五星·乡都一号项目初步设计
其中 地下车库建筑面积 m 辆 358 辆 辆 1： ≤2.8 1： % m m % 222 3130.29 停车泊位 五 其中 地面 地下 358 245 113 1.50 占总泊位的68.44% 容积率 六 其中 七 建筑密度 绿地总面积 八 其中 九 绿地率 集中绿地面积 奖励容积率 ≤30.0 25.79 212398.0 人均7.03 m 3158 占绿地总面积的25.47% ≥35.0 31.32
1.5.2其它指标见下表：
表1.5-2 其它指标表
序号 名 称 单位 方案批准 kW m3/d kW kW 3指标 备注 初设 3593 554.1 909.2 9628.45 1 用电设备安装总容量 2 日用水量 3 空调计算冷负荷 4 空调计算热负荷 5 天然气日耗量 6 概算总投资 Nm/d 万元
2 总图
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2.1设计依据
2.1.1主要设计规范和标准
1）《重庆市主城区城市建设工程项目配套绿地管理技术规定》； 2）《重庆市城市规划管理技术规定》；
3）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001； 4）《建筑设计防火规范》GB50016-2006；
5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045－95（2005年版）； 6）《重庆市坡地高层民用建筑设计防火规范》DB 50/5031-2004。 2.1.2总说明中有关政府部门的方案设计批文； 2.1.3经有关部门批准我院编制的该项目方案设计文件；
2.1.4由建筑、结构、给排水、电气和暖通等各专业提供的设计资料； 2.1.5《民用建筑工程总平面初步设计深度图样》05J804； 2.1.6顾客提供的本专业初步设计阶段的设计要求。
2.2场地概述
2.2.1本工程位于重庆市九龙坡区西彭镇石塔村，建设用地不规则多边形，东西宽约180m，南北长约265m，总用地面积约39584m2，该地块南面临规划的城市道路，东面为天醉园渡假村。
2.2.2场地平整设计后最大高差为10m，道路最大纵坡为3.0％，最小纵坡为0.33％。
2.2.3 本地区地震基本烈度为6度，场地无湿陷性或胀缩性土、地裂缝、喀斯特地质、岩溶、滑坡、洪水等不良地质现象和气象灾害情况，场地整
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体稳定，适宜本工程建筑。
2.3总平面布置
2.3.1 在平面布局上，根据小区地形呈不规则形状的特点，规划设计中纵向设计了一条视线走廊。走廊从南到北依次为：小区入口广场、观景桥、公共休闲广场、流水中庭、小景观喷水池。根据小区地势北高，南低的特点，整体布局采用成组排列的方式，形成长线组合，L形与直线的组合对比，限定出一系列景观中心。
2.3.2在功能布局上，根据该地区控规的要求，将商业服务网点布置于南面1号楼临规划城市主干道一侧，以呼应其商业的整体气氛。1号楼一层设置居委会，以满足居民休闲、娱乐和健身等日常生活需要。在1号楼底部一层设置了物管用房，满足小区物业管理需要。
2.3.3在空间布局上，通过空间的流动，连通和引导，视线走廊窜起了一个个不同的景点，从而营造出“步移景异”，“曲径通幽”的庭院格局。通过对空间有意识地压缩和开放处理，通过对景观路线的精心组织，形成了“峰回路转”，“豁然开朗”的游园感觉。小区广场是该景观序列的高潮。用建筑组团围合成块状绿地，并延伸和渗透到邻近组团，界面清晰而不僵硬。建筑的错落处理，特别是中部高层的跌落式布置，使得两边高地的一般绿地空间可以向中部优良的景观空间流通，从而使更多的住户具有了良好的景观视野。
2.3.4根据《重庆市城市规划管理技术规定》要求，建筑面宽大于40m的建筑主采光面相对，留出了建筑平均高度的一半。建筑面宽小于40m的建筑
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主采光面相对，留出了至少28m的间距。所有建筑之间间距和建筑物退让均满足规范要求。
2.4竖向布置
2.4.1小区排水方式以路面排水为主。雨水由北向南排出场区。设计中将场地进行平整，使场地略高于城市道路，并使建筑有良好的视觉形象，同时为场地内雨水、污水排放提供了便利条件，场地平整设计后最大高差为10m，道路最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.33%，室外场地的连接方式采用平坡式与台阶式相结合。中间部分与周边地形高差较大，设计标高比原始标高提升较多。但通过设置地下车库来减少填方量，以道路的绕行来减少挖方量。
2.4.2该场地地形复杂，高差较大。竖向布置以结合地形，满足总体布局，不搞高切坡为原则。场地竖向设计标高考虑与城市道路标高协调一致，减少土石工程量投资等因素来确定各组团的室内外标高。室内地评标高定在较室外高0.2m—0.45m之间。小区内最大挖方高度为中部6.03m，最大填方深度为西部3.65m。
2.5交通组织
2.5.1小区外部实现人车分流可提高小区的舒适与安全。在主入口设置于规划城市主干道上，主要供人员进出，出入安全，车行入口设置于南侧规划道路左侧，主要供车辆出入，方便直接。
小区内部以一条道路为主线，以消防通道联系各组团并满足车辆进出
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和消防扑救的要求。停车采取就近停车与集中停车相结合的方式，车辆不进入组团内部，各类园林活动空间不受交通干扰。地下车库的出入口分别位于小区1号楼西面和2号楼规划小区道路上，停车位103辆，达到住户的63%以上。
2.5.2消防设计（详见消防专篇9.4）。
2.5.3在小区南面设置6m宽的车行入口，道路最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.33%，转弯半径为9m。
2.6无障碍设计
2.6.1居住区内各级道路的人行道纵坡不宜大于2.5%。在人行步道中设台阶，同时设轮椅坡道和扶手。
2.6.2人行道在交叉路口、广场入口等设缘石坡道。 2.6.3设有红绿灯的路口，设置盲人过街音响装置。
2.6.4居住区的各级公共绿地的入口与通路及休息凉亭等设施的平面应平缓防滑；地面有高差时，应设轮椅坡道和扶手。 2.6.5在休息座椅旁应设轮椅停留位置。
2.6.6 居住区的各级公共绿地的入口地段应设盲道，绿地内台阶、坡道儿童活动场地入口和其它无障碍设施的位置应设提示盲道。 2.7安全
根据地质评估报告无地质灾害，场地及周围地区处于城市郊区地带，地质稳定，未发现不良地质构造和大量地下水存在，场地不是禁建区和慎
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