名凸轮的相对角位置取决于（ ）
A 配气相位 B凸轮轴旋转方向 C 曲轴与凸轮轴的相对位置 D AB两项 14、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为（）。
A 连续喷射 B 间歇喷射 C 集中喷射 D ABC 15、同步喷油的正时控制可分为（）。
A 顺序喷射正时控制 B 分组喷射正时控制 C同时喷射正时控制 D前三者 16、断油控制系统清除溢流的条件是（）。
A 点火开关处于启动位置 B节气门全开 C发动机转速低于500r/min D前三项 17、柴油机滤清器与机油滤清器的区别在于柴油机滤清器盖上设有（）。
A放气螺钉 B限压阀 C 回油孔 D AB 18、进气增压技术的优点有（）。
A提高发动机的功率 B降低发动机的油耗 C减轻排气污染 D前三者 19、机油泵可以由（）来驱动。
A曲轴 B凸轮轴 C中间轴 D前面均可以 20、故障自诊断系统中故障码的调取方法可分为（）。
A使用随车自诊断系统 B使用故障诊断仪 C A和B都对 得分 阅卷人 四、简答题（每题5分，共20分）
1、为保活塞正常工作，活塞在结构上常采取什么措施？ 结构措施
（1） 活塞纵断面制成上小下大的截锥形
（2） 活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。 3） 销座处凹陷0.5～1.0mm。减少此处金属堆积，以减少热变形。 （4） 裙部开绝热-膨胀槽（“T”形或“∏”形槽），其中横槽叫绝热槽，竖槽叫膨胀槽。次推
力面侧开横向隔热直槽（油环槽内，兼做泄油槽）和纵向膨胀补偿斜槽（避免拉伤气缸壁） 。 （5） 采用双金属活塞：即在活塞裙部或销座内嵌铸入钢片，以减少裙部的膨胀量。钢片（含
镍33%～36%）的膨胀系数仅为铝合金的十分之一。这样，使裙部膨胀量大为减少。 2、已知某四缸直列发动机的配气相位如下：
进气门提前开启角α=12°，进气门滞后关闭角β=59°； 排气门提前开启角γ=61°，排气门滞后关闭角δ=16°。 试求：该发动机的进、排气门持续开启角和气门重叠角； 并分析当气门凸轮磨损后，对配气相位的影响。
答：该发动机的进气门持续开启角为： ＝180＋ ＋ ＝180＋12＋59＝251° 排气门持续开启角为： ＝180＋ ＋ ＝180＋61＋16＝257° 气门重叠角为： ＝12＋16＝28°
当气门凸轮磨损后，气门的升程变小，气门开启的提前角变小，关闭的迟后角变小，使气门开启的持续角变小。
3、BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算
其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？ 答：发动机排量：VL=i×VS=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；
每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；
燃烧室容积：ε =1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L
4、 如何调节发动机的冷却强度？调节装置有哪些？
发动机冷却强度调节方法主要有两种：改变散热器的空气流量和改变散热器的冷却水流量。主要调节装置分别有：百叶窗和风扇离合器和节温器。 得分 阅卷人 五、论述题（每题10分，共20分）
1、输油泵是怎样实现输油量自动调节的？
答：活塞式输油泵的输油量取决于活塞的行程，当活塞行程等于偏心轮的偏心距时，输油量
最大，一般为发动机全负荷时最大耗油量的3~4倍。当输油泵的输油量大于喷油泵需要的油量时，输油泵活塞上方泵腔内的油压会升高，此压力与活塞弹簧的弹力平衡时，使活塞不能继续向上运动达到最高位置，活塞与推杆之间产生空行程，活塞的有效行程减小，输油泵输油量也减少。反之，喷油泵需要油量增加时，输油泵活塞上方泵腔内的油压降低，弹簧推动活塞向上移动的行程增大，输油泵输油量增加，这样实现了输油量的自动调节。
2、曲轴有何结构特点？
答：基本组成包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈（曲柄销）、曲柄、平衡重和后端凸缘等，如
图2—42所示。
曲轴上磨光的表面为轴颈。将曲轴支承在曲轴箱内旋转的轴颈为主轴颈，主轴颈的轴线都在同一直线上。偏离主轴颈轴线用以安装连杆的轴颈为连杆轴颈（或称曲柄销），连杆轴颈之间有一定夹角。连杆轴颈与主轴颈之间还加工有润滑油道。 将连杆轴颈和主轴颈连接到一起的部分称曲柄，连杆轴颈和曲柄共同将连杆传来的力转变成曲轴的旋转力矩。轴颈与曲柄之间有过渡圆角以增加强度。
曲轴前端轴用以安装水泵皮带轮、曲轴正时皮带轮（或正时齿轮、正时链轮）、起动爪等。曲轴后端凸缘用以安装飞轮。
为使发动机运转平稳，一般在连杆轴颈相对的位置上设有平衡重。不同发动机的曲轴，设置的平衡重数量有四块、六块、八块等。
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《汽车发动机构造》期末考试G卷
题号 得分 阅卷人 得分 一、填空题（每空1分，共30分） 1、现代汽车发动机按相对于各总成的位置，其布置形式有 、 、 发动机中置后轮驱动、发动机前置全轮驱动。
2、整体式曲轴的结构从前到后可分为 、 、 、 、 。 3、气缸盖的结构形式可分为 、 、 ，主要作用是 ，并与 、 共同构成燃烧室。
4、电控燃油喷射系统中的喷油器主要由滤网、线束连接器、 、 、 、
一 二 三 四 五 总分 阅卷人
等组成。
5、柴油机燃料供给辅助装置中的输油泵有 、 、 、 等几种。 6、发动机润滑系统一般由 、 、 、限压阀、油道等组成。 7、、发动机上各部件的润滑方式可分为 、 、 三种。连杆轴颈与轴承属于 ；活塞与汽缸壁属于 ；水泵轴承属于 。 得分 阅卷人 二、判断题（每题1分，共10分）
（ ）1、上止点是活塞距离曲轴回转中心最远处。 （ ）2、上止点和下止点间的距离称为活塞行程。 （ ）3、曲轴都要设平衡重或平衡轴系统。 （ ）4、曲轴上只能在一处设置轴向定位。
（ ）5、可变配气相位一般只控制进气门配气相位。
（ ）6、进气门配气相位对发动机性能的影响比排气门大。 （ ）7、故障自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力。 （ ）8、故障自诊断系统不能确定故障的具体部位。
（ ）9、两速式调速器不能调节中等转速，只能调节怠速和高速。 （ ）10、只有在发动机工作时，冷却系的风扇才会转动。 得分 阅卷人 三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分）
1、在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转变成机械能的一系列连续过程称为发动机的一个（ ）
A 工作循环 B 工作过程 C 工作原理 D 工作行程 2、 曲轴上往往可以见到一些不深的钻孔，目的是（ ）。
A 平衡曲轴 B 存油 C 减重 D润滑
3、 安排多缸发动机的发火顺序时，连续做功的两汽缸相距应尽可能（ ）。 A 远 B 近 C 远近无所谓
4、 采用内外两气门弹簧时，两弹簧的旋向应（） A 相反 B 相同 C 无所谓
5、同时喷射是指各缸喷油器并联，同时喷油、同时断油，曲轴每转两圈各缸同时喷油（）。 A一次 B两次 C三次
6、发动机起动时，ECU是把（）作为计算喷油量的依据。 A冷却液的温度 B进气温度 C进气量 D发动机转速 7、汽车在高原地区行驶时电控燃油喷射系统控制的喷油量要比汽车在平原地区的喷油量（）。 A 少 B多 C 不变
8、柴油机滤清器通常串联在输油泵和（）之间。 A喷油泵 B油箱 C 油水分离器 D喷油器 9、发动机工作温度为85oC以上时，冷却液进行（）。 A大循环 B小循环 C大小循环 10、驾驶员通过控制（），来控制流经散热器的空气量，以调节冷却强度。 A百叶窗 B皮带松紧度 C水泵 D风扇