争力的提高。运输方面是一个物流公司提高时效性很重要的突破口，这方面处理得好，就可以促进公司时效性的提高，为公司带来额外的利润。我们分析佳吉快运公司运输方面的问题，以此从运输方面着手，提高公司的时效性。
运输线路
佳吉快运公司的货运方针是“安全、快捷、方便、准确”，随着佳吉快运的销售量不断增长，配送出现了很大的问题，已经深深影响到了佳吉的发展。佳吉公司的网络主要分为实体网络和虚拟网络两部分，这里单说实体运输网络方面。在实体网络方面，以高速公路和国家高等级公路为依托，发展建成以上海、北京、广州、武汉、兰州五地为中枢的全国性货运网络体系。随着业务量的增长，优化现有的运输路线、提高运输的时效性是佳吉不得不考虑的方案。 例如在案例10中，有对运输网络的解读。在给定运输任务的条件下如何派车、组织循环运输，使得空驶里程最少、运输成本最低，这是佳吉公司的设想，佳吉公司在以往的线路上可以做到优化，可是这不是那么容易就可以做到的。 在案例12《佳吉运输网络——集散与时效》中，佳吉公司已经找到了运输方面存在的问题，但是对时效的提高和运输线路的整合以及运输方式的选择，是佳吉公司要考虑的问题。
5、选题依据
5.1时效性的重要性
时效性涉及到一个企业的运作效率的问题，时效性高的物流企业可以迅速拣货、装货、运货，将货物迅速送到顾客手中，为顾客提供便捷快速的服务。这是一个关系到公司利润的获取和企业形象建立的大问题，不可小觑。一般来讲，运作效率高、时效性高的企业具有很强的竞争力，可以迅速占领市场，并在消费者心中树立良好的口碑。
佳吉快运公司经过近十年的发展，已经取得不错的成绩。但是面对竞争日趋激烈的国内市场，佳吉已经显得有些力不从心了。如何提高竞争力，在原有的市场份额的基础上继续扩大市场占有额，是佳吉考虑的重要问题。而提高时效性是佳吉公司解决问题的一个不错的选择。
基于以上的考虑，我们选取了案例2、案例6、案例10、案例12为突破口，
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这几个方面所涉及到的问题是关系到佳吉快运的时效性的，并且相互之间具有联系。
5.2方案选取的依据
（1）我们所选的案例在总体上具有一致性。所选取的方案都涉及到了时效性的问题。对于一个物流公司来说，各个环节是彼此紧密相连的，不可能单独的就某一方面来解决问题，需要从一个整体上来考虑。我们选取的案例2和案例6，涉及到拣货方式和装载，案例10中涉及到装载和运输的问题，案例12中涉及到了装载和运输的问题。不管是分拣、装配，还是运输，都是与时效有很大的关系。
（2）我们选取的方案相互之间具有关联。我们从分拣、装配、运输这个物流系统中选取突破口，是考虑到整个运输系统的优化，从整个线路开始，寻求相互联系的因素，方案2、方案6、方案10、方案12都是相互关联。
5.3作品创新点介绍 1.拣货创新点
在关于半自动拣货方案的优化时，一动画的形式直观地向观众展示，便于理解和交流；
2.配装创新点
对于针对案例3，案例10及案例12中装载率不高的问题，有了一个更科学、更规范的货物装配方案，有利于装载率的提高及时效性的加强。 3.运输配送创新点
为佳吉公司在全国范围内建立了五个区域配送中心，使佳吉物流全国性运输网络更加完善。同时针对佳吉的二级中转站得配送问题建立了二级中转站之间的直接配送网络并做了关于佳吉运输车辆调度的优化方案。
三、佳吉快运的时效性问题及解决方案
（一）佳吉公司拣货系统的优化 6、拣货
6．1什么是拣货
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拣货作业是依据客户的订单要求或者配送中心的送货计划，尽可能迅速、
准确的将商品从其贮藏位置或者其他地方捡取出来，并按照一定的方式进行分类、集中、等待配送货的作业流程。
6．2拣货的重要性
在配送中心的搬运成本中，拣货的搬运成本约占90%；在劳动密集型的配送中心，与拣货作业直接相关的人力占50%；拣货作业时间约占整个配送中心作业时间的30%--40%。因此，在配送作业的各个环节中，拣货作业是整个配送中心作业系统的核心。合理规划与管理拣货作业，对配送中心作业效率的提高具有决定性的影响。
6．3佳吉分拣存在的问题及解决方案综述
通过案例分析和调查，佳吉公司一直以人工拣货为主，拣货自动化程度很低。货物分类与集中效率低，轻重货物分类与堆放不合理。随着业务量的进一步增长，人工拣货方式的弊端越来越突出，已经成为佳吉物流全过程中的瓶颈问题，分拣方式更新已经迫在眉睫。 针对拣货存在问题分两步提出优化方案：
1. 通过人工拣货与半自动拣货的成本分临界点分析模型，迅速确定应该采用何种分拣方式来提高时效性；
2. 借助成本分析模型，在确定采用半自动分拣的情况下，设计出一种半自动分拣方案动画。通过这种分拣方式既降低分拣成本，又为货物按比例进行配装提供方便，从而提高整体的时效性。 人工分拣与半自动化分拣
6．4分拣成本分析
分拣成本是指分拣设备及人工在完成货物分拣过程中所发生的各种费
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用，主要包括设备成本/人员成本/场地成本及其他成本。
（1）.设备成本
设备成本主要是指在分拣系统建立时一次性投入购买设备的购置安装调试成本，以及设备在运行过程中的维护成本。购置安装成本的特点是一次性投资，长期使用，维护成本指对分拣设备进行维修和保养时的成本，该成本通常和设备固定成本成比例。在佳吉分拣中心内，主要采用半自动分拣设备和原人工分拣时的设备相结合的情况下。而采用哪种输送机和分拣设备的成本相差很大，而每条分拣线所需的扫描机等的数量是一般为一定的，其投资成本可以看成是固定值，与所选取哪种类型的分拣设备的关系不太大。所以我们在考虑设备成本只考虑分拣机和输送皮带的成本。
（2）.人员成本
分拣系统的人员成本指的是从事分拣工作的作业人员及相关人员的工资/奖金/福利等费用的总和。（装卸搬运成本：在由人工分拣系统向半自动分拣系统过度的过程，人员成本改变的只是分拣过程中增减的人员的那部分成本，而装卸搬运人员由于业务量的需要没有多大改变，所以可以看成是固定的）。 佳吉集团配送中心的分拣系统上的工作人员主要包括：人工分拣时所需的工作人员主要占大部分，半自动分拣机的工作人员，还有一部分工作人员是负责打包的。
（3）.场地成本
佳吉分拨中心占用的场地有自建的，也有租用的，无论是自建成本还是租用成本都可以分摊到单位时间单位面积的场地上，这就是场地成本。分拣系统所占用的场地可分为三类：一类是和分拣机有关的场地占用；一类分拣后货物的暂存区（中间区域的货物摆放）；另一类是和分拣设备无关的固定设备
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占用场地，如：控制台，建包区，打板区和人员操作区所占用的场地。此次场地成本只将分拣设备的场地成本计入内，将其换算到单位时间内（以下的计算是以月为单位），以租金的方式算入分拣成本。
（4）.其他成本
其他成本，比如系统耗电成本，由于改变后耗电与原来相比无太大的差别，所以，以下对该成本忽略不计。 6．5设备部分改装后的配备优化模型
（1）.假设条件
1）一次分拣的区域只占用一个通道；
2）人工分拣的人数为半自动人工分拣人数的3倍； 3）半自动分拣员工的工资与人工分拣员工具有相同的工资； 4）分拣进行时不存在等待时间；
5）各分拣机的分拣速度都按平均速度计算。
（2）. 符号说明
c1：普通分拣机的购买成本；
l1：普通分拣机所需的分拣皮带的长度； b1：普通分拣单位时间内的分拣数量； f1：普通分拣机占用的场地面积； r1：普通分拣机的平均分拣速度； m1：人工分拣时所需人工数； c2：每台半自动分拣机的购买成本；
l2：每台半自动分拣机所需的分拣皮带的长度； b2：每台半自动分拣单位时间内的分拣数量；
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