3．矿车连接装置的完好标准
(1) 矿车车梁、碰头、插鞘的安全系数不小于10；连接钩环和插销 (2) 的磨损量不超过原尺寸的15％；链环、插鞘弯曲值不超过链环、插鞘直径的10％。
(2)铸钢碰头无裂纹，弹簧无裂纹或永久变形，弹性碰头的伸缩长度为10～30mm。
(3)橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。 4．人车车体的完好标准
(1)扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链、嘹望窗等零部件完整紧固，铆钉、螺栓松动数不超过总数的10％。
(2)车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、破洞和明显变形；车棚四周及进出口无尖梭、尖角和突出物；车棚凹凸深度不大于30mm，裂纹长度不大于50mm。
5．人车行走部的完好标准
(1)人车行走平稳，同一轮对两轮踏面直径差不大于2mm；同一人车的四个车轮在平道上有一个车轮不接触轨面时，其间隙不大于2mm。
(2)车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小7m，车轮定期注油．车轮转动灵活。
(3)转向架可在线路水平方向和垂直方向灵活转动。 6．人车信号装置的完好标准
(1)斜井人车上应装有与绞车房及各停车场相互联系的信号装置。平巷人车上应装有与司机相互联系的信号装置。
(2)在人车信号装置的供电线路上，不应接其他负荷。
7．斜井人车开动机构的完好标准
(1)自动及手动弹簧不得有裂纹、断裂或永久变形。
(2)主拉杆不偏转，伸缩灵活，与导向套的间隙：抱轨式不大于0.5mm，插爪式不大于1mm。
(3)操作机构及传动杆件无弯曲变形，动作灵活可靠，活动部位不缺油。 8．斜井人车制动装置的完好标准 (1)抱轨式人车制动装置的完好标准；
①楔形箱用手横向推拉，应灵活可靠，横向移动量不大于20mm。 ②斜铁的圆弧与楔形箱圆弧面应紧密贴合，斜铁的尖棱对抱爪的下落不产生阻碍。斜铁螺栓的端头应低于斜铁表面l～2mm。
③静止松绳或手动落闸试验时，抱爪应同时落下，目测抱爪的前部，牙面与钢轨头的咬合在2／3以上。恢复运行状态，制动装置应恢复到原来位置。
(2)插爪式人车制动装置的完好标准。
①制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于l0mm，上下间隙不大于3mm。
②静止松绳或手动落闸试验时，两插爪应同时下落到位。恢复原位时，挂铁和挡车器应咬合严密。
9．斜井人车联接装置、闭锁装置的完好标准
人车联接装置的完好标准是：承受牵引力的链环、鞘轴的安全系数不小于10，磨损量不超过原尺寸的10％。
人车闭锁装置的完好标准是。闭锁装置动作灵活可靠，拉动主拉杆时，栓杆能自动抬起。
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10．斜井人车缓冲装置的完好标准
(1)抱轨式人车缓冲绳应排列整齐，不拧劲，储备长度不小于4～5mm。卡绳楔紧固，压绳头螺栓不松动。
(2)插爪式人车缓冲木的材质、规格符合使用说明书规定。缓冲木应牢固地固定在车架上，螺栓不松动，螺母不得露出切入面外。缓冲木不应有切割齿划过的痕迹。
(3)铸钢碰头无裂纹，缓冲弹簧无断裂。
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