4、5汽轮机、发电机、靠背轮找中心
靠背轮找中心可用千分表可塞尺测量调整时，以汽轮机转子为基准，调整
发电机转子，对于发电机前轴承可用调整轴承垫块下的垫片来调整转子中心；对于发电机后轴承可通过改变轴承座与基础台板间的垫片来改变轴瓦垂直方向的位置和将轴承座左右移动来改变轴瓦水平方向的位置，在连接靠背轮时，螺栓、螺母应打上与螺孔相对应的钢号，最后锁紧螺母。
4、6发电机空气间隙和磁场中心的测量调整
将转子按上下、左右每隔900的位置上作好标记，每当转子转至900的标
记时停下，特制工具测量发电机前后两端上、下左右的间隙，取其平均值，应均匀相等，允许偏差不应超过平均值的10%且不大于1mm，否则应通过移动定子的左右位置和台板的高低来调整。在调整磁场中心时，必须使定子的中心比转子的中心向侧偏移，其值按图纸要求。
4、7发电机空气冷却器的安装
空气冷却器应在发电机定子安装前安装，以便利用定子下面的热风道吊
装空气冷却器。
空气冷却器安装前应松树散热片是否脱焊，对弯曲卷边的散热片进行校正，而后进行水压试验，安装时冷却器与冷风室的接合缝应严密。
5、汽轮机、发电机二交次灌浆汽缸保温
以上工作已完毕并合格，确信机组位置不再移动，基础垫铁点焊完毕，就
可进行二次灌浆工作，先吹扫基础混凝土与二次浇灌层接触的毛面、无杂物、
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油污，保温24H以上。清理地脚螺栓孔应无杂物然后再进行浇灌工作，浇灌时不得中断，台板内应填实，按规定做出混凝土试块，做强度试验，对浇灌层应作好养护，在未达到设计强度的80%以前不允许复紧地脚螺栓和启动机组。
6、调速保护及油系统安装
调速系统不仅要能保证机组在设计允许的各种运行方式下平稳运行。同时，
也要能防止机组骤然甩掉负荷时转速超过限额的危险，在部件解体、检查、组装时，必须根据图纸、说明书了解其结构拆装程序，不可盲目进行，在清洗时用干净汽油、干净布（不得使用棉纱）各部件的孔、道按图纸核对，其数量位置断面均应正确并畅通。各滑动传动部件应灵活不松旷不卡涩。保险垫圈、销锁紧螺母等应装好紧固并锁好。测量的间隙值应准确，对已试压合格后的油管道应拆下进行喷砂清理或化学清理，清理干净后再喷油保护。
7、辅助设备、管道的安装
7.1辅助设备安装
1凝汽器壳体安装：用行车把壳体吊到汽机基础左侧（从机头），再用导键牵引到基础上，然后直接放置到已布置好的弹簧支座上。
2凝汽器胀管 （1）准备
清除管板、隔板上管孔内的油脂、铁锈，直到呈现金属光泽，管
孔不得有纵向沟槽；测量管孔内径、铜管外径，管孔内径可比管外径大0.2～
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0.5mm，管孔两端应有1×45°的坡口；铜管外观检查：铜管表面无裂纹、凹陷、折纹、腐蚀等缺陷，关内无杂物和堵塞；按铜管总数约5%进行单根水压试验，试验压力0.3～0.5MPa应无渗漏；铜管应有出厂合格证。以上工作完毕后进行试胀。
（2）胀管
先从底部开始，铜管插入凝汽器，铜管胀接应先在管板四角及中央各胀一根标准管，再进行出水侧胀接，最后进行进水侧胀接，胀接好的管子应露出管板1～3mm，且在进水侧进行15°翻边，胀口应无过胀或欠胀，胀口胀接深度为管板厚度的75%～90%，不允许扩胀部分超过管板内壁。
（3）落水试验
胀接完毕后，汽侧进行落水试验，灌水高度要充满整个冷却管的汽侧空间，并高出顶部冷却管100mm，维持24h应无渗漏。对于已经支持在弹簧支座上的凝汽器，灌水试验前要加临时支撑。凝汽器灌水试验后应及时把水放净。
7.2管道安装（另行编制）
8、机组调节试运行
8、1附属机械部分试运行
在试前应检查冷却水管道是否通畅，各润滑油是否清洁。附属机械一般应
连续运行4～8小时，管路的吹扫按管路吹扫施工指导书进行。在吹扫与汽轮机联结的管道时，必须严防蒸气或疏水进入汽缸，在吹扫与附属机械设备联结
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的管道时，应采取措施确保杂物不落入设备内。
8、2油循环
油系统安装、清洗完毕，可向油箱灌油进行油循环。汽轮机用油及其经取样化验的物理性能和化学性能，应符合制造厂的规定。
油箱灌油前，应检查油箱的放油门是否关闭严密。灌油可用压力式滤油机，灌油时，在油泵出口处加铜丝布过滤，以防滤纸、毛绒混入油内。第一次灌油高度可灌至油箱最高油位线。向系统充油。油位下降后，将备用油充进去。灌油过程中，要检查油位计的动作是否灵活，指示是否正确。油箱灌油后，进行油泵试运转前，应检查油系统各阀们的开关位置是否正确，油泵启动后，检查油系统，如有渗漏，应立即停泵加以消除，情况正常后，方可进行油循环。 将轴承上瓦取下，在下瓦两侧间隙处塞上几层棉布条，并将轴承盖盖好，然后进行油循环。当油已达到一定清洁度，可在每一轴承进油管法兰中加装滤网，继续进行油循环。
油循环时，油温宜为40—50℃。同时，应有较大流量和较高压力的启动油泵。油循环中，应同时进行滤油，滤油机的进油管接至油箱污油侧，出油管接至进油侧。连续不断循环过滤，直至油质洁净并不含水分为止。油箱的滤网器及轴瓦的滤网，应定期进行清理。循环完毕，应将临时滤网及堵板等及时拆除。 油循环初期，应把调速系统的油管道临时堵死或断开。前轴承箱内的调速油管应在与调速保安设备连接的接头处断开，使油通过调速油管后，流至前轴承箱内。调速系统其他设备上的油管，也应尽可能将进出油管短路进行油循环。在油质达到一定清洁度后，方可将调速油管与油系统接通，使其与油循环管路
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连通起来。
油循环结束后，必须将所有临时设施拆除，把油管路恢复正常。
8、3试运行（另行编制） 9、主要安装程序（主要安装程序图）： 10、劳动力计划： 工种 人数 钳工 12 起重工 1 电焊工 1 汽焊工 1 行车司机 1 12主要安装技术要求 （见主要安装数据表） 11、工具、机具材料计划（见工具、机具材料计划表）： 13安全措施
（1） 在施工现场必须具备完好消防设施（如消防沙灭火器等） （2） 工作层栏杆须安装，洞口有盖板
（3） 行车必须经验收合格，司机必须持证上岗，必须严格遵守有关起重机械
安全操作规程
（4） 在吊装过程中要统一指挥信号明确，吊装用的索具要安全可靠 （5） 在扣大盖过程中必须严防任何杂物落入缸内，凡接近汽缸面的人员，衣
袋中不应有杂物，钮扣不应松动，扣盖后应检查所用工具是否齐全。 （6） 在施工现场应划出工作区并有警戒，严禁非工作人员进入。
（7） 对于贵重、易损部件要妥善保管，安装时要有保护措施。
（8）高空或边缘作业必系好安全带，进入施工现场必须正确佩带安全帽。
主要安装程序图
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