排水沟彩光板围墙钢筋笼加工区9.5高雨棚地面砼厚10原材料卸车区钢筋笼装车区不设雨棚地面砼厚20钢筋笼主筋车丝区门机轨道钢筋原材料 存放区9.5高的雨棚地面砼厚10门机彩光板围墙雨棚立柱砼基础100×100×100彩光板围墙钢筋加工区钢筋笼存放区排水沟排水沟钢筋半成品存放区用地线300×300×150厕所、冲凉房水池进场道路 食堂电房 宿舍 宿舍 宿舍 宿舍绿化区排水沟彩光板围墙排水沟化粪池300×200×120 宿舍 宿舍 宿舍 宿舍种花草彩光板围墙 门卫砖砌围墙说明：1、本图尺寸单位均以双排φ100涵管计；523县道
西新钢筋场平面布置图
3.4施工用电
根据施工安排，在显和特大桥DK774+239.01处配备一500KVA变压器，供给安溪山塘大桥施工用电需要。同时配备1台250KW发电机作为备用，以防供电不足。 3.5施工用水
由于沿线均为鱼塘，周围有非常充沛的河涌水源及丰富的地下水资源，因此利用沿线河涌的水源可完全可以满足施工用水。
4.施工方案 4.1施工调查
进场后对施工环境、地形地貌、水电供应、征地拆迁、民俗风情进行了实地调查，掌握了较为详尽的工程、环境、施工技术、材料资源、交通等资料。进场后，项目经理部根据施工设计资料，并结合本次调查结果进行进一步详细施工部属，以彻底摸清地质、地形、水文、通讯、水电供应、地材供应情况，为工程的顺利开工和各项施工管理工作做好了准备。 4.2技术准备
（1）建立安全、质量保证体系，健全安全组织机构和质量管理组织机构及保证体系，以确保本工程施工安全、行车安全、既有线改造运营安全和确保工程质量满足设计要求。
（2）组织交接桩和线路复测
交接桩完成后，第一项目经理部立即组织线路复测。根据规范和设计文件要求的精度，认真复测各导线点，建立施工平面控制网、高程控制网。水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用GPS全球定位系统。
（3）设计图复查
开工之前，组织技术人员进行施工图现场核对，复核设计图纸，正确领会设计意图。发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决。并对设计图纸和有关文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决，并详尽地调查沿线周围建(构)筑物和地上、地下管线的情况。
（4）征地拆迁
成立、专门组织机构，积极配合业主建设指挥部和当地政府主管部门搞好征地拆迁工作，争取尽早开工。
（5）编写开工报告
各项施工准备结束并满足开工要求后，及时向监理工程师按程序提交开工报告，一经批准立即开工。开工报告的内容包括对设计文件、施工图纸的审查核对情况，对导线、中线、高程进行复测情况，对原材料鉴定、混凝土和砂浆配合比选定情况，机具、人员进场情况，现场四通一平、完成征地拆迁情况，以及技术交底情况。 4.3技术交底
根据施工任务划分，对各分项工程进行技术交底。技术交底包括：施工工序
交接、工程特点及难点分析、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。安溪山塘大桥实行三级技术交底，即项目部总工向工区技术负责人交底，工区技术负责人对主管技术员交底，主管技术员向架子队工人交底。 4.4分部工程的测量 4.4.1钻孔桩位置测量
（1）钻孔桩测量控制程序：坐标经复核正确再进行放样；桩位放样经复核（监理工程师）打入护筒，复核护筒中心位置，正确后再开孔；每个桩位具有保护桩；灌注前再复核一次；灌注后进行检测，以检验控制效果。
（2）钻孔桩测量控制重点桩基定位。首先，在地上定出待打桩的十字桩，在下护筒时，采用导向架，保证护筒的准确定位。护筒打设完成后，测量护筒的平面位置和高程，经监理工程师验收通过后方可开钻。其次，在钻机钻入过程中要始终保证钢丝绳的垂直及其位置正确，要进行多次复核。 4.4.2承台测量控制
（1）桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。 （2）开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。
（3）基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。
（4）测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线的距离，确认无误后以书面交底形式交予现场技术员。
（5）承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认无误后以书面交底形式交予现场技术员。
4.4.3墩柱的施工测量
（1）墩台身平面位置放样采用极坐标方法放样，根据墩台的大样图先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，再用全站仪进行极坐标法放样出台身的轴线。台身高程控制由承台上的高程基准向上传递。以三角高程测量和GPS卫星定位静态测量作为校核。为准确检测高程基准传递成果，必须先对钢尺进行检核，才能进行量距。
（2）墩台帽是控制桥面标高的重要分项工程。对于墩台帽的施工放样，拟采用四次放样控制。第一次放样墩柱中心，以控制底板位置；第二次放样侧板位
置；第三次放样档板位置；第四放样预埋钢板位置和标高。通过这四次测量，以保证墩台帽位置、尺寸、标高等符合规范要求。灌注顶帽混凝土至项部时，应在墩顶桥梁中线上埋设中心标1~2个。在桥墩建成后，应测定中心标的的中心里程和水准高程。 4.4.4竣工测量
工程完工以后，由项目经理部总工程师组织牵头，测量精测队立即展开竣工测量，竣工测量工作应满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求。各项数据合格时形成正式的竣工测量文件报请监理单位审核并归档保存。
根据线路贯通测量的结果布设线路中桩，直线上每50m 一个，曲线上每20m 一个，并钉设公里桩、百米桩，在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、每跨梁的端部等处设置加桩。线路中线加桩利用CPⅡ控制点测设，线路中线加桩高程利用二等水准基点测量，中桩高程限差为±10mm。在加设中线加桩的同时测量路基、桥梁是否满足限界要求。
桥梁墩台施工完成后在梁部架设以前要对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，完成后将测量结果交付架梁作业队。 4.5桩基础施工
安溪山塘大桥桩基础均按摩擦桩设计。采用冲击钻钻孔，泥浆循环护壁法成孔，导管法灌注水下混凝土；钢筋笼分段制作，第一节9m，后一节为调整节段，汽车吊安装，纵向接长采用套筒连接；混凝土由2#搅拌站集中供应，搅拌输送车运输至现场。安溪山塘大桥全部采用冲击钻机成孔，其施工工艺和方法如下。
施工前采用推土机平整场地，保证钻机平台平整、稳定，确保钻机在钻进中保持稳固，确保施工安全和成孔质量。
钻孔采用泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，汽车吊吊钢筋笼入孔，并进行二次清孔，导管法灌注砼，泥浆采用泥浆池供应，泥浆车运至指定地点。
钻孔桩施工工艺详见“钻孔桩施工工艺流程框图”。
护筒埋设 测放桩位 钻机就位 泥浆 钻进 清孔 成孔验收 下放钢筋笼 下放导管 二次清孔 水下砼灌注 拔出导管 砼复检，作试件 钢筋笼运输验收 导管试拼试压 原材料检验 钢筋笼制作 原材料检验 砼配合比试验 砼搅拌与运输
拔出护筒 钻孔桩施工工艺流程框图
(1)冲击钻机成孔 ①场地平整
本桥跨越安溪山塘，其中的墩台都位于鱼塘中,两个桥台位于山塘水面外山
坡上。在进行桩基施工前，先修建施工便道进入施工现场。施工前用开挖路基的土方，将桥梁所在地段全部填平后压实，采用旱地法施工。
②桩位放样
对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地，并建立工程措施调整后的独立控制网，以满足施工测量放样要求。然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置，放设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。桩位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。