3 2 1
23.飞行人员（ ），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律： B
在整个飞行阶段
自起飞前开车起到着陆后关车止 进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱
24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过： A
每小时15公里 每小时20公里 每小时50公里
25.直升机可以用（ ）的飞行代替滑行 B
1米至5米高度 1米至10米高度 1米至15米高度
26.机场的起落航线通常为（ ）航线，起落航线的飞行高度，通常为（ ） C
左，300米至600米 右，300米至500米 C．左，300米至500米
27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（ ）规定的 航线和高度上升或者下降 C
按照该机场使用细则 公布的进离场程序
按照该机场使用细则或者进离场程序
28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（ ）进入空域或者脱离空域， 并且保持在规定的空域和高度范围内飞行 B
航线（航向）、高度、次序和进出点 航线（航向）、高度、次序 航线（航向）、高度
29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（ ）航空器飞行。 各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（ ）以上的高度差 A
一至三批，2000米 一至两批，2000米 一至两批，1000米
30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报: B
机场区域内有关的飞行情况；气象条件；
进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件 进入的飞行高度；气象条件
31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器： B 飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况
飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况
飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
32.航空器使用航路和航线，应当经（ ）同意。 A
负责该航路和航线的飞行管制部门 空中交通管理局下属的区域管制部门 中国人民解放军空军
33.沿（ ）航路和固定航线应当设有备降机场 C
国际﹑国内干线航路和固定航线 国际航路和固定航线 航路和固定航线
34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（ ），穿越时还应当保证与航路和航线飞行 的航空器有规定的飞行间隔。 A
穿越的地段、高度和时间
穿越的地段、方法﹑高度和时间 穿越的地段、进出点﹑高度和时间
35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。 飞行任务书由（ ）签发。 B
驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门 驻机场航空单位或者航空公司的负责人
驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
36.在飞行任务书中，应当明确： A
飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
飞行任务、机组成员﹑起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（ ）确定 C
飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于( )，应当按照规定的飞行高度通过 B
5公里的 8公里的 10公里的
39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在( )以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于( )。 C
300米，30米 600米，30米
300米，50米 ？？？？？
40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（ ）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。 A
100至50 200至100 150至100
41.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时： B
应当上升到上一层高度飞向备降机场
应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场
因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作： C
报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划
报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表
43.真航线角在0度至179度范围内： C
高度由900米至6600米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米以上，每隔1200米为一个高度层。
高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在8700米以上，每隔1200米为一个高度层
高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层
44.真航线角在180度至359度范围内： A
高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高度层
高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔1200米为一个高度层
高度由600米至9000米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层
45.飞行高度层应当根据（ ）计算 B
标准大气压条件下平均平面 标准大气压条件下假定海平面 实际大气压条件下假定海平面
46.下列说法正确的是： B
磁航线角应当从航线起点和转弯点量取 真航线角应当从航线起点和转弯点量取 大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的： C
航图网格最低飞行高度 最低飞行安全高度 最低飞行高度
48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（ ），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（ ）米的高度层内飞行 A
A．100米 600米 B．150米 600米 C．200米 600米
49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（ ），大气压力低于（ ）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度 B
150米，1000百帕（750毫米水银柱） 100米，1000百帕（750毫米水银柱） 100米，1013百帕（760毫米水银柱）
50.飞行高度层应当根据（ ）配备 C
航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等
51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场， 航空器应当： A
上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面 气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（ ）： C
改变高度层的地段和速度 改变高度层的速度和时间 C．改变高度层的地段和时间
53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是： C