湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程GTXG-1标段
及基础 C20砼钢塔架基础 Ⅰ级钢筋钢塔架基础 碗扣式支架 搭拆 钢构件 搭拆 m3 t m3 t 75.0 2.72 3522.0 892.0 4、主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 设计时速：120km/h 正线间距：4m 设计活载：中-活载 设计使用年限：100年
5、场地区域地质构造特点
⑴地层岩性：桥址场地钻孔揭露地层自地面以下依次为：①粉质粘土，Q4d1-p1，褐黄色，硬塑，厚2～10m；②粉土，Q4d1-p1，褐黄色，硬塑，厚0～5m，主要分布于桥址中间段；③粉细砂，Q4a1，褐黄色，中密，饱和，厚0～5m，主要分布于两桥台附近；④粗圆砾土，Q4a1，褐黄色，中密，饱和，厚5～20m，下伏基岩，DK5～5+750主要为泥灰岩；⑤泥灰岩，E2-3x，灰绿色，全风化，厚10～20m；⑥泥灰岩，E2-3x，灰绿色，强风化，厚1～3m；⑦泥灰岩，E2-3x，灰绿色，弱风化，桥址范围内其他地段，下伏基岩为泥岩；⑧泥岩，E2-3x，灰绿间暗红色，全风化，厚度不均，最厚处超30m；⑨泥岩，E2-3x，强风化，厚度不均；⑩泥质砂岩，E2-3x，弱风化。
⑵地质构造：本桥范围内存在一小型背斜褶曲; ⑶地震动峰值加速度为＜0.05g;
⑷水文地质条件：桥址范围内地表水发育一般，间布水塘。丘坡地下水为
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基岩裂隙水，不发育；丘间谷地下水为孔隙潜水，埋深2～5m；补给来源为大气降水。地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。
三 现场勘察调查资料
1、水文与气象
多年平均气温17.7℃,5～9月平均气温25℃，7～8月在北太平洋热带高压控制下达到炎热高峰，极端最高气温43.7℃，秋季天气晴朗少雨，冬季受蒙古高原气流控制，多出现东北风，冬季极端最低气温-7℃。多年平均总降雨量1395.1mm，最大风速25.7m/s（NNE），最大积雪厚度14cm。 2、交通状况
桥梁线路位于衡阳市市郊，大部分地段与既有京广线并行、相距40～80m，并跨越京广线及107国道，从107国道支路经衡阳市迥雁峰酒厂可抵达桥位67#、68#墩，需沿桥轴线左侧修筑施工便道2.25公里。 3、材料供应情况
施工地点位于市郊，为减少环境污染，主体工程用混凝土自建搅拌站集中供应，水泥拟使用耒阳东兴水泥有限公司生产的水泥，钢材拟使用涟源钢铁厂生产的钢材，钢绞线从 有限公司采购，橡胶支座、伸缩缝使用河北北衡水宝力工程橡胶有限公司的产品。
其他地材沿线料源丰富，砂、石由衡阳珠晖兴旺砂砾石公司砂场、衡阳市湘江码头砂场供料。
四 施工组织管理
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1、湘桂线GTXG-1标项目部一工区施工组织机构
施工组织机构图工区长：胡迪民工区总工：李正元副工区长：唐炳钢施工技术部安质环保部财务部综合部物资部第一架子队第二架子队第三架子队第四架子队第五架子队2、临时工程
⑴生产、生活房屋
工点生产生活用房租用民房，另搭建一处大型钢筋加工棚用于钢筋加工及成品材料存放场。
⑵施工用水
生活用水从迥雁峰酒厂敷设管道接入、生产用水从湘江汲水。 ⑶施工用电
施工用电通过在桥位DK4+800、DK5+700、DK6+550处安装三台变压器，容量630KVA为本工程提供生产、生活用电。另外，承担本桥施工生产的第三架子队预备1台250kw发电机，遇用电高峰期农电网电供电能力不足或其它急需情况使用。
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⑷临时通讯
工区本部、架子队直接在市内、市郊电信部门申请接入直拔电话。架子队驻地配备固定办公电话，主要施工管理人员配备移动电话。
⑸工地消防
在施工现场采取有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。
3、施工平面布臵
施工场地依据《湘桂扩能改造工程GTXG-1标总平面布臵图》进行布臵。
4、工地试验室
湘桂扩能改造工程GTXG-1标项目部施工现场设立中心试验室，承担本标段的各项主要试验和检测任务，对土工、混凝土施工、钢筋、原材料及半成品进行现场检测和监控。桥梁桩基础检测由有相应检测设备和检测资质的试验室(站)进行检测，预应力钢绞线、锚夹具等材料及张拉设备（千斤顶、压力表配套标定）等由有相应检测设备和检测资质的试验室(站)进行检测和标定。选定的试验单位及检测站、试验及检测方案上报工程监理部并征得监理工程师认可。本工程施工全过程接受铁道部工程质量安全监督总站广州监督站的监督和检查。
五 施工方案
1、总体施工方案
在确保施工不影响既有京广线行车组织及行车安全前提条件下，并同时最大限度减少桥梁跨越公路对交通的影响，采取“突出重点、合理安排、统筹兼
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顾”的总体思路，上足所需的劳动力和机械设备，平行流水作业，合理配臵生产要素，组织专业架子队伍施工，采取技术措施确保质量，坚持雨季、冬季施工不间断。
总体施工安排原则：以确保阶段工期和总工期的实现为目标，以悬灌现浇预应力连续梁施工为重点，先桥梁下部结构工程、再悬灌现浇预应力连续梁施工、最后桥面系工程；合理安排各专业施工，确保优质、高效完成本工程。
总体施工顺序为：本桥梁工程分为桩基础、墩(台)及连续梁、架梁(简支T梁制、运、架)、桥面系工程四个施工段。为确保总体施工工期，我们经过周密的安排，在做好严密的跨既有线施工方案的基础上，决定首先解决本工程的施工难点及重点，先行施工跨京广线及107国道的连续梁部分，并同时上足桩基设备、准备四套墩柱钢模，分批成桩，连续周转利用墩柱钢模施工墩柱，桥台，其次四工区架梁，最后施工桥面系。
2、施工准备
2.1、组织准备
工程现场我们已经组建机构健全的项目部一工区，架子队伍已经准备就绪，有足够的施工技术力量及施工能力。同时，上场的劳力数量和技术力量也已经满足工程需要，并针对本工程重点、难点、关键工序组织召开了技术分析会。同时，工区总工程师也主持了针对进场的施工技术人员、施工人员及特殊工种人员的上岗培训教育，另与既有线设备管理单位及运营单位等施工配合协议及合同签证手续正在逐步洽谈完善中。 2.2、施工调查
我工区有针对性地对本标段内的水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、临时工程、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材
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