用2M SDH数字。
（2）、咨询服务电话的通信方式：租用无锡电信市话线路，并利用电信集团用户政策和电话组网汇集技术，组成无锡交通咨询服务电话网。
（3）、车船应急指挥的移动通信方式：车船现场监控，近期利用中国联通的双CDM信道传输现场图像和语言。以后根据技术发展，使用3G移动通信网。
二是利用已建成的通信系统，通过已有线路或建立连接线路，获取信息。主要有： （1）、电子政务办公网络通信：拟利用已经建设的电子政务网，对指挥调度中心直接使用位于交通局内部的网络通信线路接入中心值班室机房，以使用各类网络。其中：
1）、机关办公网：无锡交通局已经组建机关办公网，对有进省厅专网要求的单位使用无锡市交通电子政务横向网的裸光纤或 2M SDH数字信道，其他单位使用电子政务专用的10M VPN 、1M ADSL和512KB ADSL线路。中心值班室通过20路6类网络线与交通局机房连接，领导指挥台1路、行政值班台7路（含1路休息室）、交通咨询服务值班台6路、地插6路。各分系统可以依据交通局对机关办公网的规定并根据具体情况选择网络通信的连接方式，其中四大处（局）和高指的办公网在与交通局办公网进行网络互联后则按统一规定执行。
2）、往省交通厅网络通信：无锡市交通局已经组建省厅横向网，省厅纵向网络在无锡接入网为带宽62M的SDH复用映射结构宽带线路，根据业务需要可分割成容纳31个2M数字式业务的线路。中心值班室通过1路6类专用内网网络线与交通局横向网机房连接，以备需要时使用。四大处（局）与省厅业务局的网络通信线路按照各自主管业务局的规定连接。
3）、往市政府网络通信：无锡市交通局已经组建无锡市政府电子政务网交通分网，网络使用无锡电子政务专用线路与市政府连接，近期为10M VPN光纤线路，拟再安排改造为5×2M SDH线路。以后拟扩展到100M。中心值班室通过机关办公网连接。
4）、互联网通信：无锡市交通局已经组建机关办公网外网系统，网络租用电信的100M线路，以代理服务器方式组成交通局外网系统。中心值班室通过20路6类网络线与交通局机房连接，领导指挥台1路、行政值班台7路、交通咨询服务值班台6路、地插6路。各分系统的互联网通信可以根据具体情况处置。
（2）、电话通信：无锡市交通局已经利用电信集团用户政策和电话组网汇集技术，分别组成交通系统办公电话集团网、交通局机关虚拟电话网，中心值班室的电话在建设（迁移）时均纳入该两网的范围。各分系统在建设指挥调度分中心时，凡可以纳入交通系统办公电话集团网均按原规定迁移或进行新建电话的联网申请。
（3）、手机移动通信：无锡市交通局已经利用无锡移动通信公司的集团用户政策，组成无锡交通移动电话集团用户网，凡属于应急指挥调度中心和分中心工作人员使用的移动通信手机（不含联通手机），原则上应加入集团用户网，尾数为6*110的集团用户短号码由交通局统一分配。
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4、指挥调度中心场地建设
无锡交通指挥调度系统的中心值班室（也是“无锡交通信息服务系统”的中心值班室）是无锡地区交通调度指挥和信息服务的中心，交通热线电话的工作场地与中心值班室处于同一位置。中心调度值班室设立于无锡市交通局大院内3号楼二层原大会场（500平方米）。大会场经改造后可以有组合使用的三种用途：
（1）、指挥调度中心日常工作使用模式。
（2）、应急指挥调度使用模式。此际，将前二排座席临时设置领导会议台，组成应急指挥会议台。
（3）、大型会场模式。此际，在主席台上设置主席台座席，指挥调度中心值班室工作座席临时移至后台工作，可以召开120人左右的会议。
根据工作需要，指挥调度室分隔成若干个区域，其中： 主席台：位于大会场正前方原主席台位置，前方设置大屏幕。
日常值班工作区（含热线电话工作区）：位于会场主席后方，为值班员和热线电话值班员工作场所。考虑到平时值班节约能源的因素，值班工作区用大玻璃进行割断，成为独立的日常工作区，值班员和咨询服务员的日常工作台均置于其内，平时可以使用值班台计算机和辅助显示屏工作。在召开会议状态时，用幕布拉起，以和会场作相对隔离。
会议室：大会场，为领导的指挥调度会议台和会议的使用场所。 机房：位于主席台后方，存放指挥调度中心的技术装备。
休息室：机房中隔离一块区域，用于作休息室兼会议模式的临时值班室。
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（1）、日常值班模式布局
图5 日常值班模式布局图
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（2）、应急指挥模式布局
图6 应急指挥模式布局图
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（3）、会议模式布局
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