接威胁罐组内的其它油罐，最大限度地控制火灾的范围。 其设置要求主要有两点：
一.是防火分隔堤应比罐组的防火堤顶低0.2～0.3m；
二.是防火分隔堤的材料、构造及做法应符合防火堤设计要求。
130、装卸油品码头防火设计的主要依据是什么？
目前对装卸油品码头防火设计时，应根据《石油库设计规范》（GBJ74-84）中关于“装卸油品码头”的有关规定；在具体设计技术要求方面，还应参照交通部标准《装卸油品码头设计规范》（试行）；当然，油码头的防火设计，还应符合国家现行的有关标准、规范，如《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）等等。
131、目前确定油码头与其它码头或建、构筑物安全距离的主要依据是什么？
确定油码头的安全距离主要考虑以下几种因素：
①油船爆炸后的影响范围。如湖南某装油码头一次油驳爆炸和大连港一次油轮爆炸后的影响范围均在300m内；
②调查闰内油码头情况所得到的数据。经调查国内50多个油码头劝了充分利用岸 线，与其它码头的距离，一般均不超过300m，大于300m的仅占调查总数18.5％；
③参考国外有关资料；
④甲、乙类油品码头与丙类油品码头发生火灾的机率不同。根据油码头火灾事故统 计，丙类油品码头只占8.3％，并且丙类油品比甲、乙类油品难于蒸发，却易扑救，因此甲、乙类与丙类油品码头区别要求；
⑤小吨位油轮离开油码头较容易。一般来说，500T位以下的船舶绝大多数为中、高 速柴油机船，船身小，操纵较灵活，故其距离可以适当缩小。