?A?真实高度； ?B?场面气压； ?C?修正海平面气压
122.航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是 C
?A?ＱＦＥ； ?B?ＱＮＨ； ?C?ＱＮＥ
123.当机场的场压为１０１０.２Ｈpa,而机长误调为１００１.２Ｈpa 时,飞机实际进场高度 A
?A?偏高； ?B?偏低； ?C?无影响
124.目视飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是 A
?A?机长； ?B?管制员； ?C?签派员
125.同时有按ＩＦＲ和ＶＦＲ飞行的飞机时,它们之间的间隔应按（ ）执行 B
?A?ＶＦＲ； ?B?ＩＦＲ；
?C?ＩＦＲ和ＶＦＲ的中间值
126.航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于 A
?A?地面风向风速； ?B?机型；
?C?进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
127.双流机场跑道号０２——２０,当有一架Ｂ７３７预计到达时,地
面有阵性大风,风向３５０度风速最大达１８米/秒,塔台管制员应安排飞机 C
?A?去备降机场备降；
?B?向南着陆,提醒机长侧风影响； ?C?向北着陆,提醒机长侧风影响
128.当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制人员许可 C
?A?不得关机； ?B?不得更换机器； ?C?Ａ和Ｂ
129.航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用 A
?A?２０００； ?B?３０００； ?C?４０００
130.下列二次雷达编码哪个正确 B
?A?１３０９； ?B?２５３７； ?C?８８２４
131.我国民航中低空管制区的高度范围
?A?６０００米(不含)以下空间； ?B?６０００米(含)以下空间；
?C?６６００米(不含)以下空间?????
132.最低下降高度是指 B
?A?进行精密进近时的进近界限高度； ?B?进行非精密进近时的进近界限高度； ?C?以上都对
133.空中走廊内高度层的间隔为
?A?３００米； ?B?６００米； ?C?１５０米
134.着陆或者复飞由谁最后决定,并且对其决定负责 A
?A?机长；
?B?塔台管制员； ?C?进近管制员
135.各机场的飞行计划,由本机场的（ ）拟定 A
?A?报告室；
?B?管理局调度室； ?C?现场指挥部门
136.对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行 开始前（ ）前批复 B
?A?一日的１５:００； ?B?一日的１２:００； ?C?一日的２０:００
137.放行航空器必须由（ ）共同决定 B
?A?签派员和机长；
?B?签派员或其代理人和机长或代理人 ?C?值班首长和机长或其代理人
138.航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应 A
?A?禁止放行航空器；
?B?由公司值班首长同意，可以放行航空器；
?C?航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器
139.下列陈述中哪一种是指飞机的“级别等级” C
?A?运输、普通、通用、和特殊；
?B?飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器； ?C?单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上
140.下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级” B
?A?运输、普通、通用和特殊；
?B?飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器； ?C?单发陆上、多发陆上、单发海上、多发海上
（一）机长（PIC）
航线运输驾驶员执照（ＡＴＰＬ） 飞机相应型别等级
（二）副驾驶 （co－pilot） 商用驾驶员执照（ＣＰＬ） 飞机类别、多发级别、仪表等级 Type rating
l 担任下列航空器的机长必须持有适合该航空器的型别等级：
- 审定为最大起飞全重在5,700千克以上的航空器，轻于空气航空器除外； - 涡轮喷气动力飞机；
l 在任何连续24小时期间内，实施飞行训练不得超过8小时 仪表等级的申请要求
l 由授权教员在申请人飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在航线运输驾驶员执照对相应航空器类别、级别和型别等级要求的航空知识、飞行技能方面是合格的； l 通过了航线运输驾驶员执照对相应航空器类别、级别和型别等级要求的实践考试 l \仅限于VFR\限制可以在通过实际或者模拟仪表条件下的实践考试后撤销。当颁发仪表等级给持有一个或者多个型别等级的人员时，在此人没有演示其仪表能力的每一个航空器型别等级上都应注明\仅限于VFR\限制； The ATP Certificate
l 临时执照：有效期不超过120天 l 机组成员的组成 l 飞行机组成员的组成
l 年满60周岁的驾驶员执照持有人，不得在从事国际商业航空运输的航空器上担任驾驶员。
The Medical Certificate
体检合格证的要求和有效期
l 行使航线运输驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员必须持有局方颁发的I级体检合格证；
l 行使飞机或旋翼机商用驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员必须持有局方颁发的I级体检合格证
The Medical Certificate
行使下列权利时，驾驶员必须持有局方颁发的Ⅱ级或者I级体检合格证： l 私用驾驶员执照所赋予的权利； l 学生驾驶员执照所赋予的权利；
l 滑翔机、轻于空气航空器或初级飞机商用驾驶员执照所赋予的权利。 The Medical Certificate
I级体检合格证在下列日期结束时有效期满：
l 对于需要航线运输驾驶员执照或者飞机、旋翼机商用驾驶员执照的运行，在该体检合格证上所示体检日期所在月份之后第12个日历月的最后一天期满；但是，执照持有人在年满40周岁以后取得体检合格证的，在其体检日期所在月份之后第6个日历月的最后一天期满。
The Medical Certificate
Ⅱ级体检合格证在下列日期结束时有效期满：
l 对于需要滑翔机、轻于空气航空器、初级飞机商用驾驶员执照或者私用驾驶员执照、学生驾驶员执照的运行，在该体检合格证上所示体检日期所在月份之后第24个日历月的最后一天期满；但是，执照持有人在年满40周岁以后取得体检合格证的，在其体检日期所在月份之后第12个日历月的最后一天期满。 The Medical Certificate
驾驶员可以不持有体检合格证：
l 行使地面教员执照所赋予的权利；
l 作为飞行教员、考试员或者检查员在飞行模拟机或者飞行训练器上进行的为取得执照、等级或许可的训练、考试或者检查；
l 在飞行模拟机或者飞行训练器上接受为取得执照、等级或者许可的训练、考试或检查。
FLIGHT ENGINEER
l 机械员－负责飞机的动力装置和各个系统在飞行中的工作状态的操作或监视，遇有异常情况，协助机长采取必要措施。 o 每次飞行中，应当有飞行机组在领航员、飞行机械员或飞行通信员生病或由于其他原因而丧失工作能力时能代替其工作，合格与应急完成相应的职能，以保证安全完成飞行。在这种情况下，飞行人员完成所代替的职能时，无需持有相应的执照。 l 如果在按121的要求进行的应急撤离演示中，合格证持有人使用的乘务员人数，多于按对演示所用飞机的最大旅客座位数量所要求的乘务员人数，则该合格证持有人应当按下列条件配备乘务员：
l (1)飞机为最大旅客座位数量布局时，乘务员人数至少应当等于应急撤离演示期间所用的人数；
(2)飞机为任一减少了旅客座位数量的布局时，乘务员人数至少应当在对该布局旅客座位数量要求的乘务员人数之外再增加应急撤离演示期间所用乘务员人数与对原布局所要求人数之差。
l (c)所批准的乘务员人数应当规定在该合格证持有人的运行规范中。 FLIGHT ATTENDANTS
l (d)在起飞和着陆过程中，乘务员应当尽可能地靠近所要求的地板高度出口，而且应当在整个客舱内均匀分布，以便在应急撤离时最有效地疏散旅客。在滑行期间，乘务员，除完成保障飞机和机上人员安全的任务外，其他时间应当坐在其值勤位置并系好安全带和肩带。 在经停站旅客不下飞机时对机组成员的要求
l (a)如果保留在飞机上的乘务员数量少于121规则要求的数量，则合格证持有人应当采取下列措施：
l (1)保证飞机发动机关车并且至少保持打开一个地板高度出口，供旅客下飞机。
l (2)保留在飞机上的乘务员数量应当至少是121规则要求数量的一半，有小数时，舍去小数，但至少为1人。
l (3)可以用其他人员代替要求的乘务员，代替乘务员的人员应当是符合应急撤离训练要求的合格人员且应当能够为旅客所识别。 在经停站旅客不下飞机时对机组成员的要求
l (b)如果在过站时该飞机上只保留1名乘务员或其他合格人员，则该乘务员或其他合格人员所在的位置应当符合经局方批准的该合格证持有人运行程序的规定。如果在飞机上保留1名以上乘务员或其他合格人员，这些乘务员或其他合格人员应当均匀分布在飞机客舱内，以便在紧急情况下最有效地帮助旅客撤离。
EXPERIENCE AND TRAINING REQUIREMENTS
l 飞机组类（Groups）－根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类，121部将飞机分为两个组类：组类I，以螺旋桨驱动的飞机，包括活塞式和涡桨式发动机；组类II，以涡轮喷气发动机为动力的飞机。
o 初始训练（Initial training）
前提条件： 未在相同组类其它飞机的相同职务上服务 例：Y7-----B737
EXPERIENCE AND TRAINING REQUIREMENTS o 转机型训练（Transition training）
前提条件： 已在相同组类其它型别飞机的相同职务上服务，转入 该机型的同一职务之前