版本号 日 期 描 述 修 改 校 对 船 厂 上海振华港口机械(集团)股份有限公司 暂（ZPMC） 振华振海1号 工程号 船级社 ZPMC1585 ABS 船 东 船 名 设 绘 校 对 审 核 审 定 生 产 设 计 图号 页 数 1/15 版本 1 涂装原则工艺 比 例 重 量 1:1 日 期 2012.3.22
涂 装 原 则 工 艺
ZPMC/GY-104-ZP10-1585 共 14 页 第 2 页
目录
1. 涂装流程图…………………………………………………………………………………3 2. 总则…………………………………………………………………………………………4 3. 钢材预处理…………………………………………………………………………………4 4. 除锈涂装前的钢构件处理…………………………………………………………………4 5. 底漆涂装之前的钢材表面二次处理…………………………………………………….….5 6. 涂装作业……………………………………………………………………………….…...6 7. 结构涂装施工要求…………………………………………………………………………7 8. 舾装件及镀锌管的涂装要求………………………………………..……………………..8 9. 各阶段涂装要领……………………………………………………………………………9 10. 膜厚管理………………………………………………………………………………......11 11. 除锈涂装质量要求………………………………………………………………………. 12 12. 安全事项…………………………………………………………………………………. 13 13. 综合体系要求……………………………………………………………………………. 14 14. 涂装程序表………………………………………………………………………………. 14
涂 装 原 则 工 艺 ZPMC/GY-104-ZP10-1585 共 14 页 第 3 页 1.涂装流程图
原材料 表面预处理 经ABS认可的无机锌车间底漆约20μm 钢材切割、构件预制、组装 分段结构组装、预舾装 按《分段涂装图册》进行表面二次处理 按《分段涂装图册》要求涂装 分段油漆修补 分段船台吊装合拢，船台舾装 舱内合拢焊缝、密性焊缝、舾装件及损伤处等区域 按《区域涂装清册》进行表面处理 舱内合拢焊缝、密性焊缝、舾装件及损伤处等区域 按《区域涂装清册》涂装 全船外壳按《区域涂装清册》要求 进行二次处理 全船外壳按《区域涂装清册》要求涂装 下水前油漆修补、总报
涂 装 原 则 工 艺
ZPMC/GY-104-ZP10-1585 共 14 页 第 4 页 2、总则
2-1、本船钢材投入使用前的预处理车间底漆为无机锌车间底漆（车间底漆为ABS认可的标
准）；
2-2、本船除锈涂装前的钢材表面处理质量等级执行ISO 8501-1:1988标准； 2-3、防腐涂装工作的实施，按照建造方的惯例及涂料制造商的建议执行；
2-4、本船的海水专用压载舱实行PSPC标准，相关工艺要求以《PSPC涂装工艺》为依据
实施。
2-5、完工漆的颜色按照业主的标准，除此之外各层油漆的颜色在考虑油漆制造商标准色卡
的基础上由建造方决定；
2-6、本平台防腐涂装的施工，需依照油漆公司的标准和要求，并在其现场技术代表的指导
下进行；
2-7、本平台涂装前的钢材表面处理、涂装后的完工底漆和所有完工面漆均需得到业主代表
和油漆公司现场技术代表的验收认可；
2-8、原则上该平台重载水线外壳及轻载水线以下的压载水舱、空舱等舱室的涂装均需在平
台下水之前施工完毕；
2-9、油漆明细表中未列入的部位或区域应根据周围环境的除锈和油漆要求相一致。 3、钢材预处理
3-1、表面处理前，应先用溶剂或中性清洁剂擦净钢材表面的油和油脂，如有需要应用清水
冲洗表面，应用于压载水舱区域的钢材表面水溶性盐（氯化钠）残余含量达到50毫克/平方米的要求（按照ISO 8502-9导电率法检测）。
3-2、平台结构≥6mm的钢材、型材，使用前必须采用抛丸处理至Sa2.5级标准，表面粗糙
度在40–75μm；型材及板厚＜6mm的钢板应喷砂处理至Sa2.5级标准，表面粗糙度在40–75μm；
3-3、为保证粗糙度预处理磨料应使用钢丸加钢丝段或者钢丸加钢砂，前后两者的比例为1：
1到2：1范围之内，磨料的直径以0.8~1.2为宜；
3-4、经表面预处理后的钢材，应在尽可能短的时间内喷涂20μm左右的无机锌车间底漆，最
大膜厚不超过30μm；
3-5、对于高强度钢应采用不同颜色的车间底漆，以便区分于普通钢材，避免使用过程中的
混淆；
3-6、无法进行喷丸预处理的构件，上平台安装之前需经喷砂处理并涂装车间底漆或涂装一
度配套底漆；
3-7、对不宜冲砂处理的钢材用化学除锈方式进行处理； 4、除锈涂装前的钢构件处
4-1、所有因气割或其它切割方式造成的钢材自由边的尖锐边缘都必须磨光倒角。机舱、工
作舱室、仓库、货舱、空舱部位磨光倒角等部位磨光倒角R =2mm；饮水舱、压载水舱、泥浆舱和露天区域构件磨光倒角R =2-3mm；
4-2、所有因焊接造成的飞溅应去除，焊缝咬边、气孔等深度 ≥1mm 的缺陷都应补焊和磨
光，焊瘤和尖锐的突出物均须磨平；
涂 装 原 则 工 艺 ZPMC/GY-104-ZP10-1585 共 14 页 第 5 页 4-3、拆除脚手架、吊攀后所有钢材的表面缺陷均须补焊和磨平。 5、底漆涂装之前的钢材表面二次处理 5-1、分段除锈之前,经预舾装的所有管道端口必须用三防布或其它材料仔细包扎好，以避免灰尘的侵入；各种水舱内部的镀锌管必须加以保护以免除锈时破坏锌层； 5-2、管系支承和支承座以及一些小的结构件，安装之前均须进行喷砂或打磨（除锈）处理和底面漆的完全涂装； 5-3、在涂装第一道底漆之前，所有的钢结构表面均须按《全船油漆明细表》要求进行二次表面处理，二次表面处理工作包括除锈和清洁工作； 5-4、当打磨（或冲砂）时，对车间底漆未受损的钢材表面只进行拉毛（扫砂）清洁处理； 5-5、淡水舱涂纯环氧漆的全部部位冲砂等级必须达Sa2.5级；压载舱和泥浆舱除锈达Sa2.5级; 5-6、分段合拢后，所有修补涂装前的钢材表面二次处理均需以动力工具打磨的方法进行； 5-7、分段涂装时所有的甲板、地板等合拢后油漆磨损量较大的部位除锈后喷涂一道50μm底漆保护，待合拢后整体喷涂全套油漆； 5-8、燃油舱、柴油舱和滑油舱在分段阶段可先处理，区域完整性阶段时清洁干净再处理。除了生锈区和焊缝用机械方式处理到ISO 8501-1:1988标准所规定的St2外，需对其它车间底漆进行处理。 5-9、分段及合拢后的主船体二次表面处理等级按下表执行： 表 面 处 理 等 级 区 域 平底 直底 干舷 压载舱，泥浆舱 空舱、隔离舱 露天甲板 上层建筑外表 上层建筑内表 机械处所、储存室、工作舱室 机舱、泵舱花钢板以下部分 污水舱、舱底水舱 饮用水舱 燃油舱、柴油舱 滑油舱 其它区域
分 段 阶 段 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 Sa2.5 — — 船台合拢后阶段 St3 St3 St3 St3 St3 St3 St3 St2 St2 St3 St3 St3 St2 St2 详见油漆明细表