中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案
（3）新建给水管排气管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日； （4）电力浅沟保护施工：2013年11月15日至2013年11月17日； （5）临时道路施工：2013年11月18日至2013年11月27日。
8、名都路排洪渠Q0+436~Q0+550段（本段全部处于绕城高速四岔路口，结合倒边计划须先分段破除施工再恢复社会交通道路）施工总体工期目标为134天，2013年10月11日~2014年3月2日。工期主要节点安排，如下：
（1） 名都路排洪渠Q0+460~Q0+480段倒边施工：2013年10月11日至2013
年11月22日（含破除及恢复社会交通道路）。
（2） 名都路排洪渠Q0+460~Q0+480段倒边施工：2013年11月23日至2014
年1月10日（含破除及恢复社会交通道路）。
（3） 名都路排洪渠Q0+436~Q0+460段倒边施工：2014年1月11日至2014
年3月2日（含破除及恢复社会交通道路）。
3.3拟投入的主要机械设备
序号 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9
5
设备名称 挖掘机 振动压路机 轮胎式压路机 滚轴式压路机 打夯机 装载机 自卸车 发电机 摊铺机 洒水车 型号规格 日本小松PC-220 25T 14T HW-60 ZL50 东风DFL3310AX14A 200KW 数量 8 4 4 4 12 8 50 4 4 2 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案
4临时道路改移施工方案
4.1临时道路（社会交通道路）施工方案 4.1.1 K1、K2、K3、K4线施工方案
主线隧道AK0+130~AK0+985段和AK1+480~AK2+800段（除开核心区AK0+985~AK1+480）基坑开挖后会占用主干道，势必会影响到红星路南延线的正常通车及行车安全。为确保主体隧道施工的正常实施，根据交通局批复的交通疏解方案，特编制K1~K4线临时道路改移方案。方案如下：（具体详见后附图：K1线~K4线临时道路平面图、断面图）
（1）K1线临时道路总长414.03m, 宽度15m。
临时道路K1线+000-130.6段结构层为65cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层；4cm厚细粒式AC-13上面层。
临时道路K1线0+130.6-414.03段结构层为85cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；25cm厚C30砼。
（2）临时道路K2线K0+000~K0+272.8，起于府城大道，止于纬二路，全长272.8m，该段临时道路宽15m。（根据主体基坑断面便道东侧边线距主体隧道桩线2.5m)。
临时道路K2线0+000~K0+272.8段结构65cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层；4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。
（3）临时道路K3线K0+000~K0+202.3，起于纬八路，止于锦城大道，全长202.3m，该段道路宽度15m（根据主体基坑断面东侧边线距主体隧道桩线2.0m)；临时道路西侧占用泰悦弯门前绿化带约3.5m宽。
临时道路K3线0+000~K0+202.3段结构层65cm厚由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层；4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。
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（4）临时道路K4线K0+000-398.8，起于锦城大道，止于锦悦东路，该段道路宽度15m，长398.8m。
临时道路K4线结构层65cm厚，由下至上为： 30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层；4cm厚细粒式AC-13上沥青混凝土上面层。
（5）根据交管局批复的临时交通组织，除临时道路K1线至K4线外，还须将三环路天府立交桥下的道路打开及环道加宽2m。如下：
①临时道路天府立交中央绿化带贯通段K0+000-050，起于天和西三街，止于天顺路，道路长50m，宽18m；须破除既有绿化带及迁改相关管线；路面顶标高控制为两侧原有道路面高程。
②临时道路天府立交中央绿化带加宽段K0+000-052，起于天和西三街，止于天顺路，道路长52m，宽2m；须破除既有绿化带及迁改相关管线；路面顶标高控制为原有道路高程。
天府立交桥下的临时道路结构层为85cm由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；25cm厚C30砼。
表1-14 K1~K4线临时道路主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 4cm细粒式AC-13沥青砼上面层 6cm粗粒式AC-20沥青混凝土下面层 SBS改性乳化沥青粘层油 0.6cm乳化沥青透层油 25cm5%水泥稳定碎石基层 30cm砂卵石底基层 C30砼 草皮（台湾2号） 人工撒播草籽 Φ300mm砼排水管 Φ150×5mm镀锌钢管 Φ110×8mmPVC管 7
单位 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 m2 m2 m m m 工程量 14390.15 14390.15 14390.15 14390.15 20008.6 6134.31 1313.86 1299.5 2024.3 61 568.6 568.6 备注 上面层 下面层 基层 底基层 面层 绿化恢复 绿化恢复 道路排水 中铁十八局成都红星路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Φ150×8mmPVC管 路缘石 路平石 挖土方量 拆除现有道路中央隔离带 拆除立柱式信号灯 拆除双悬臂信号灯 拆除双悬臂式标志杆 拆除立柱式标志杆 拆除标志牌 拆除标志牌 拆除标志牌 宣传单 交通协管员 拆除人行道 拆除路缘石 m m m m3 m2 套 套 套 套 面 面 面 份 名 m2 m2 398.6 1652.15 1630.75 19672.04 1327 58 12 23 18 23 17 43 5000 30 3202.5 1022 拆除现有道路绿化带 道路沿线 道路沿线 道路沿线 道路沿线 大于4.5m2 大于1m2，小于4.5 m2 小于1 m2 交通转换时通告单 协管交通 须拆除现有人行道 与现有道路相接须拆除
4.1.2 K5、K6线施工方案
根据2013年3月30日上报并已获批复的JRC-HXL-SG-104号《临时道路改移设计优化方案》，锦悦东路以南段临时道路施工须待马立可洗车场拆迁完毕，且名都路排洪渠施工完毕回填以后，在名都路排洪渠上修建该临时道路。
现主线隧道工期已确定为2014年4月30日隧道通车，而马立可洗车场未在预期时间拆迁。根据主线隧道工期计划，若该段临时道路在现阶段情况下，按照JRC-HXL-SG-104号《临时道路改移设计优化方案》中待名都路排洪渠施工完毕后于其上修建临时道路，将不能保证主线隧道工期目标的实现。为确保主体隧道施工的正常实施，根据现阶段实际情况和批复的交通疏解方案，本方案对《临时道路改移设计优化方案》中K5线临时道路改移（锦悦东路以南段）进行调整和优化，其余均按原方案实施。锦悦东路以南段临时道路改移方案共分为3个阶段实施，第一阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+580~AK2+855段施工；第二阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主
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线隧道AK2+490~AK2+580段；第三阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主线隧道AK2+410~AK2+490段。
临时道路三个阶段施工分别如下：
（1）第一阶段临时道路改移（临时道路K5线）：起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、红星路四岔路口处，横穿拟建主线隧道桩号AK2+460~AK2+520段（预留该段，先不施工）至丽锦街西侧形成一条紧靠锦江、长度402.2m、宽15m的临时道路；终点跨过已施工完毕并回填的名都路排洪渠入河口段（名都路排洪渠入河口段桩号Q0+864~ Q0+894段），于主线隧道AK2+855处接回现状丽锦街道路。第一阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+580~AK2+855段施工。
临时道路K5线（第一阶段）长度402.2m；宽15m；面层标高为相邻现状道路标高（丽锦街）。首先清表至相邻现状道路标高，再向下开挖2m深，回填1.35m厚建渣、压路机压实，接着施工临时道路（厚度65cm）。K5线临时道路结构由下至上为30cm砂卵石底基层；25cm 5%水泥稳定碎石基层；6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I；4cm细粒式SMA。
图1 临时道路施工方案图
（2）第二阶段临时道路改移：起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、红星路四岔路口处，横穿拟建主线隧道桩号AK2+500~AK2+580段（预留该段，先不施工）至丽锦街西侧形成一条紧靠绕城收费站出口、长度109m、宽15m的临时道路；第二阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道
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