的建筑情况看，其主体结构均系钢筋混凝土框架结构，基本上能达到一级或二级耐火等级的要求。
79、高层厂房内是否可设置丙、丁、戊类物品库房？
可以设置。目前一些高层厂房，为了便于生产中疏散物资，满足生产工艺流程自动化的需要，将生产车间与贮存库房设置在同一建筑物内，这是许可的。但是为了方便火灾扑救和疏散物资，库房宜设在底下几层，厂房设在上面，并且库房与厂房之间必须采用耐火极限不低于3h的非燃烧体墙和1.5h的非燃烧体楼板隔开；厂房、库房的设计还应符合有关防火设计规定。
80、怎样有效地设置高层厂房的防火分区？
为使高层厂房的防火分区，能够有效地发挥防火分隔、阻止火灾蔓延、扩大的作用，设计时应注意以下几个问题：
1.防火分区的防火墙上不应开设门窗洞口，如必须开设时，应设耐火极限大于等于1.2h的防火门窗；
2.防火墙内转角或防火墙两侧的门窗洞口之间应保持一定的距离，且防火墙不宜设在U、L形等建筑物的转角处；
3.输送可燃气体和易燃、可燃液体的管道，均严禁穿过防火墙，其它管道也不宜穿过，若必须穿过时，应采取堵塞、设防火阀等防火措施；
4.划分垂直防火分区的楼板，通过楼板的竖向井道的外壁皆应具有足够的耐火能力；
5.楼板上的孔洞和缝隙应用非燃烧材料紧密填实；
6.上下层窗口之间的墙的高度不应<1.7m，或者做挑出长度>5Ocm的混凝土挑檐，以防下层火焰蔓延到上层室内。
81、设置在高层工业建筑中的管道井有什么基本要求？
高层工业建筑中的管道井设置，应根据火灾危险性分别布置外，其每隔2～3层应在楼板处用耐火极限不低于0.5h的非燃烧体封隔，其井壁还应采用耐火极限不低于1h的非燃烧体。
82、防火墙设在U、L形建筑物的转角处有什么防火要求？
为了防止火势从防火墙的内转角或防火墙两侧的门窗洞口蔓延，因此要求内转角两侧墙上的门窗洞口之间最近的水平距离不应<4m，紧靠防火墙两侧的门窗
洞口之间最近的水平距离不应<2m，如相邻一侧装有耐火极限不低于0.9h的非燃烧体固定窗扇时，可不受距离限制。
83、高层厂房通风、空调系统防火设计的基本要点是什么？
为了预防通风、空调系统发生火灾事故，在防火设计中应重点考虑以下几个方面：
①通风、空调系统直按每层或每个水平防火分区设置； ②一些通风、空调系统的送、排风管应设防火阀；
③防火阀的易熔片或其他感温、感烟等控制设备一经作用，应能顺气流方向自行严密关闭，并应设有单独支吊架等防止风管道变形而影响关闭的措施； ④风管的材料一般应采用非燃烧材料制作；
⑤电加热器前后各80cm的风管，应采用非燃烧材料进行保温。
84、高层厂房的通风，空调系统中，哪些送、排风管遣应设防火间？ 列情况下的送、排风管应设防火阀：
一是送、回风总管穿过机房的隔墙和楼板处；
二是通过贵重生产设备、中心控制室等重要房间隔墙和楼板处的送、回风管道；
三是每层送、回风水平风道与垂直总管的交接处的水平管段。
85、空调车间的火灾特点是什么？
空调车间一般是产品生产对环境条件客观要求的情况下设置的，这类车间不同于普通厂房的车间，其火灾特点主要有以下几点：
①空调车间的墙体及屋盖均为保温的封闭型结构，所用保温材料多属可燃材料，因此容易引起火灾，并且内部发生火灾时，外部很难及时发现； ②通风管道纵横交错，四通八达，在通风管道外皮多做有一层可燃的保温层，容易因此而蔓延火势；
③空调车间四周多为封闭状态，内部起火烟气很难排出，致使室内能见度降低，影响人员疏散； ④扑救比较困难
86、空调车间的耐火等级有何基本要求？
根据空调车间的火灾危险性及火灾特点，宜采用一、二级耐火等级如室内设
有特殊贵重的仪器、设备的应采用一级耐火等级。据调查和有关资料介绍，目前我国空调车间常采用单层或多层钢筋混凝土框架结构或部分框架部分砖混结构体系。其承重结构一般能满足《建筑设计防火规范》的要求，但不能满足要求的多是保温材料、顶棚及其它室内装修。
87、空调车间的保温层、内隔墙和顶棚如何一二级耐火等级的要求？ 一级耐火等级空调车间保温墙的保温层（包括骨架及表层）应为非燃烧体，保温材料可选用加气混凝土、水泥膨胀珍珠岩混凝土等，不能采用木骨架填充保温层的方案。二级耐火等级的保温层应为难燃烧体，内表层可采用钢丝网抹布、石棉、水泥板、木丝板加抹灰等，切不可用胶合板等可燃材料。其内隔墙应为非燃烧体，不应采用木骨架的轻质隔墙或其它易燃板材的隔墙。对顶棚来说，一级耐火等级的空调车间应采用非燃烧体，二级采用难燃烧体；吊顶搁栅一般常采用轻钢龙骨等，二级常用阻燃处理后的木材制作；吊顶板常采用钢丝网抹布、石棉水泥板、石膏板等。
88、如何确保空调车间的安全疏散？
从空调车间的自身特点可以看到，其安全疏散比普通车间困难的多，因此应满足以下几点要求：
1.空调车间保证不少于两个不同方向的安全出口；
2.设置1～2个火灾时可直接或通过生产或生活辅房间进入车间的消防人口，以便直接进入车间灭火；
3.设置比较安全的疏散路线，避免出现袋形走道；
4.空调车间为无窗厂房时，除设置直接对外的出口或楼梯间以外，还可采取地下走道的形式进行疏散；
5.最大疏散距离不应大于《建筑设计防火规范》有关规定；
6.安全出口的门向外开，设置位置要便于寻找和疏散，并设明显的标志。
89、空调车间的通风、排烟系统的防火设计应满足哪些基本要求？ 由于空调车间均没有机械送、回风系统，如遇火灾，烟气极易通过送、回风管道蔓延，因此，在防火设计中要引起足够的重视，并符合如下要求： 1.管道穿过防火分隔物部位时，在其内部应设置能自动关闭的防火阀； 2.在管道垂直和水平交接处也应设防火阀；
3.防火阀在关闭中能联动切断回风系统的电源，使之停止工作； 4.能单独接通排风系统的电源，利用其进行排烟，以便扑救和疏散； 5.车间内易燃、可燃材料及火险大的部位的上部，应设置专门的排烟、排气设施，并应设阀门控制；
6.宜设置火灾自动报警和事故照明，并与之联动。
90、洁净车间与空调车间有何异同？
从消防安全角度来说，洁净车间与空调车间皆设有空调系统，均为封闭厂房，车间内通风管道多，扑救比较困难。其两者所不同的是：
一是设置空调系统的目的不同。洁净车间主要为了净化车间的空气，空调车间则为了保持温度和良好的室内通风；
二是火灾危险性不同。目前我国空调车间大多为戊类生产，而洁净车间多为甲、乙、丙类生产；
三是厂房的建筑及结构要求不同。因为洁净车间中很大一部分属甲、乙类生产，故车间要进行防爆设计，而空调车间为一般厂房设计。
91、洁净车间的耐火等级怎样确定？
洁净车间的耐火等级不应低于二级，其有关构件的燃烧性能和耐火极限应符合《建筑设计防火规范》一、二级耐火等级的规定。在一个防火分区内的综合性厂房，其洁净生产与一般生产区域之间应设置非燃烧体隔墙封闭到顶。隔墙及其相应顶板的耐火极限不应低于1h，隔墙上的门窗耐火极限不应低于0.6h。
92、洁净厂房的层数和占地面积应符合什么要求？
甲、乙类洁净厂房，宜采用单层建筑，其防火墙间最大允许占地面积，单层厂房应为3000m2，多层厂房应为20OOm2，相当于普通厂房的甲类生产要求。
93、洁净厂房设置安全出口的数量有何规定？
为确保洁净厂房安全疏散，根据其自身的火灾危险性，因此要求洁净厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口的数量，均不应少于两个。但下列建筑，可设置一个安全出口：
①甲、乙类生产厂房每层的总建筑面积不超过50m2，且同一时间内的生产人员总数不超过5人；
②丙、丁、戊类生产厂房，符合国家现行的《建筑设计防火规范》的规定
者；
总的要求安全出口应分散均匀布置，从生产地点至安全出口不得经过曲折的人员净化路线。
94、为什么洁净厂房要设专用消防口，有何规定？
在洁净厂房设置专用消防口，这是根据洁净厂房的建筑结构特点，厂房室内环境的特殊要求，为便于发生火灾时，消防人员能及时进入建筑物内进行灭火，而专门设置的。
洁净厂“房消防口的设置应满足下列要求：
①当洁净厂房同层外墙上可供消防人员通往厂房洁净区的门窗，其洞口间距大于8Om时，该段外墙的适当部位应设置专用消防口；
②专用消防口的宽度不应<75Omm，高度不应小于1800mm，并应有明显的标志；
③楼层的专用消防口应附设阳台，并从二层起向上设爬梯； ④专用消防口平时封闭，使用时由消防人员从室外打开；
⑤洁净厂房外墙上的吊门、电控自动门以及宽度<75Omm，高度小于18OOmm或装有铁栅栏的窗，均不得作为火灾发生时能供消防人员进入的洞口。
95、液化石油气主要有哪些火灾危险性？
液化石油气是一种主要以碳三、碳四烃类为主的混合物，其火灾危险性主要由其物理和化学特性决定的：
①液化石油气在常温常压下是一种气态物质，因此储存于压力容器中； ②一旦渗漏，立即气化成大量的可燃气体；
③比重比空气重，入沟洼处不易飘散，且体积膨胀系数大；
④液化石油气的爆炸下限较低，一般为体积百分比的2％左右，因此，一旦泄漏极易发生爆炸事故。
96、液化石油气输送、装卸方式有哪些？
液化石油气一般通过管道、火车槽车、船舶和汽车槽车等四种运输方式。其卸车常用方法是使用液泵，寒冷气候中，丙烷卸车不但要用液泵，还要用气体压缩机。在用压缩机从汽车槽车、火车槽车和运输船上卸液化石油气时，需要从接收容器中把气相抽出压送回输出容器。使液体从一个容器流入另一个容器常用