险、提高保费这一经济手段来强制施工企业严格遵守联邦法律，施工企业和从业人员“我要安全”的意识很高，不断规范施工企业和从业人员行为，确保工程建设安全、可靠。 SUVA保险公司是瑞士最大的强制意外险保险公司，受联邦政府委托，来执行联邦保险法，主要承担工业性、危险性大的保险，包括土建、建筑、筑路、开矿，并对施工企业执行安全监管职责。按照LAA法律的规定，要求所有参加劳动的雇员，必须强制性参加保险，每周工作不少于8小时，就要参加非职业保险。SUVA保险公司在为施工企业提供保险的同时，有权对施工企业、施工现场、从业人员的安全生产行为等是进行监督检查，并对违法违规行为提出改进意见和建议，并对发生违法违规行为或发生事故的施工企业可以通过提高保险费率的手段进行经济处罚，若施工企业在多次警告拒不改正的情况，则可诉讼至法院。 被保险人发生意外之后，保险公司负责费用包括残障工资、缺工赔偿、家属赡养、福利费用、一次性赔偿，避免由施工企业来承担这些费用。由于这些巨额的赔偿以及人道主义的要求，SUVA保险公司在为企业提供保险服务期间中，尤其注重事故预防，尽量避免承担巨额赔偿，而企业为了不增加保费，同样很注重安全培训和安全管理。在事故预防方面SUVA所做的工作主要有：一是加强宣传。向劳动岗位上的人宣传防治事故，传递信息，加强培训。二是加强检查。尽量消除劳动人员、劳动环境、有毒源等危险源，将可能的隐患消除掉。施工器具尽可能是安全的。三是发动重大的宣传活动，如印发安全手册等。 此外，SUVA还有设施齐备的康复医疗中心和预防职业病防治中心，为工程建设从业人员提供医疗救护和预防职业病保健指导等。 （二）技术、咨询公司－安伯格工程公司
安伯格工程公司成立于一九六六年,是一家总部设在瑞士的、著名国际工程公司集团，其业务范围涵盖公路和铁路、水电、城建、国防和矿山等多个领域。安伯格技术公司比较有影响的产品有隧道激光断面仪（AMT P4000，TMS），地质超前预报测量系统（TSP202，TSP203），远距离变形变位监测系统（NET410）。 1. TMS隧道断面测量新技术
LEICA TMS隧道测量系统是能根据生产任务的需要，在预先定义的数据的指导下自动完成测量工作，没有测量专业背景的隧道施工人员也可以顺利执行测量任务，从而保证最
大限度地节省测量时间，大大提高生产工效和降低成本。在施工现场完全不需要等待专业测量员，工作交给隧道现场的施工人员去完成同样可以获得精确、高效的测量成果。我们在现场观看了工程师的模拟测量。
图7 应用LEICA TMS进行炮孔放样的示意
图8 系统用红色激光指出欠挖的断面位置
2.TSP-地质超前预报测量系统。TSP是目前隧道超前地质预报较成熟的一种方法，是瑞士安伯格公司于20世纪90年代初期开发的一套超前预报系统，该系统采用地震波反射原理，以不在掌子面危险区操作、预报距离长（100～50ｍ）等优点在隧道超前探测中得到了广泛地应用。
（三）隧道工程研究机构－哈格巴赫地下试验场
哈格巴赫地下试验场成立于一九七○年，他的最大股东是安伯格工程公司，现有职工50多人，经过30多年的发展，目前哈格巴赫地下工程试验场拥有5.5公里长的各种断面的地下洞室和隧道系统，可从事上百种材料性能测试和真实条件下的1:1 比例的工业试验。图9为哈格巴赫地下工程试验场的平面示意图。
图9：哈格巴赫地下工程试验场的平面示意图
图10 哈格巴赫地下实验场入口
图11 哈格巴赫地下实验场洞穴
哈格巴赫地下工程试验场所处的岩石既包含非常坚硬的硅质砂岩（抗压强度大于250MPa），又包含非常松软的薄层状页岩。这种地质条件特别有利于隧道施工技术的研究开发。
哈格巴赫地下工程试验场从事的研究开发试验包括钻孔凿岩技术研究、新型爆破工艺和爆破方法研究、隧道地质超前预报研究、隧道安全技术研究、防火混凝土材料研究、隧道监控技术研究等39项试验研究。
下图是哈格巴赫地下工程试验场研究开发人员在进行研究开发工作和基础设施。
图12 哈格巴赫地下工程试验场基础设施
（四）工程项目部
瑞士国土面积4万多平方公里，属于典型的山区内陆国，阿尔卑斯山横穿瑞士全境，在这样一个多山国家，建设公路、隧道、桥梁难度可想而知，我们通过考察四个桥梁隧道项目部及现场情况，对瑞士的工程建设管理有了更深刻的了解。 1.poya桥梁指挥部
POYA桥梁是位于弗里堡境内跨越塞恩河的一座斜拉桥，于2006年完成设计方案，并于2008年开始兴建。主桥长851.6米，主跨196.0米，桥面宽度19.25m，塔高110米，目前该桥正在进行施工前的准备工作。从最早1959年该桥的设计方案被提出到2006年设计方案通过全民投票的历程，以及根据预测弗里堡交通量的发展，将该桥梁设计成三车道的独到设计，让我们感触很深。在资金方面的预算方面，也从地下建筑、桥梁结构施工、隧道施工、拓展路面、设计、研究、土地征用、测量费用等方面进行详尽的概算，桥梁总共预算经费1亿8千万瑞朗（1瑞朗约折合人民币6.5元），总长3.2公里，平均每公里造价5，625万瑞朗，