湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程GTXG-1标段
供应、外来材料采购供应等情况，施工范围内道路交通状况进行了较为详细的调查。 “三电”迁改单位亦相应制定出了较为妥善的“三电”迁改方案。 2.3、技术准备
工区所有参建工程技术人员，在工区总工程师的组织下全面细致地审查了设计文件内容及设计图纸，并进行了现场核对。根据现场调查，对设计中存在的问题进行了归纳，大多已经经过了业主及设计单位的准确回复。
同时，工区有关技术人员参加了业主组织的基线及水准基点交接，并形成有业主、设计、监理、施工四方签认的《交接记录》。并由项目总工程师按照设计院提供的定测资料及移交的控制桩，组织精测队进行现场复核测量，并和二、三工区进行了联合复核测量，保证了测量的准确性和本项工程施工过程中整体上的连贯性，其测量结果已经上报业主和监理签认。再次，我们有针对性的对周家坳特大桥桩位进行了实地放样，对后续施工中受影响的关键点位进行了加密，同时做好了控制桩。 2.4、施工现场准备
开工前，我单位将组织有关人员到衡阳工务段、长沙电务段、衡阳车站等既有线设备管理、运营部门办理既有线施工许可证，并签定施工安全协议书。
工程机具、设备已进入施工现场，材料供应计划已落实到位，材料报检工作已基本完成。
3、施工方法
3.1、桥梁基本结构概述
上部结构：0#台～4#墩计4孔32m简支T梁，4#～7#墩计3孔24m简支T梁，7#～70#墩计63孔32m简支T梁，70#墩～74#台计1联(48+2×80+48)m预应力混凝土连续箱梁。桥面设双侧钢筋混凝土人行道板、钢立柱及栏杆；全
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桥设检查梯75个，避车台146个，敷设电缆槽10614.12m、接触网立柱75个；DK6+796～DK6+817位臵跨越107国道，桥上栏杆两侧均设臵有防落网，每侧防落网长30m，高2.0m。
下部结构：0#台采用矩形空心台、台高8.0m，74#台采用修改后的矩形空心台、台高8.5m，基础均采用12根φ1.0m钻孔桩；1#～69#墩简支梁桥墩采用圆端形桥墩，70#～73#墩采用连续梁圆端形桥墩，桥墩高度6.25～20.25m不等，1#～27#墩基础采用8根φ1.0m钻孔桩，28#～55#墩基础采用10根φ1.0m钻孔桩，56#～67#墩基础采用11根φ1.0m钻孔桩，68#～69#墩基础采用12根φ1.0m钻孔桩，70#墩基础采用12根φ1.25m钻孔桩，71#～73#墩基础采用12根φ1.5m钻孔桩，桩顶部设承台，桩底均进入弱风化泥质页岩一定深度，桩长22～50.5m不等。
3.2总体施工顺序：进场后，首先修建施工便道、钢筋加工棚、安装变压器及布设电杆、电线，平整场地，然后进行桥梁工程的施工，桥梁工程的施工顺序为：桩基→承台→墩、台→悬灌连续箱梁→架设T梁→桥面系。 3.3、分部工程施工方法 3.3.1施测方案
施测工作开始前，根据本工程的特点及设计院交附的GPS导线控制网点、高程控制网点进行测量资料的收集，施测程序如下：
测量资料收集合格 准备工作 测量作业 复测 加密平面导线点
自检合格
进入下道工序 合格 报验
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工区选择专业测量人员成立测量小组，根据设计院给定的GPS坐标点和高程控制点进行复测，复核后加密平面控制点，建立平面控制网，并按照四等水准测量实施方法对高程控制点进行复核，其复测成果按规定程序上报监理部检查验收。依据监理部核准的测量成果进行本工程放样施测，放样测量作业开工前，由工区总工程师主持对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工。施测过程中要求测量组人员本着认真、准确、负责的态度实施测量放样作业，做到万无一失。同时，每次放样测量外业结束后，积极整理填写施测成果报告表，报送工程监理部专业测量工程师，由监理部专业测量工程师进行现场复核，复核无误后再报送项目总监签认。起始平面控制坐标网点经复核合格后，根据需要进行平面控制坐标点加密测量。在工程过程中，应定期对所设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制带内的位移变形而影响施工放线的质量及精度。
本工程投入的测量仪器一览表
序器具名称 号 1 2 3 4 5 6 7 全站仪 棱 镜 水准仪 水准仪 铝合金塔尺 木塔尺 钢 尺 2″ DS1 DS3 5m 3m 50m 台 副 台 台 把 把 把 1 3 1 1 2 2 2 第 13 页 共 93 页
型 号 单 位 数 量 湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程GTXG-1标段
8 9 10 钢 尺 钢卷尺 对讲机 30m 5m 把 把 个 2 5 4 具体施测方法
⑴桩基：根据本工程测量控制点(GPS点)，采用坐标法定出各桩位中心点并在距桩中心2.5m外定4根护桩,以便钻孔过程中随时检查。
⑵承台：承台基坑开挖完毕并浇好垫层后，根据已做好的护桩采用全站仪将基础中心恢复，然后根据它们的几何关系定出承台的边线位臵。
⑶墩、台身：利用全站仪放出各墩台身的中心位臵，然后放出各墩、台身的边线。
⑷支座位臵：墩台施工完毕后，利用全站仪放出墩台顶中心位臵，并放出支座中心位臵。
⑸梁体位臵：首先在临近施工段已浇灌好的梁段上，利用全站仪在梁体上定出两个中心线点、两侧各两个边线点(边线点略内缩)，然后根据此中线点及边线点施工挂篮，挂篮初步固定后再利用全站仪进行复核，最后纠正加固。
⑹现浇桥面控制测量
为满足桥面设计要求，采用了以下措施进行放样： ①共同采用两个控制点和水准点。
②提供统一计算资料作为测量放样复核依据。
③使用同一台全站仪进行控制点位放样，同一台水准仪控制高程。 ⑺施工测量注意事项
①测量仪器必须送专门的检测部门监定，满足仪器系统误差规定要求后
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方可投入本工程使用。
②所有控制测量和放样的计算和施测，均应由两人以上进行成果资料换手复核计算和复测，以避免发生人为失误。
③施工过程中，应测定并经常检查结构浇砌和安装部分的位臵和标高，并作出测量记录和结论。
④施工控制测量成果、放样测量成果均须报监理工程师签认，才能进行后续工序施工作业。
⑤施测必须认真细致，各部位的平面位臵和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工。
⑥施测时要随时注意人员和设备的安全，施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。
⑦在基坑边测放基础轴线时，确保架设的全站仪稳定。操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。
⑧施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好后，须有专人看护，任何情况下不得臵仪器不管。 3.3.2桩基
3.3.2.1桩基采用冲击钻冲击成孔，成孔后采用C30水下混凝土浇筑成型。其具体施工工艺见下页《钻孔桩施工工艺流程图》
⑴钻孔机具选择
依据设计施工图、桥位地质条件及相应技术规范钻孔机具适用范围，结合我单位以往施工经验，确定采用JKL-6冲击钻机,冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头，其技术参数见下表。
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