191、船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括_。 (55586:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:329) A.首缆、首倒缆和首横缆 B.尾缆、首倒缆和首横揽 C.尾缆、尾倒缆和首横缆 D.尾缆、尾倒缆和尾横缆
192、一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是_。 (55587:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:330) A.先船首带缆，后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆 B.先船首带缆，后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆 C.后船尾带缆，先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆 D.后船尾 缆，先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆
193、一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是_。 (55588:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:331) A.头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆 B.头缆、尾倒缆、前倒缆、尾缆 C.前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆 D.前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆
194、船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定，_。 (55589:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:332)
A.船舶重载、顶流较强时，应先带尾倒缆，然后带横缆及尾缆 B.船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 C.A,B都对 D.A,B都不对
195、船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定，_。 (55590:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:333)
A.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆 B.船舶重载、顶流较强时，应先带尾倒缆，然后带横缆及尾缆 C.A,B都对 D.A,B都不对
196、船舶离泊前进行单帮(Singleup)，一般船首留下_。 (55591:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:334) A.一根内舷头缆和一根倒缆 B.一根内舷头缆和两根倒缆 C.一根外舷头缆和一根倒缆 D.一根外舷头缆和两根倒缆
197、船舶离泊前进行单帮(Singleup)，顺流情况下，一般_。 (55592:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:335)
A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆 B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆 C. 首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆 D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
198、船舶离泊前进行单帮(Singleup)，顶流情况下，一般_。 (55593:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:336)
A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆 B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆
C.船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆 D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
199、船舶离双浮筒前进行单帮(Singleup)，下述正确的是_。 (55594:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:337)
A.船首解除回头缆，留单头缆;船尾解除单头缆，留回头缆 B.船首解除回头缆，留单头缆;船尾解除回头缆，留单头缆 C.船首解除单头缆，留回头缆;船尾解除单头缆，留回头垅 D.船首解除单头缆，留回头缆;船尾解除回头缆，留单头缆
200、船舶离码头时，若采用尾离法，前倒缆应选强度大的缆绳，且_。 (55595:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:338)
A.应带至接近船首的缆桩上，并有足够长度 B.应带至接近船中的缆桩上，并尽量缩短 C.应带至接近船首的缆桩上，并尽量缩短
D.应带至接近船中的缆桩上，并有足够长度
201、用缆注意事项中，下述正确的是_。 (55596:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:339) A.吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些;顶流较强时，缆绳与码头交角也宜大一些 B.吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些;顶流较强时，统绳与码头交角也宜大一些 C.吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些;顶流较强时，缆绳与码头交角也宜小一些 D.吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些;顶流较强时，缆绳与码头交角也宜小一些
202、关于拖轮推进器的种类，下列正 的是_。 (55 97:第二章车 锚缆拖轮的作用及其运用:340) A.CPP,FPP,ZP,VPP B.CSP,FPP,ZP,VSP C.CPP,FSP,ZP,VSP D.CPP,FPP,ZP,VSP
203、最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为_。 (55598:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:341) A.CPP B.FPP C.VSP D.ZP
204、与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的推力受波浪的影响情况为_。 (55599:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运 用:342)
A.VSP不易受波浪的影响，ZP易受波浪的影响 B.VSP不易受波浪的影响，ZP不易受波浪的影响 C.VSP易受波浪的影响，ZP不易受波浪的影响 D.VSP易受波浪的影响，ZP易受波浪的影响
205、拖船可给出的拖力或推力_。 (55600:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:343) A.与施船的运动速度无关，与施船的主机功率及推进器种类有关 B.与施船的运动速度有关，与拖船的主机功率及推进器种类有关 C.与拖船的运动速度有关，与拖船的主机功率及推进器种类无关 D.与施船的运动速度无关，与拖船的主机功率及推进器种类无关
206、每100千瓦主机功率给出的拖力最大的拖船推进器型号是_。 (55601:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:344) A.ZP B.CPP C.VSP D.FVP
207、VSP,CPP和ZP三种推进器，每100千瓦主机功率给出的拖力的排序是_。 (55602:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:345) A.CPP>VSP>ZP B.CPP>ZP>VSP C.VSP>ZP>CPP D.ZP>CPP>VSP
208、与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为_。 (55603:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:346)
A.VSP旋回性较好，ZP旋回性较差 B.VSP旋回性较差，ZP旋回性较好 C.VSP旋回性较好，ZP旋回性较好 D.VSP旋回性较差，ZP旋回性较差 209、拖轮顶推协助大船进行操纵时，其系缆方式包括_。 (55604:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:347) A.单首缆;紧绑 B.双首缆;紧绑 C.单首缆;双首缆
D.单首缆;双首缆;紧绑
210、港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时，其最常用的系缆方式为_。 (55605:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:348) A.单首缆 B.双首缆
C.单首缆和双首缆 D.紧绑
211、单拖船船首与大船紧靠并带缆 拖带方式称为_。 55606:第二章车舵锚 拖轮的作用及其运用:3 9) A.吊拖 B.顶推 C.傍拖 D.横拖
212、拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为_。 (55607:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:350) A.吊拖 B.顶推 C.傍拖 D.倒施
213、组合拖曳适用于拖带无动力船，其可以使被拖船_。 (55608:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:351) A.推进，但不能制动、保向、变向 B.推进、制动，但不能保向、变向
C.推进、制动、保向，但不能变向 D.推进、制动、保向、变向
214、单拖轮拖带时，拖缆方向船尾线成一定角度时，被拖船的运动方向_。 (55609:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:352)
A.与拖缆方向一致 B.与拖缆方向垂直
C.较拖缆方向更接近向正横方向 D.较拖缆方向更接近首尾线方向
215、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°<θ<90°时，被拖船移动的漂角β为 (55610:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运 用:353) A.β=90° B.β=0° C.β<θ D.β>θ
216、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ=0°时，被拖船移动的漂角β为_。 (55611:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运 用:354) A.β=90° B.β=0° C.β<θ D.β>θ
217、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ=90°，且作用点在重心处时，被拖船移动的漂角β为 (55612:第二章车舵锚缆拖 轮的作用及其运用:355) A.β=90° B.β=0° C.β<θ D.β>θ
218、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°<6<90°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为 (55613:第二章车舵
轮锚缆的作拖轮用的及作其运用用及:其3运55用) : 356) A.既有平动，又有绕转心的转动 B.只有平动，没有绕转心的转动 C.只有绕转心的转动，没有平动
D.既没有平动，又没有绕转心的转动
219、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ=0°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为_。 (55614:第二章车舵锚
缆拖轮的作用及其运用:357) A.既有平动，又有绕转心的转动 B.只有平动，没有绕转心的转动 C.只有绕转心的转动，没有平动
D.既没有平动，又没有绕转心的转动
220、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ=90°，且作用点在重心处时，被拖船的运动情况为_。 (55615:第二章车舵锚缆 拖轮的作用及其运用:358)
A.既有平动，又有绕转心的转动 B.只有平动，没有绕转心的转动 C.只有绕转心的转动，没有平动
D.既没有平动，又没有绕转心的转动 221、拖轮以垂直方向拖大船船尾时，大船将绕其_转动。 (55616:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:359) A.船首最前端 B.船舶重心处 C. 尾最后端 D.船舶转心处
222、拖轮以垂直方向拖大船船首时，大船将绕其_转动。 (55617:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运用:360) A.船首最前端 B.船舶重心处 A.船首最前端 C.船舶转心处 D.船尾最后端
223、为使被拖船具有最大的转船力矩，单拖船的作用点和拖力方向的设置方法是_。 (55618:第二章车舵锚缆拖轮的作用及其运 用:361)
A.作用点远离被施菇的船中，拖力方向与被施船的首尾面平行 B.作用.点远离被施船的船中，拖力方向与被施船的首尾面垂直 C.作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行 D.作用点 近被拖船的船中，拖力方向与被施船的首尾面垂直
224、为使被拖船横移过程中尽量减小转动，单拖船的作用点和拖力方向的设置方法是_。 (55619:第二章车舵锚缆拖轮的作用及 其运用:362)
A.作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行 B.作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被施船的首尾面垂直 C.作用.点接近被拖船的船中，施力方向与被施船的首尾面平行 D.作用点接近被拖船的船中，施力方向与被施船的首尾面垂直
225、经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时;拖轮起作用的大船的极限航速为_。 (55620:第二章车舵锚缆拖轮的作用 及其运用:363) A.2～3节 B.3～4节 C.5～6节 D.7～8节
226、协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是_。 (55621:第二章车舵锚缆拖轮的作用 及其运用:364)
A.使大船向左前方料航;产生的水动力矩与回转方向相反