周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及( )作业计划编制。 (A)行车作业 (B)维修天窗 (C)轨道调试 (D)道岔施工 答案：B
262.工区应实行岗位责任制，信号工对分管的设备质量与安全负责，并应遵守各项规章制度，严格执行标准化程序，杜绝( )。
(A)违章调车 (B)违章接车 (C)违章发车 (D)违章作业 答案：D
263.工区应认真做好基础管理工作，做到( )、填记及时、记载准确、保管完好，并应健全民主管理制度，做到事事有人管，人人有其责。
(A)有学习资料 (B)资料齐全 (C)有测试资料 (D)计划齐全 答案：B
264.工区应定期徒步检查( )显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。 (A)进站信号 (B)机车信号 (C)调车信号 (D)地面信号 答案：D
265.必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定，凡影响设备正常使用和( )的施工作业必须安排在天窗内进行。 (A)调车安全 (B)客车安全 (C)行车安全 (D)发车安全 答案：C
266.施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订( )协议或协议未经审查的严禁施工。
(A)联锁关系 (B)验收方法 (C)测试方法 (D)施工安全 答案：D
267.大修工程竣工后，施工单位必须确认工程已按设计工作量完成，质量符合规定的技术标准，并提供完整的竣工文件，经施工单位自验、电务段初验合格后，提出( )，请求验收。 (A)请验报告 (B)施工措施 (C)安全措施 (D)技术措施 答案：A
268.测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备( )，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。
(A)运行时间 (B)调车组织 (C)行车组织 (D)运用状态 答案：D
269.由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行( )。
(A)区间测试 (B)人工测试 (C)站内测试 (D)道岔测试 答案：B
270.微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完
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成报警上、下限设置，并建立 ( )。
(A)测试台 (B)问题库 (C)原始档案 (D)电路图册 答案：C
271.微机监测统计分析数据保存期不少于( )。 (A)两年 (B)三年 (C)四年 (D)五年 答案：A
272.电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在( )进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
(A)天窗点内 (B)天窗点外 (C)综合天窗内 (D)下行天窗内 答案：B
273.凡停用信号设备的施工均应纳入天窗，临时应急施工或变更施工计划，应( )。 (A)不经审批 (B)协同工务 (C)协同车务 (D)按程序审批 答案：D
274.电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查，发现危及行车安全时，有权责令其( )。
(A)变更施工 (B)局部施工 (C)停止施工 (D)局部停止 答案：C
275.电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位，( )整治。
(A)单独进行 (B)共同进行 (C)延期进行 (D)暂停进行 答案：B
276.设备开通后，应认真组织设备拆旧工作，施工单位应对拆除设备做出明确标识，并经设备( )确认后，方可拆除。
(A)管理单位 (B)核准 (C)数量 (D)质量 答案：A
277.电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合，制定防护措施，加强施工( )监督。 (A)局部 (B)全过程 (C)日期 (D)验收 答案：B
278.施工安全协议书由施工单位与电务段签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的( )。
(A)变更施工 (B)局部施工 (C)严禁施工 (D)拆旧施工 答案：C
279.电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置，标定( )，加强监管力度。
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(A)防护范围 (B)电缆性能 (C)电缆质量 (D)备用电缆 答案：A
280.各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，( )违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。 (A)教育 (B)警告 (C)批评 (D)杜绝 答案：D
281.信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、( )联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。
(A)轨道电路 (B)电动机 (C)信号机 (D)工程验交 答案：D
282.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局(公司)( )。 (A)口头同意 (B)电话同意 (C)批准 (D)联系 答案：C
283.各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用，未经铁道部批准，不得随意借用( )。
(A)联锁条件 (B)变压器 (C)继电器接点 (D)道岔表示 答案：A
284.未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件( )。 (A)管理 (B)修改 (C)调看 (D)回放 答案：B
285.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，( )。
(A)规范管理 (B)规范施工 (C)规范联锁 (D)联锁管理 答案：A
286.对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有 “修改文号、( )修改日期”等内容。
(A)批准人 (B)设计人 (C)施工人 (D)修改人 答案：D
287.联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定进行，明确试验负责人，并严格执行( )专人操作、专人监督的试验制度。
(A)多人指挥 (B)协商指挥 (C)专人指挥 (D)集体指挥 答案：C
288.联锁试验必须在天窗内进行，同时影响上、下行( )的联锁试验，必须在垂直天窗内进行。
(A)侧线 (B)正线 (C)专用线 (D)货物线
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答案：B
289.联锁试验时应填写试验记录，试验结束后，有关人员应在( )上签字。 (A)备品台帐 (B)电路图册 (C)试验记录 (D)设备台帐 答案：C
290.试验中发现的问题应及时解决，无权处理的问题应( )，危及安全的应及时采取措施。 (A)及时上报 (B)延期一年 (C)延期一季度 (D)不予上报 答案：A
291.计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件( )的正确性。 (A)调车业务 (B)列车业务 (C)报警设备 (D)联锁关系 答案：D
292.从通信、信号工程设备交付使用时起，( )内施工单位必须参加值班，处理故障，保证设备正常使用。
(A)10h (B)16h (C)20h (D)24h 答案：D
293.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
(A)5‰ (B)6‰ (C)7‰ (D)8‰ 答案：B
294.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示不得少于( )。 (A)200m (B)300m (C)400m (D)500m 答案：C
295.( )闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。 (A)场间 (B)站间 (C)电话 (D)站联 答案：C
296.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设( )信号。
(A)遮断 (B)容许 (C)调车 (D)预告 答案：B
297.驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接( )区的有关表示。
(A)联锁 (B)站场 (C)区间 (D)场间 答案：A
298.信号装置一般分为信号机和信号( )器两类。 (A)指示 (B)表示 (C)发生 (D)预告 答案：B
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299.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般≥( )。 (A)30m (B)40m (C)50m (D)60m 答案：C
300.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥( )的地点。 (A)30m (B)40m (C)50m (D)60m 答案：C
301.装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm 答案：C
302.在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器，必要时设置特定用途的( )。 (A)接收器 (B)发送器 (C)应答器 (D)译码器 答案：C
303.进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应≥( )。 (A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m 答案：C
304.高柱出站、高柱进路信号机显示距离应≥( )。 (A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m 答案：B
305.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离应≥( )。 (A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m 答案：A
306.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应≥( )。
(A)50m (B)100m (C)200m (D)400m 答案：C
307.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过( )。 (A)80m (B)100m (C)200m (D)400m 答案：D
308.双线自动闭塞区间反方向进站信号机( )方应设置预告标。 (A)上 (B)下 (C)前 (D)后 答案：C
309.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )条黑斜线。
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