过高；③浮子破裂。
10.（ ）会导致混合气过浓故障。
①化油器三角针阀堵死；②化油器三角针阀与阀座不密封；③化油器进油滤网堵塞。
11.运用电流表动态法检查电路故障时，若电流表指针指“0”不动，则表明是（ ）故障。
①高压电路；②低压电路短路 ；③低压电路断路。 12.运用电流表动态法检查电路故障时，若电路表指针指示3-5不动，则表明是（ ）故障。
①点火线圈至分电器断电触点间短路；②点火线圈“开头接线柱至附加电阻接线柱之间短路”；③点火线圈“开关——电源”接线柱至电流表之间短路。 13.搭鉄试火法是拆下电路中某一接线柱上的导线头，在（ ）上试火。
① 原接线柱。②其他接线柱；③车体金属。 14.取下分电器盖悬空，拔下火花塞上的各根高压分线捏成一把，将线头对准缸盖进行试火。若不跳火，则说明分电器盖（ ）
①中心插孔与旁插孔间窜电；②旁插孔间窜电；③完好。
15.怠速不良的原因之一是（ ）。
①混合气过浓；②混合气过稀；③发动机压缩压力过
高。
16.低压电路断路的原因之一为（ ）。
①熔断丝熔断；②电容器击穿；③分火头击穿。 17.点火开关、仪表、启动机及其连接线若搭铁短路、将造成（ ）故障。
①不放电；②小电流放电；③大电流放电。
18.打开点火开关，启动启动机，若电流表指针指示3—5，并间歇摆回“0”位，可发动机不能启动，则表明是（ ）故障。
①高压电路；②低压电路；③启动电路。
19.汽车行驶中逐渐熄火，若立即拉住风门有好转，则表明是（ ）故障。 ①电路；②油路；③机械。
20.松开柴油机喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处无油流出，说明是（ ）故障。
①低压油路；②高压油路；③高、低压油路。 21.缓抬离合器并踩下加速踏板，汽车不能平稳起步，是因为（ ）。
①离合器踏板自由行程过大；②离合器踏板没有自由行程；③离合器分离杆调整过高。 22.因为（ ），造成离合器打滑。
①离合器踏板自由行程过大；②离合器没有自由行程；
离合器分离杆不平。
23.因为（ ），使汽车不能随发动机转速一起提高车速①离合器踏板自由行程过大；②离合器摩擦片磨薄、烧蚀、硬化；③离合器压紧弹簧过硬。
24.因为（ ），造成离合器发抖，是汽车不能平稳起步①分离杆内端面不在同一平面内；②离合器自由行程过大；③离合器摩擦盘沾有油污。
25.变速器挂档时常有齿轮撞击声，这是（ ）故障。 ①变速器异响；②变速器跳档；③变速器挂档困难。 26.变速器异响原因之一为（ ）。
①第一轴或第二轴轴承松旷、损坏；②锁止钢球破裂；③锁止弹簧过软。
27. 变速器异响原因之一为（ ）。
①中间轴前、后轴承松旷、损坏；②锁止钢球卡带；③锁止弹簧过硬。
28.变速器空挡时，出现异响的原因之一为（ ）。 ①第一轴前、后轴承磨损；②第二轴后轴承磨损；③中间轴前、后轴承磨损。
29.传动方向节意向的原因之一为（ ）。
①传动轴两端万向节叉处在同一平面内；②加注润滑油过多；③十字轴及滚针磨损、断碎；
30.支起后桥、用手转动一侧后轮，若左、右两轮转向
相反，则可能是行星齿轮或半轴齿轮（ ）。
①不匹配或损伤、折断；②齿合间隙过小；③转动涩滞。
31.液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（ ）。 ①回油阀密封不良；②出油阀弹簧过硬；③活塞复位弹簧过硬。
32.连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（ ）。
①制动系统内渗入空气或制动液缺陷化；②制动主缸皮碗皮损、踏翻；③制动器间隙过大。
33.当液压制动主缸贮液室内缺制动液或主缸通气孔、补偿孔堵塞时，连续踩制动踏板，会使踏板（ ）。 ①始终踩到底、且无力；②升高后缓慢下降；③逐渐升高。
34.支起前桥，拆下转向垂臂，转动转向盘，若仍感转向沉重，则表明故障在（ ）。
①支架；②转向器；③转向传动机构。 35.当（ ）时，将引起行驶跑偏。
①转向节臂变形；②横、直接杆润滑不良；③某一侧轮毂轴承过紧。
二.多项选择题
1.汽车故障按伤失工作能力程序分为（ ）。
①局部故障；②油路故障；③电路故障④完全故障。2.发动机机油压力过低的原因有（ ）。
①机油粘度过低；②机油粘度过高；③机油泵磨损过甚；④润滑部位间隙过小。
3.发动机温度过高的主要原因是（ ）。
①冷却水不足；②散热不良；③管路失常；④汽车长途行驶。
4.混合气过浓会造成（ ）等现象。
①不易启动；②排气管放炮；③怠速不稳；④加速迟缓。
5.低压电路短路（小电流放电）的原因有（ ）等。 ①点火线圈的低压线圈与外壳短路；②分电器活动触点臂短路；③点火线圈高压线圈短路；④电容器击穿6.汽油机能够正常运转，应具备良好的（ ）和点火正时等条件。
①混合气品质；②高压火花；③制动性能④机械性能7.发动机不能启动和不易启动的原因有（ ）等。 ①燃料系供给不良；②点火系不良；③点火正时不良；④汽缸压力过高。
8.汽车行驶跑偏的主要原因是（ ）。