拉杆中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。一系悬挂纵、横定位刚度匹配，对转向架的临界速度、直线和曲线的动力学性能均有显著的影响。（ √） 4.一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。（ √ ） 五、简答题 1.简述轴箱定位方式主要有几种？是哪几种？ 答：轴箱定位方式主要由4种。分别为： ①圆筒集层橡胶方式弹簧定位； ②拉板式（支承板）定位； ③拉杆式（轴梁式）定位； ④转臂式定位。 2.在动车组转向架二系空气弹簧系统中，为什么要用差压阀而不直接用一根气管将左右两只气囊连通起来呢？ 答：①在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜； ②车体左右摇摆振动时，也必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。 4.简述动车组转向架一般由哪几个主要部分组成？ 答：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
六、综合题 1.简述动车组转向架轴箱定位装置的主要特点？ 答：①便于轴箱定位刚度的选择，能够同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能； ②实现轻量化； ③部件数量少； ④便于轴箱定位装置的分解和组装； ⑤无滑动部分，免维护。
2.请按下图中零件（部件）序号标明名称。 ① ②
③ ⑩ ④ ⑤ ⑥ ⑨ ⑧ ⑦ ① 横向减
振器 ② 驱动装置 ③ 牵引电机 ④ 空气弹簧 ⑤ 抗蛇行减振器 ⑥ 高度调整阀 ⑦ 轴箱 ⑧ 垂向减振器 ⑨ 车轴 ⑩ 构架 3.请回答CRH型动车组动力转向架与非动力转向架的主要区别？ 5答：①动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴，而非动力转向架有2根非动力轴； ②动力轴上装有2个制动盘和一组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘； ③动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。
车内环境试题 一、填空 1、车内环境控制系统的基本功能是满足车厢中规定的空气温度、相对湿度、洁 净度和压力。 2、蒸气压缩式制冷机系统主要由：压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四部分 组成，并用管道连接成一封闭循环系统 3、动车组车内环境主要分为声环境、光环境、空气环境三种环境。
4、
为保持室内环境中有害物质含量在一定卫生要求范围内的技术称为通风。 二、单选 1、用一定的方法使物体或空间的（ ）低于周围环境介质的（ ），并且使其维持在某一范围内，这个过程称为“制冷”。 A温度、温度 B热量、热量 C温度、热量 答案（A）
2、动车组风道按用途可分为：新鲜空气风道、空调送风风道、空调回风风道、（ ）等四种。 A室内排风风道 B室内主风道 C室内支风道 答案（A） 3、动车组车内环境控制系统按空调系统的安装方式主要分为两类，两类系统均具有空气处理单元、压缩冷凝单元和（ ）。 A、制冷系统； B、加热系统； C、自动控制系统； D、紧急通风系统。 答案（C） 4、分体式空调系统分成两个部分，一部分为空气冷、热处理、输送和分配单元，置于客车顶部，而另一部分为车下的（ ）。 A、蒸发器单元 B压缩冷凝单元 C、紧急通风单元 D、HVAC单元 答案（B） 5、车窗所占比例相对较大，易受阳光直射，因此由（ ）引起的空调负荷较大。 A 辐射热 B对流热 C传导热 D乘客 答案（A） 6、经过冷凝器后的制冷剂属于（ ）液体 A高温低压 B高温高压 C低温低压 D低温高压 答案（B） 三、多选 1、列车空调系统主要由哪三大系统组成？（ABC） A.空气处理单元 B.压缩冷凝单元 C.自动控制系统 D.中央控制系统 2、动车组车内环境包括：车内（）环境、车内声环境、以及车内（）环境。 （ AB ） A空气 B光 C旅客 D水 3、制冷剂在制冷系统中经过（）、冷却与冷凝、节流、（）四个状态。（ AB ） A压缩 B
蒸发 C固话 D挥发 4、动车组车内环境控制系统主要由（ ）组成。（ABCD） A 通风系统 B制冷系统 C供热系统 D自动控制系统 四、判断
1、空调系统主要由通风换气系统、空气处理系统、控制系统三大部分构成。 （ √ ） 2、通风系统的组成：风机、进排风装置、风道、空气净化设备、 空气压力波动控制装置(高速列车通风系统)。 （ √ ） 3、运行控制原则：通风与制冷及制暖互锁。（ ×）改正：通风与制冷及制暖联锁 4、当风道温度超过80℃时，温度继电器动作，切断电加热器接触器的控制电源。（ × ）改正：当风道温度超过70℃时 五、简答 1、蒸汽压缩式制冷机(系统)主要由什么组成？ 答：由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。 六、综合 1、请简述客车供热系统包括哪几种形式？ 答：1.空气预热器和地面加热器均分别采用了温水加热和电加热两种形式。 2.空气预热用电预热器，补偿加热用温水、电热两种加热器； 3.采用预热、补偿全电热采暖方式； 4.完全由电热空气预热器供热； 5.热泵采暖。 动车组供电牵引系统与设备试题 一、填空题 1、高速动车组按照牵引动力方式分配可以划分为 动力集中型 和 动力分散 型 。 2、动车组DSA250型、
SSS400+型受电弓ADD风管控制阀，正常工作状态ADD关闭阀应在 开 位置，ADD试验阀应在 工作状态 位置。 3、动车组受电弓碳滑板破裂时，压缩空气泄露，将导致受电弓的升弓装置压力下降，压缩空气会从 快速降弓阀 中排除，实现快速降弓。 4、CRH1、2、5型250公里动车组受电弓使用的受电弓型号DSA250型 二、单项选择题 7、动车组一个标准编组配备（ B ）台受电弓。 A . 1 B. 2 C. 3 D. 4 8、CRH2型动车组避雷器以（ A ）为主体，用于与变压器并联，保护列车。 A. ZnO B. Cu2O3 C. Fe2O3 D. AL2O3 9、动车组下列高压设备中，通过（ B ）来检测接触网网压状态。 A. 电流互感器 B. 电压互感器 C. 温度传感器 D. 速度传感器 10、动车组双辆车编组重联时，禁止升弓模式为（ D ）。 A. 前弓+后弓 B. 前弓+前弓 C. 后弓+后弓 D. 后弓+前弓 11、动车组牵引变压器原边绕组的供电电压制式为（ A ）。 A. 25KV，50HZ B. 30KV，50HZ C. 25KV，60HZ D. 30KV，60HZ 12、动车组牵引变流器的交—直—交电路中，逆变过程控制技术为（ C ）。 A. VVVF B. IGBT C. PWM D. PPT 三、多项选择题 3、动车组主断路器在主电路的开闭进行操作的一种开关，它起到（ ）作用。（AB） A. 断路器 B. 开关