点的机床进行加工，有利于合理使用设备。
3）粗加工阶段便于及时发现毛坯缺陷，以确定后续工作能进行，避免浪费工时，减少费用。
3.3.4 拟定工艺路线
根据汽车转向节的结构形状，主要加工面的精度要求，公差要求等方面，在设计工艺路线时主要考虑以下几个方面：
1 由于转向节的两耳的不对称性结构，为转向节的精确装夹提供了困难，所以在加工的过程中，应尽量减少转向节的挪动次数，尽可能的在同一个装夹位置时完成多项加工工序，减少工件在装夹时产生的误差。
2 加工过程要满足同轴度要求、主要加工面的精度要求，以及孔系的尺寸和形位误差。保证正确的装夹定位。 拟定工艺路线方案如下： 方案1：
工序一：铣上、下耳内外端面 工序二：钻、扩主销孔 工序三：拉主销孔 工序四：钻绞锥孔 工序五：拉键槽 工序六：轴承窝座 工序七：挤压衬套 工序八：铣端面钻中心孔 工序九：车轴颈台肩及端面 工序十：磋磨轴颈及端面 工序十一：精磨轴颈及端面 工序十二：钻法兰面螺钉孔 工序十三：中频淬火 工序十四：铣耳环侧面 工序十五：镗衬套孔
工序十六：车螺纹孔 工序十七：铣平台 方案2：
工序一：铣上、下耳内外端面 工序二：钻、扩主销孔 工序三：拉主销孔 工序四：铣端面钻中心孔 工序五：车轴颈台肩及端面 工序六：粗磨轴颈及端面 工序七：钻法兰面螺钉孔 工序八：中频淬火 工序九：铣耳环侧面 工序十：钻绞锥孔 工序十一：拉键槽 工序十二：锪轴承窝座 工序十三：压挤衬套 工序十四：精磨轴颈及端面 工序十五：镗衬套孔 工序十六：车螺纹孔 工序十七：铣平台
方案比较：方案一的工艺路线着重考虑了减少多次装夹产生的定位误差，但是只是理论上考虑转向节的位置关系，而没有考虑到实际操作中机械设备的结构情况，因此，虽然理论上减少了装夹次数，但是在实际的操作中缺增加了难度，造成了更多的定位误差的产生，装夹此说也有所增加。总体上，方案一设计的路线没有达到最优的设计效果，缺乏实践经验。方案二是在充分吸收方案一的经验基础上，结合工厂的实际生产状况，加工设备的结构情况，从转向节的实际结构出发，根据不同的加工要求，主要加工面有条理的分为：粗加工、半精加工、精加工阶段，以保证尺寸、精度、表面粗糙度的要求。同时，将实际操作中，工件的装夹次数减到最少，大大节省加工时间，减少了工人的工作量，更重要的是将因装夹而产生的定位误差减少到最低，提高了产品质量，减少了加工成本。因此，通过方案一盒方案二的比较，选择方
案二作为最终加工工艺路线。
经过综合考虑，最终确定转向节加工工艺过程如下： 表2.1转向节加工工艺过程
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工序名称 铣上、下耳内外端面 钻、扩主销孔 拉主销孔 铣端面钻中心孔 车轴颈台肩及端面 粗磨轴颈及端面 钻法兰面螺钉孔 中频淬火 铣耳环侧面 钻绞锥孔 定位基准 上、下耳内外端面 上、下耳内外端面与法兰面 上、下耳内外端面 中心孔 中心孔 轴颈外圆、端面及主销孔内圆面 轴颈外圆与主销孔内圆面 上、下耳内外端面与主销孔内圆面 11 拉键槽 上、下耳内外端面与主销孔内圆面 12 13 轴承窝座 挤压衬套 下耳外端面与主销孔内圆面 上、下耳内外端面与主销孔内圆面 14 15 17 18 精磨轴颈及端面 镗衬套孔 车螺纹孔 铣平台 中心孔 轴颈外圆与法兰面 中心孔 中心孔 3.4 确定加工余量及毛坯尺寸、设计毛坯图
3.4.1毛坯机械加工余量确定
已知锻件毛坯重量17kg，锻件形状复杂系数为S3查《机械加工工艺手册》表3.1-
56知锻件的单边余量为：直径方向2.3-3.0mm水平方向为2.5-3.0mm
3.4.2设计毛坯图
（一）确定毛坯热处理
合金结构钢铸造后应该进行退火处理，以消除残余的铸造应力，细化内部金相组织，使内部组织分布的更加均匀，从而大大改善加工性，提高工件的质量。 （二）确定毛坯加工余量与加工尺寸
零件尺寸 ?300?0.026 0.0096?40??0.025 0.030?55??0.049 加工余量 5 5 5 6 5 5 6 锻件尺寸 偏差 ?1.1?1.0?35 ?45 ?1.0?1.1?1.4?0.8?1.2?1.0?0.9?1.3?0.9?1.3?1.1?1.0?60 ?90 71 62 275 ?850?0.054 66 57 269 （三）转向节毛坯图
3.5工序设计
3.5.1工序加工余量与加工尺寸
毛坯尺寸与零件设计尺寸之差车位加工余量，加工总余量的大小取决于加工过程中各个工步切除金属层厚度的总和。每一工序所切除的金属层厚度称为 工序余量。工序总余量按照下式进行计算：
Z0?Z1?Z2..........?Zn
式中：
Z0Z1￣￣加工总余量 ￣￣工序余量
n￣￣工序次数
工序余量还可以定义为相邻两工序基本尺寸之差，工序余量有单边余量和双边余量之分，零件非对称疾厄宫的非对称表面，其叫那个余量一般为单边余量。零件对称疾厄宫的对称表面，其叫那个余量为双边余量。在转向节加工过程中，主销孔的加工、轴颈外圆加工都是使用双边余量。对于，回转体的叫那个余量为双边余量，对于外圆